Ingénieur-e méthodes combustion F-H

Preligens; Moissy-Cramayel; Sur place; EUR 65 000 - 80 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise de haute technologie recherche un Ingénieur-e méthodes combustion pour développer des outils et méthodologies axés sur la combustion. Le candidat idéal possède un PhD, une expérience dans le développement numérique et maîtrise l'anglais et Python. Ce poste est basé à Moissy-Cramayel et implique des déplacements fréquents sur d'autres sites de l'entreprise.

Prestations

Déplacements fréquents pour immersion

Formation continue

Qualifications

• Expérience de plus de 3 ans dans le développement de méthodes numériques en conception industrielle.
• Capacité à travailler en autonomie et en équipe.
• Connaissance des codes LES AVBP et YALES2 en plus est un atout.

Responsabilités

• Développement des méthodologies et outils de calculs pour la chambre de combustion.
• Mise à jour des roadmaps méthodes en synergie avec d'autres sociétés.
• Support et formation pour l'utilisation des méthodes et outils numériques.

Connaissances

Ingénieur-Docteur en mécanique des fluides numérique

Développement de méthodes numériques

Programmation et maîtrise de Python

Maîtrise de l'anglais

Dynamique et excellent relationnel

Formation

PhD, Doctorate en mécanique des fluides

Outils

Fluent

Suite Ansys

Description du poste

Ingénieur-e méthodes combustion F/H

Company: Safran Aircraft Engines | Job field: Fluid Mechanics | Location: Moissy-cramayel, Ile de France, France | Contract type: Permanent | Contract duration: Full-time | Required degree: PhD, Doctorate | Required experience: More than 3 years | Professional status: Professional, Engineer & Manager | Spoken language(s): French Fluent, English Fluent

Job Description

Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.

L'environnement de la chambre de combustion est complexe par la nature des phénomènes physiques présents : combustion, atomisation (diphasique), turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes. Les foyers de combustion doivent fonctionner dans une large gamme de fonctionnement (rallumage en vol, stabilité lors de décélération rapide, produire le moins possible d'émissions polluantes) et être fiable en durée de vie.

Le poste s'inscrit à la direction technique dans la division « bureaux d'études modules », au sein du département « Chambre de combustion et arrière-corps ». Au sein du département, le poste est rattaché à l'unité Core Capability, ayant en particulier pour but le développement des méthodologies et des outils de calculs utilisés par les concepteurs des modules chambre de combustion et arrière-corps. En particulier pour ce poste sur le périmètre aérothermique-combustion. Ceux-ci couvrent un large panel de niveau de complexité pour suivre les besoins des concepteurs de l'avant-projet à la conception détaillée : outils métier 0D/1D comme simulations complexes haute-fidélité 3D.

Les principales missions du poste sont :

• Mettre en place et faire évoluer les méthodologies et outils de calculs pour répondre aux problématiques comme le rallumage de la chambre de combustion, la production de polluants, l'estimation du rendement de l'arrière-corps, la thermique des pièces. La composante majoritaire du poste est dédiée aux calculs 3D type RANS sur le périmètre aérodynamique et thermique, avec une composante minoritaire dédiée aux calculs 3D type haute-fidélité (LES) sur le périmètre combustion.
• Participer à la mise en place et la mise à jour des roadmaps méthodes au sein du réseau combustion et en synergie avec différentes sociétés du groupe Safran.
• Faire remonter aux partenaires académiques les besoins en termes de développement de modélisation et participer / piloter les activités de recherche (thèses, projets de recherche).
• Mettre en place les outils de pré et post-traitement nécessaires à la bonne utilisation des codes de calcul et des méthodologies associées.
• Assurer le support efficace et la formation aux concepteurs du bureau d'étude sur l'utilisation des méthodes et outils numériques mis en place.

Job Requirements

Profil candidat :

• Vous êtes Ingénieur-Docteur en mécanique des fluides numérique (CFD) avec une spécialisation en aérothermique ou combustion.
• Vous avez une expérience dans le développement de méthodes numériques et/ou son utilisation en conception industrielle (idéalement sur des méthodes RANS).
• Vous démontrez un intérêt pour la programmation et maitrise le langage python.
• Vous maîtrisez l'anglais.
• Vous êtes curieux(se), organisé(e) et à l'écoute pour pouvoir travailler aussi bien en autonomie qu'en équipe.
• Vous êtes dynamique et doté(e) d'un excellent relationnel, force de proposition pour faire évoluer nos technologies et les pratiques actuelles.
• Vous maitrisez le code Fluent et la suite Ansys.
• La connaissance des codes LES AVBP et YALES2 est un plus.

But what else? (advantages, specific features, etc.)

De fréquents déplacements sont à prévoir sur les sites de Gennevilliers et Corbeil (déplacements, astreintes, plateaux, immersions …)

Company Information

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets. Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets. * CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace

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