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ALTEN México es una filial de ALTEN Group. ALTEN Group ha sido un líder en ingeniería y tecnologías de la información por más de 30 años y opera en 30 países a lo largo de Europa, Norteamérica, Asia, África y Medio Oriente, empleando a más de 46,000 personas, de las cuales el 88% son ingenieros.

Buscamos un ingeniero de validación especializado en actuar como un detective técnico. Su misión principal es investigar a fondo las fallas que ocurren durante las pruebas en el banco HIL, identificar su origen exacto y generar reportes técnicos detallados y accionables para los equipos de desarrollo.

¿Cómo lo hace?

Utiliza herramientas de diagnóstico como CANalyzer y ETAS INCA para reproducir fallas, analizar datos de redes CAN/LIN y rastrear el comportamiento de los sistemas. Conecta cada falla encontrada con los requisitos de ingeniería originales usando herramientas como IBM RTC o DOORS. Su trabajo meticuloso de análisis de causa raíz permite a los ingenieros de software y sistemas corregir problemas de manera eficiente, asegurando la calidad del producto desde las etapas más tempranas del desarrollo.

¿Por qué es crucial?

Porque transforma datos crudos de pruebas fallidas en información valiosa. Sin este perfil, los equipos de desarrollo recibirían solo un "falló la prueba" sin el contexto necesario para solucionarlo, lo que retrasaría los proyectos y aumentaría los costos. Es la piedra angular para garantizar la confiabilidad de los sistemas electrónicos vehiculares.

• Ejecutar suites de pruebas automatizadas y manuales en bancos HIL según el plan de validación.
• Monitorear el comportamiento del sistema bajo prueba en tiempo real usando herramientas como ControlDesk y CANalyzer

• Realizar análisis de causa raíz (root cause analysis) de cada fallo detectado.
• Determinar si el problema es del software de la ECU, los requisitos, el modelo de simulación o el entorno del banco de pruebas

• Redactar reportes de fallos claros y precisos en herramientas como IBM RTC o Jira.
• Incluir en el reporte: pasos para reproducir, logs, capturas de pantalla, datos de CAN y el impacto en el sistema.

• Vincular cada fallo reportado con el requisito de ingeniería o caso de prueba específico que no se cumplió.

• Colaborar directamente con ingenieros de software y sistemas para proveer evidencia técnica y reproducir escenarios complejos que ayuden a resolver los problemas.

• Verificar la integridad de los modelos de simulación y la configuración del banco HIL antes de las ejecuciones.

• Ingeniería Mecatrónica, Ingeniería Electrónica, Ingeniería en Sistemas Computacionales, Ingeniería Automotriz o afín.
• Experiencia de 5 a 8 años
• Programación para Automatización (Python, CAPL, VBA): Nivel Básico-Intermedio (1-3 años).
• Ejemplo: Scripts en Python para procesar logs de datos, macros en VBA para automatizar reportes en Excel, scripts CAPL en CANalyzer para simular nodos ECUs.
• Metodologías Ágiles (Scrum): Nivel Básico (0-2 años).
• Ejemplo: Participación activa en ceremonias de Scrum (daily stand-ups, sprint planning), comprensión de flujos de trabajo en tableros Kanban.
• Simulink/Modelado para HIL: Nivel Básico (0-2 años).
• Ejemplo: Comprensión básica de modelos de planta en Simulink para el entorno HIL, capacidad de realizar modificaciones simples en parámetros.
• Conocimiento de Sistemas Vehiculares Específicos (Powertrain, Chasis, Body): Nivel Intermedio (2-5 años).
• Ejemplo: Conocimiento profundo de cómo interactúan los módulos de un sistema de Powertrain híbrido para un diagnóstico más preciso y rápido.
• Herramientas de Control de Versiones (SVN, Git): Nivel Básico (0-2 años).
• Ejemplo: Uso para gestionar versiones de scripts de prueba, modelos y documentación.
• Intermedio - Avanzado (Conversacional Fluido)

• Sueldo competitivo
• Prestaciones superiores a la ley
• Plan de crecimiento y desarrollo profesional
• Esquema de trabajo remoto