Pilote de ligne

Clic & Tour; Île-de-France; Sur place; EUR 60 000 - 90 000; Plein temps

Résumé du poste

Une compagnie aérienne mondiale recherche un(e) Pilote de ligne pour rejoindre son équipe sur le réseau moyen-courrier. Ce poste exige une véritable passion pour le vol et des compétences solides en anglais. Le candidat doit être titulaire de l'ATPL ou d'un CPL/IRME valide, ainsi qu'une aptitude médicale classe 1. Le job offre un contrat CDI et implique diverses phases de tests de sélection. Les candidats doivent soumettre leur dossier de candidature en ligne.

Qualifications

• Être titulaire de l'ATPL ou d'un CPL/IRME valide.
• Avoir une attestation de formation au travail en équipage.
• Respecter les règles d'éligibilité à la sélection Pilote.

Responsabilités

• Gérer le pilotage, la navigation et les communications radio.
• Assurer la sécurité et la sûreté du vol.
• Coordonner les tâches au sein de l'équipage.

Connaissances

Passion pour le vol

Bonne pratique de l'anglais

Aptitudes intellectuelles, psychologiques et physiques

Formation

ATPL ou CPL/IRME valide

ATPL théorique délivré par un ATO

Aptitude médicale classe 1

Attestation de formation MCC

FCL niveau 6 en français

Score TOEIC supérieur à requis

Description du poste

Pilote de ligne F/H

Personnel Navigant - Pilote de ligne

Catégorie socio-professionnelle : Cadre

Description du poste

Groupe Aérien d'envergure mondiale, Air France-KLM regroupe des compagnies pionnières de l'aviation, et se positionne comme précurseur de l'aviation durable. Air France recrute des pilotes professionnels qui débuteront en tant qu'officier pilote de ligne au sein de notre groupe sur le réseau moyen-courrier.

Missions

Pilote de ligne est un métier très exigeant qui requiert une vraie passion pour le vol, de l'enthousiasme et de l'engagement, mais aussi des aptitudes sur les plans intellectuel, psychologique et physique. Il demande également une bonne pratique de l'anglais.

Le pilote de ligne a en charge le pilotage, la navigation, la gestion des communications radio et la surveillance technique de l'avion. Les pilotes sont répartis en deux catégories : Commandant de bord (CDB) et Officier Pilote de Ligne (OPL). Le Commandant de bord a autorité sur l'ensemble de l'équipage et des passagers. Il/elle prend toutes les décisions nécessaires, de la préparation à la clôture du vol. Sa priorité absolue est d'assurer la sécurité et la sûreté du vol. L'Officier Pilote de Ligne (ou copilote) est le second de l'équipage dans l'ordre hiérarchique. L'équipage est toujours composé d'un Commandant de bord et d'au moins un Officier Pilote de Ligne.

Profil recherché

Les conditions pour postuler

• Être titulaire de l'ATPL ou d'un CPL/IRME valide
• Être titulaire de l'ATPL théorique délivré par un ATO certifié par l'un des Etats membres de l'UE
• Posséder l'aptitude médicale classe 1 valide
• Être titulaire d'une attestation de formation au travail en équipage (MCC) : niveau satisfaisant
• Justifier d'un niveau supérieur ou égal à 5 au test anglais FCL / D valide
• Avoir un score au TOEIC anglais supérieur ou égal à et de moins de 2 ans au moment de la sélection
• Transmettre 1 copie des 2 dernières pages de votre carnet de vol certifiée sur l'honneur.
• Transmettre 1 certificat de l'employeur validant ces heures de vol
• Être ressortissant de l'un des Etats de l'Espace Economique Européen ou de la Confédération helvétique
• Pouvoir vous exprimer couramment dans la langue française. Les candidats dont la langue française n'est pas native doivent être titulaires du FCL niveau 6 en français
• Respecter les règles d'éligibilité de la sélection Pilote /fr/pilote-de-ligne
• Ne pas avoir eu d'échec en formation Air France ou Transavia
• Depuis le 20/12/, les pilotes non-détenteurs d'une première QT CS 25 doivent être en possession d'une attestation de la formation EASA Advanced UPRT et de 70H PIC ou équivalents EASA

Pour être convoqué en sélection, vous devez IMPERATIVEMENT joindre et mettre régulièrement à jour tous les documents cités ci-dessus dans votre Espace Candidat, à l'exception du TOEIC, que vous pourrez ajouter à la réception de votre convocation à la phase de tests dite PSY 1.

Déroulé de la sélection

Le cursus complet comprend plusieurs étapes :

• Phase de recevabilité : étude du curriculum vitae et lettre de motivation rédigés en français
• Phase de tests dite PSY 1 (tests psychotechniques et psychomoteurs) à l'ENAC
• Phase de tests dite PSY 2 (inventaires de personnalité, épreuves de groupe et entretien individuel)
• Eventuellement une épreuve sur simulateur de vol

La validité de chacune de ces épreuves est de 2 ans.

A l'issue de la phase de tests PSY 1, vous serez retenu sur une liste principale, une liste secondaire ou une liste de candidats non admis. Tous les candidats de la liste principale seront convoqués à la phase de tests PSY 2. Les candidats de la liste secondaire seront convoqués en PSY 2 en fonction des besoins de la compagnie. Les candidats non admis PSY 1 ne seront pas convoqués en PSY 2.

Comment postuler

Déposez votre dossier de candidature en cliquant sur le bouton : "Je postule à cette offre".

Les candidatures envoyées par courrier ne seront pas traitées.

Cette démarche est indispensable quels que soient votre filière de formation et votre statut : première ou nouvelle candidature.

Type de contrat

CDI