Technicien ou technicienne méthodes des TGV M, Paris 12

CSE VOYAGEURS TGV AXE SUD EST; Paris; Sur place; EUR 32 000 - 42 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise de transport ferroviaire recherche un Technicien de Maintenance Industrielle pour travailler à Paris-Conflans. Le candidat doit avoir un BTS avec une expérience en milieu industriel. La rémunération brut annuelle est comprise entre 32 334 EUR et 41 038 EUR. Les avantages incluent quasi-gratuité des trains, 28 jours de congés, aide au logement, et d'autres bénéfices intéressants. Postulez dès maintenant pour rejoindre une équipe dynamique et innovante !

Prestations

Quasi-gratuité des trains

28 jours de congés et RTT

Aide au logement

Indemnité de garde d'enfant

Intéressement annuel

Mutuelle d'entreprise à 60%

Qualifications

• Niveau BTS requis avec expérience en milieu industriel.
• Connaissance souhaitée des outils OSMOSE.
• Volonté d'aller sur le terrain.

Responsabilités

• Réaliser l'industrialisation du nouveau matériel de maintenance.
• Accompagner les opérations de maintenance et observer les gestes métiers.
• Participer à l'optimisation de la maintenance selon cinq thèmes clés.
• Proposer des améliorations et développer des tableaux de bord de performance.

Connaissances

Autonomie

Utilisation des outils de la suite Office 365

Formation

BTS ou équivalent

Outils

OSMOSE

Description du poste

Overview

Le Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) de SNCF Voyageurs prépare la mise en exploitation des rames TGV M commandées au constructeur Alstom. Ce technicentre de maintenance est organisé entre deux sites distincts respectivement à Villeneuve Saint Georges et Paris Conflans. Situé en sortie de la gare de Lyon, le site de Conflans permet de réaliser l’ensemble des opérations de servicing et de maintenance courte. La réception du TGV M implique une forte hausse de la charge méthode pour se préparer aux contraintes techniques des nouvelles rames: Télédiagnostic, maintenance prédictive ainsi qu’aux ambitions d\'SNCF Voyageurs pour ce nouveau matériel: hausse du confort client et personnel de bord, baisse du coût de maintenance.

Tous ces changements poussent SNCF Voyageurs à investir dans un rodage important des rames sur deux aspects: marches d\'endurance sur les rames TGV M (1 million de km prévus avant la Mise en Exploitation) et réalisation d\'une opération d\'applicabilité visant à s\'assurer de la capacité à réaliser l\'ensemble de la trame de maintenance au TSEE.

Responsabilités principales

• Rattaché à l\'équipe Soutien Logistique Intégré, effectuer une partie de la charge d\'industrialisation du nouveau matériel sur la maintenance préventive, corrective et prédictive.
• À partir de la réception des rames, accompagner les opérations de maintenance afin d\'observer les gestes métiers, les processus, les méthodes de réalisation et identifier les éventuelles pistes de progrès et d\'amélioration. Être force de propositions et de dialogue pour standardiser et améliorer le déroulement des opérations.
• Industrialisation de la maintenance TGV M :
  • Création de l\'organisation industrielle
  • Fiabilisation des éléments du soutien logistique contenus dans les fiches de tâches de maintenance: outillages standards et spécifiques, nomenclatures
  • Création des fiches de conformité et des modes opératoires locaux
• Création des gammes de maintenance: suivre les premières opérations de maintenance (maintenance courante, opération applicabilité) pour valider les données d\'industrialisation.
• Optimisation de la maintenance : mener des recherches d\'optimisations sur les 5 thèmes clés de la maintenance: Sécurité, Qualité, Coût, Délai, Humain.
• Participation aux instances de retour d\'expérience du site et rédaction de cahiers des charges; évolution des données d\'industrialisation (gammes, fiches de conformité, ...).
• Prise en compte des évolutions documentaires; industrialisation des opérations amélioratives (ordres de modification) et conservatoires (messages urgents).
• Amélioration continue : proposition d\'améliorations des outils de travail méthodes (SI, matériel, environnement de travail) et développement de tableaux de bord d\'indicateurs de performance.
• Application des standards de l\'Excellence Opérationnelle et utilisation quotidienne de ses outils: participation à la 5\' du pôle et aide à la mise à jour du management visuel sur le périmètre méthodes, tournée terrain, participation et animation de résolution structurée de problèmes, 5S.
• Référent sur les outils méthodes et sur le déploiement et l\'utilisation de GMAT pour le TGV M : objectif 100% d\'utilisation d\'ici à la Mise en Exploitation Commerciale. Accompagne les agents et s\'assure de la conformité des données saisies; répond aux interrogations du terrain et remonte les irritants (bugs, besoins d\'amélioration).
• Horaire : poste de journée en semaine (soumis à tableau de service), avec adaptations ponctuelles pour des suivis terrain.
• Contexte et site de rattachement : Paris-Conflans (320 rue de Charenton 75012). Déplacements réguliers sur Villeneuve St-Georges (1 rue du TGV) et occasionnels sur d\'autres sites industriels (SNCF, Alstom, fournisseurs).

Qualifications

• Niveau BTS requis avec au moins une expérience en milieu industriel (de préférence maintenance, coordination de production, planification ou méthodes).
• Maîtrise des outils de la suite Office 365.
• Une maîtrise des outils OSMOSE serait un plus.
• Autonomie et volonté d\'aller sur le terrain.

Conditions et Avantages

• Rémunération brute annuelle entre 32 334 EUR et 41 038 EUR après formation initiale, calculée en fonction du profil, de l\'expérience et des conditions d\'exercice.
• Avantages : quasi-gratuité des trains, 28 jours de congés et RTT, aide au logement et accès au parc immobilier locatif SNCF, restaurant d\'entreprise selon le lieu d\'affectation, indemnité de garde d\'enfant de moins de 3 ans à 100 EUR bruts par mois et par enfant, allocations familiales supplémentaires, intéressement annuel, plan d\'épargne entreprise, mutuelle d\'entreprise à 60% pris en charge.
• Pour en savoir plus sur le package de rémunération : lien dédié.