Technicien méthodes des TGV M

CSE VOYAGEURS TGV AXE SUD EST; Paris; Sur place; EUR 32 000 - 42 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise de transport ferroviaire recherche un Technicien ou Technicienne méthodes des TGV M à Paris. Les responsabilités incluent l'industrialisation de la maintenance, l'optimisation et l'amélioration continue des processus. Un niveau BTS avec de l’expérience en milieu industriel est requis, ainsi qu'une maîtrise des outils Office 365. La rémunération se situe entre 32 334 EUR et 41 038 EUR brut annuel, avec plusieurs avantages tels que des congés payés et une aide au logement.

Prestations

Quasi-gratuité des trains

28 jours de congés et des RTT

Aide au logement

Accès au restaurant d’entreprise

Indemnité de garde d’enfant

Intéressement annuel

Plan d’épargne entreprise

Mutuelle d’entreprise prise en charge à 60%

Qualifications

• Niveau BTS requis avec au moins une expérience en milieu industriel.
• Maitrise des outils Office 365.
• Autonomie et volonté d’aller sur le terrain.

Responsabilités

• Industrialisation de la maintenance TGV M et création de fiches de conformité.
• Optimisation de la maintenance sur les thèmes clés.
• Proposition d’améliorations des outils de travail et gestion quotidienne.

Connaissances

Autonomie

Maitrise des outils Office 365

Expérience en milieu industriel

Formation

Niveau BTS

Outils

OSMOSE

Description du poste

Technicien ou technicienne méthodes des TGV M, Paris 12 CSE VOYAGEURS TGV AXE SUD EST • Paris 12e Arrondissement, PARIS (75), Ile de France

Description du poste

Le Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) de SNCF Voyageurs prépare la mise en exploitation des rames TGV M commandées au constructeur Alstom. Ce technicentre de maintenance est organisé entre deux sites distincts : Villeneuve Saint Georges et Paris Conflans. Situé en sortie de la gare de Lyon, le site de Conflans permet de réaliser l'ensemble des opérations de servicing et de maintenance courte.

La réception du TGV M implique une forte hausse de la charge méthode pour se préparer aux contraintes techniques des nouvelles rames : télédiagnostic, maintenance prédictive ainsi qu’aux ambitions d’ SNCF Voyageurs pour ce nouveau matériel : hausse du confort client et du personnel de bord, baisse du coût de maintenance.

Les changements mettent en œuvre un rodage important des rames sur deux aspects : marches d’endurance (1 million de km avant mise en exploitation) et réalisation d’une opération d’applicabilité afin de garantir la capacité d’exécuter l’ensemble de la trame de maintenance au TSEE.

Responsabilités principales

• Industrialisation de la maintenance TGV M : création de l’organisation industrielle, fiabilisation des éléments de soutien logistique dans les fiches de tâches, création de fiches de conformité et de modes opératoires locaux, création des gammes de maintenance; suivi des premières opérations de maintenance durant la réception des rames pour valider les données d’industrialisation.
• Optimisation de la maintenance : recherche d’optimisations sur les 5 thèmes clés (sécurité, qualité, coût, délai, humain), participation aux instances de retour d’expérience, rédaction de cahiers des charges, évolution des données d’industrialisation, prise en compte des évolutions documentaires, industrialisation des opérations amélioratives et conservatoires.
• Amélioration continue : proposition d’améliorations des outils de travail (SI, matériel, environnement, tableaux de bord), application des standards d’excellence opérationnelle, gestion quotidienne de l’excellence, animation de résolution structurée de problèmes et 5 S.
• Référent sur les outils méthodes : déploiement et utilisation de GMAT pour le TGV M, objectif 100 % d’utilisation d’ici à la mise en exploitation commerciale, accompagnement des agents, conformité des données, remontée d’irritants (bugs, besoins d’amélioration).
• Horaire : poste de journée en semaine (soumis à tableau de service), avec adaptations ponctuelles pour des suivis terrain.
• Contexte : site de rattachement Paris‑Conflans (320 rue de Charenton 75012), déplacements réguliers sur le site de Villeneuve St‑Georges et occasionnels sur d’autres sites industriels.

Profil recherché

• Niveau BTS requis avec au moins une expérience en milieu industriel (préférablement maintenance, coordination de production, planification ou méthodes).
• Maitrise des outils Office 365.
• Une maitrise des outils OSMOSE serait un plus.
• Autonomie et volonté d’aller sur le terrain.

Rémunération et avantages

À l’issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables, sera comprise entre 32 334 EUR et 41 038 EUR. Elle sera calculée en fonction de votre profil, de votre expérience et des conditions d’exercice de votre poste.

• La quasi‑gratuité des trains.
• 28 jours de congés et des RTT.
• Une aide au logement et un accès au parc immobilier locatif SNCF.
• Un accès au restaurant d’entreprise selon votre lieu d’affectation.
• Une indemnité de garde d’enfant de moins de 3 ans à 100 EUR bruts par mois et par enfant.
• Une allocation familiale supplémentaire versée mensuellement en plus des allocations familiales légales pour les agents avec des enfants à charge.
• Un intéressement annuel en fonction de l’atteinte des objectifs collectifs.
• Un plan d’épargne entreprise avec un système d’abondement (300 EUR bruts par an pour 1 500 EUR placés + 3 niveaux d’épargne en fonction du risque souhaité).
• Une mutuelle d’entreprise prise en charge à hauteur de 60 % par l’employeur.

Inclusion

Parce que l'accessibilité commence par l'emploi, SNCF Voyageurs agit concrètement pour l'inclusion des personnes en situation de handicap et met en place des processus de recrutement adaptés à tous.