Technicien ou technicienne supérieur de maintenance électrotechnique des trains TGV M Paris 12

CSE VOYAGEURS TGV AXE SUD EST; Paris; Sur place; EUR 30 000 - 37 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise ferroviaire majeure recherche des techniciens et ingénieurs pour sa nouvelle génération de TGV-M à Paris. Ce rôle exige une formation Bac +2/3 en électrotechnique et une préférence pour l'expérience en maintenance électrique. Les responsabilités incluent le dépannage des composants de train et le travail en horaires décalés. Des perspectives d'évolution et de nombreuses compétences techniques sont à acquérir. La rémunération brute annuelle est entre 30 065 EUR et 36 501 EUR, avec divers avantages.

Prestations

Quasiment gratuité des trains

28 jours de congés + RTT

Aide au logement

Accès au restaurant d'entreprise

Intéressement annuel

Mutuelle d'entreprise prise en charge à 60%

Qualifications

• Préférence pour 2 années d'expérience dans la maintenance d'équipements électriques.
• Appétence forte pour les actions sur le terrain.
• Connaissance des différents assemblages boulonnés.

Responsabilités

• Remédier aux pannes sur tous les composants liés au fonctionnement du train.
• Participer à la fiabilisation des supports d'aide au dépannage.
• Collecter des éléments de retour d'expérience sur le comportement des rames.

Connaissances

Expérience en maintenance d'équipements électriques

Lecture de schémas électriques

Capacité pédagogique

Autonomie

Maîtrise des prises de mesures électriques

Notions d'automatisme

Formation

Bac +2 ou Bac +3 en électrotechnique

Description du poste

Avec TGV, SNCF Voyageurs dessert à grande vitesse plus de 230 destinations en France et en Europe. Chaque jour, les équipes de TGV assurent la fiabilité et la régularité des trains à grande vitesse et contribuent à raccourcir les distances pour des milliers de voyageurs.

Nous rejoindre, chez TGV SNCF Voyageurs, c'est choisir un acteur majeur de la transition écologique et de l'engagement sociétal et territorial. C'est aussi rejoindre des femmes et des hommes partageant un fort esprit d'équipe.

Le lancement d'un nouveau TGV constitue un évènement historique pour le Groupe SNCF. Celui du TGV M le sera d'autant plus que ce TGV intègre des évolutions technologiques majeures, symboles de l'expertise et du dynamisme du Groupe en matière de grande vitesse sur rail.

Le TGV M est la cinquième génération de train à grande vitesse fabriqué par Alstom. Il détient plusieurs atouts, notamment en termes de respect de l'environnement, de réduction de consommation d'énergie et en réduction du coût de la maintenance. Ce TGV M, avec des commandes 100% informatisées et dont la quasi-totalité des fonctions sont télés-diagnostiquées (confort, sanitaires, climatisations, portes intérieures et extérieures, traction, freinage, bogies, équipements de sécurités) va engendrer le passage d'une maintenance classique vers une maintenance basée sur le télédiagnostic. Ce TGV, composé d'équipements nouveaux et de nouvelles technologies qui n'existent pas sur les TGV actuels, va nécessiter l'acquisition de nouvelles compétences.

Dans ce cadre, la SNCF recrute des techniciens et des ingénieurs pour constituer les premières équipes de maintenance chargées de prendre en main ce nouveau matériel, en assurant la sécurité et la satisfaction de nos clients en termes de confort et de régularité.

Responsabilités

• Remédier aux pannes sur l'ensemble des composants liés au fonctionnement du train : traction, freinage, captage du courant, transformation d'énergie ; distribution d'énergie ; système informatique embarqué.
• Portes d'accès voyageurs.
• Éléments de confort des voyageurs (portes de salle, climatisation, système d'information voyageur).
• Participer à la fiabilisation des supports d'aide au dépannage.
• Collecter les premiers éléments de retour d'expérience sur le comportement des rames.

Horaires

Vous travaillerez en horaires décalés, semaines et week-ends ainsi que sur les jours fériés, sur nos sites du 12ème arrondissement de Paris et de Villeneuve Saint Georges (94). Vous avez également la possibilité de faire des astreintes une fois les compétences acquises.

Contexte

Une aventure humaine et technique vous attend ! Vous ferez partie de la première équipe de maintenance à découvrir le TGV-M et ses nouvelles technologies embarquées en rupture avec les autres matériels ferroviaires. De nombreuses perspectives d'évolution, tant dans les domaines techniques qu'organisationnels sont à présager.

Qualifications

• Bac +2 ou bac +3 dans le domaine de l'électrotechnique.
• Préférence pour 2 années d'expérience dans la maintenance d'équipements électriques.
• Appétence forte pour les actions sur le terrain.
• Capacité pédagogique et goût du travail d'équipe.
• Connaissance des différents assemblages boulonnés.
• Maîtrise des serrages contrôlés (couples de serrages).
• Maîtrise des prises de mesures électriques (courants, tensions).
• Maîtrise de la lecture de schémas électriques (puissance et commande).
• Maîtrise de la lecture de documentation technique.
• Notions d'automatisme.
• Autonomie.
• Initiative.

En savoir plus sur les étapes de recrutement

Parce que l'accessibilité commence par l'emploi, SNCF Voyageurs agit concrètement pour l'inclusion des personnes en situation de handicap et met en place des processus de recrutement adaptés à tous.

Regardez cette courte vidéo explicative : Les étapes du recrutement Maintenance des trains.

Rétribution et avantages

• À l'issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables, sera comprise entre 30 065 EUR et 36 501 EUR.
• La quasi gratuité des trains.
• 28 jours de congés et des RTT.
• Une aide au logement et un accès au parc immobilier locatif SNCF.
• Un accès au restaurant d'entreprise selon votre lieu d'affectation.
• Une allocation familiale supplémentaire versée mensuellement en plus des allocations familiales légales pour les agents avec des enfants à charge.
• Un intéressement annuel en fonction de l'atteinte des objectifs collectifs.
• Un plan d'épargne entreprise avec un système d'abondement (300 EUR bruts par an pour 1 500 EUR placés + 3 niveaux d'épargne en fonction du risque souhaité).
• Une mutuelle d'entreprise prise en charge à hauteur de 60% par l'employeur.