Ingénieur MOA support projet

TELT SAS; Chambéry; Sur place; EUR 40 000 - 60 000; Plein temps

Résumé du poste

Une société d'ingénierie chargée de projets recherche un(e) Ingénieur MOA support projet pour contribuer à des chantiers transfrontaliers. Le candidat(e) devra assurer le suivi opérationnel des travaux, coordonner les intervenants, et gérer la documentation de chantier. Ce poste exige 5 ans d'expérience en management de projet en génie civil et un Bac+5. Le travail se déroulera dans un environnement exigeant, entre Lyon et Turin.

Qualifications

• 5 années d'expérience en management de projet en génie civil, indispensable.

Responsabilités

• Suivi opérationnel de l'avancement des travaux technique, programme, qualité.
• Coordination et pilotage des acteurs sur des thématiques spécifiques.
• Contrôles de la documentation liée aux chantiers.

Connaissances

Analyser des données techniques pour optimiser les processus

Concevoir et gérer un projet

Elaborer des solutions techniques et fonctionnelles

Présenter les évolutions du système d'information au commanditaire

Recenser les besoins du commanditaire

Capacité rédactionnelle et à rendre compte

Gestion des Contrats et marché publics

Gestion des risques

Maîtrise d'œuvre et/ou travaux en projets

Rôle des acteurs du chantier (parties prenantes)

Sensibilité en environnement et sécurité

Italien : base/intermédiaire (souhaité)

Techniques de construction (BTP, infrastructures)

Français

Formation

Bac+5 et plus ou équivalents en Conduite de projet

Description du poste

Offre n° 200MCJP
Ingénieur MOA support projet H/F LYON TURIN

La Direction Constructions de TELT s'articule en Chantiers Opérationnels. Sous la responsabilité du Project Manager, le/la candidat(e) évoluera dans le cadre du chantier du Chantier Opérationnel « Saint-Martin - Villarodin-Bourget/Modane » (CO6/7) ayant pour objet :- des excavations du tunnel de base au moyen de 3 tunneliers avec des fronts d'excavation à partir des chantiers de St-Martin et de La Praz ;- les excavations du site de sécurité de La Praz en méthode traditionnelle ;- les travaux de soutènement, de confortement, d'étanchéité et de revêtement final.En lien avec les collaborateurs de l'équipe pilotée par le Project Manager, l'ingénieur MOA aura pour mission :- le suivi opérationnel de l'avancement des travaux (technique, programme, qualité) ;- la coordination et le pilotage des différents acteurs sur des thématiques spécifiques selon profil du candidat ;- les contrôles de la documentation liée aux chantiers (administratif, contractuel, planning et technique).NB : deux postes sont ouverts au sein de cette équipe, l'un à vocation coordination administrative et financière ; et le second dédié davantage au suivi technique.

Type de contrat CDI

Contrat travail Durée du travail 35H/semaine Travail en journée

Salaire

• a négocier selon profil

Expérience

• 5 An(s) - Management projet genie civil Cette expérience est indispensable
• Bac+5 et plus ou équivalents Conduite projet- Management projet genie civil

Compétences

• Analyser des données techniques pour optimiser les processus
• Concevoir et gérer un projet
• Elaborer des solutions techniques et fonctionnelles
• Présenter les évolutions du système d'information au commanditaire
• Recenser les besoins du commanditaire
• Capacité rédactionnelle et à rendre compte
• Gestion des Contrats et marché publics
• Gestion des risques
• Maîtrise d'œuvre et/ou travaux en projets
• Rôle des acteurs du chantier (parties prenantes)
• Sensibilité en environnement et sécurité
• talien : base/intermédiaire (souhaité)
• Techniques de construction (BTP, infrastructures)
• Français Cette langue est indispensable

Savoir-être professionnels

• Avoir l'esprit d'équipe
• Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
• Faire preuve de rigueur et de précision

Informations complémentaires

• Secteur d'activité : Ingénierie,études techniques

TELT est la société binationale franco-italienne, mandatée par les deux États pour construire et gérer la section transfrontalière de la ligne ferroviaire de voyageurs et de fret Lyon-Turin. Le tunnel de base du Mont-Cenis, ouvrage principal de ce projet, s'étendra à la fois en souterrain et en surface, et deviendra le plus long tunnel ferroviaire du monde. Ce chantier exceptionnel fait partie intégrante du Corridor Méditerranéen, l'un des neuf axes stratégiques du réseau ferroviaire européen