Superviseur de production (H / F)

iGO Solutions; Orly; Sur place; EUR 45 000 - 60 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise de maintenance aéronautique basée à Orly recherche un superviseur de production pour garantir la réalisation des tâches de maintenance et respecter les règlements et procédures. Le candidat doit avoir au moins 5 ans d'expérience dans un MRO et maîtriser la réglementation aéronautique. Ce rôle est crucial pour la performance et la sécurité des opérations aéronautiques.

Qualifications

• Minimum 5 ans d'expérience en encadrement de production dans un MRO.
• Détention du permis B indispensable.
• Expérience validée dans un environnement aéronautique.

Responsabilités

• Pilotage opérationnel de la production et gestion des performances.
• Assurer les dépannages et remises en service des avions.
• Organiser les AOG et le support technique.

Connaissances

Maîtrise de la règlementation aéronautique PART145

Connaissance de l'utilisation de la documentation de maintenance avion

Maîtrise de l'anglais technique écrit et oral

Sens du service et esprit d'équipe

Gestion des priorités et anticipation

Méthode, rigueur et organisation

Formation

Licence PART66 B1 / B2 B737

Outils

Pack Microsoft Office

Myboeingfleet

TRAX

Description du poste

Entreprise :

Issue d'une joint-venture montée en 2016 entre Air France Industries, Sabena technics et le groupe Dubreuil (Air Caraïbes - French Bee). iGO Solutions assure la maintenance en ligne et légère sur différentes gammes d'aéronefs. Basé à Orly, notre ADN est de délivrer la disponibilité et la ponctualité avion attendues par nos clients Compagnies Aériennes. Nous plaçons la sécurité des vols, la sécurité de nos personnels et la lutte FOD en priorité devant toute considération.

Description du poste :

En tant que véritable chef de production des activités line. Le superviseur production doit garantir la bonne réalisation des tâches de maintenance, des dépannages et des remises en service des avions de la flotte en respectant à la fois la règlementation aérienne, les exigences contractuelles et les procédures d'entreprise et de sécurité au travail.

ACTIVITES PRINCIPALES

Pilotage des activités :

• Assurer le pilotage opérationnel de la production ainsi que la performance des activités : respect des engagements pris, piloter la ponctualité technique, manager la remise en ligne des avions NOGO & le nombre de MEL par A / C
• Assurer un reporting concis des activités à chaque fin de shift et sur les retards techniques en départ d'Orly
• Organiser les dépannages complexes et veiller à ce que le retour d'expérience soit effectué lorsque requis (anomalie maintenance, fuite carburant, problématique sur les cartes de travail, ...)
• Assurer la gestion des AOG sur Orly : astreinte AOG en cas de besoin, support troubleshooting, détermination / suivi des pièces, outils, ingrédients et moyens nécessaires à la résolution des pannes AOG
• Suivre l'état MEL / HIL pour planifier leur traitement au plus tôt
• Gérer les aléas concernant notamment les tools, la main d'oeuvre, les handling means et les déroutements
• Suivre l'avancement au cours de la nuit du night stop en accord avec les engagements client et les communiquer régulièrement et formellement à celui-ci (0h00, 4h30, 8h00 + maintavi à minima)
• Connaitre l'état d'avancement des avions suivis par le hangar et apporter son support en line si besoin
• Préparer le dispatch du N / S en portant une attention particulière à la répartition et l'ordre de traitement des avions pour assurer la first wave
• Rendre compte de l'état d'avancement des travaux et des tâches à poursuivre et consignes au fleet manager et au client pour sa relève supérieur

Répartition des tâches journalières :

Morning Shift

Handover pour la préparation de la réunion de 08h00 :

• Avoir une remontée complète des travaux de la nuit : planifiés + extrawork
• Avoir une explication précise sur la non-réalisation éventuelle des tâches planifiées ou des évènements marquants
• Identifier les avions à garder en NS à Orly pour TS ou remplacement parts en butée WO ou MEL et faire la demande au MCC par écrit à la réunion de 8h
• Lancement les TS et WO qu'on peut faire en transit ou sur avion spare

12h00 : réunion de prod avec la prépa pour validation du N / S à la présence du Team leader du AM shift.

PM Shift

• Meeting avec les teams leaders à 21h00 : les points critiques du NS
• Résolution des éventuels litiges (Appro-Tools...)

NIGHT Shift

• Suivi des travaux et au bon déroulement des opérations de maintenance programmée et TS
• Suivi du statut technique des avions en coordination avec le MCC et PPC

Description du profil :

Compétences techniques :

• Maîtrise de la règlementation aéronautique PART145
• Connaissance de l'utilisation de la documentation de maintenance avion (AMM, IPC, WDM, SRM, TSM, MEL, AFL, ACL, liste HIL, AFM)
• Maîtrise de l'anglais technique écrit et oral

Compétences informatiques :

• Pack Microsoft Office
• Myboeingfleet
• TRAX et les applications e-mobility : Line Control / Quick Turn / Aerodocs

Aptitudes associées :

• Sens du service et esprit d'équipe
• Gestion des priorités et anticipation
• Méthode, rigueur et organisation

Profil :

• Avoir une expérience validée de 5 ans minimum en encadrement de production dans un MRO
• La détention du permis B est un préalable à l'embauche
• Détenir une Licence PART66 B1 / B2 B737 serait un plus