Doktorand:in / wiss. Mitarbeiter:in (w/m/d) zur Erforschung der Verkehrsverdunstung

Oehweb; Dresden; Hybrid; EUR 40.000 - 50.000; Vollzeit

Zusammenfassung

Eine deutsche Hochschule in Dresden sucht eine/n wissenschaftliche Mitarbeiter/in für ein Forschungsprojekt zur Verkehrsverdunstung mit Möglichkeiten zur Promotion. Die Aufgaben umfassen die Aufbereitung von Literatur und Daten sowie die Durchführung von Studien. Vorausgesetzt werden Kenntnisse in Verkehrsplanung und Statistik. Das Team bietet ein dynamisches Arbeitsumfeld mit flexiblen, familienfreundlichen Arbeitszeiten und der Möglichkeit für Home Office.

Leistungen

Dynamisches Arbeitsumfeld

Flexible, familienfreundliche Arbeitszeiten

Fortbildungsmöglichkeiten

Engagiertes Team

Qualifikationen

• Sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift.
• Sicherer Umgang mit Microsoft Office Programmen (Word, Excel, PowerPoint, Outlook, Teams usw.).
• Erfahrungen in der Analyse von Befragungsdaten.

Aufgaben

• Aufbereitung der Literatur zur Verkehrsverdunstung.
• Konzipierung und Durchführung eigener Fallstudien zur Verkehrsverdunstung.
• Recherche und statistische Auswertung von relevanten Sekundärdaten.

Kenntnisse

Kenntnisse im Themenfeld des Mobilitätsverhaltens

Dokumentierte Kenntnisse in statistischer Auswertung

Teamgeist

hohe Motivation zur selbstständigen wissenschaftlichen Arbeit

Ausbildung

guter wissenschaftlicher Hochschulabschluss in Verkehrsingenieurwesen, Wirtschaftswissenschaften, Umwelttechnik, Geographie, oder verwandten Gebieten

Tools

SPSS

R

Python

QGIS

Jobbeschreibung

An der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“, Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr, ist an der Professur für Verkehrsökologie zum 01.03.2026, vorbehaltlich vorhandener Mittel, eine Stelle als wissenschaftliche Mitarbeiterin bzw. Mitarbeiter / Doktorandin bzw. Doktorand (m/w/d).

(bei Vorliegen der persönlichen Voraussetzungen E 13 TV-L).

bis 28.02.2029 (Beschäftigungsdauer gem. WissZeitVG), mit 80% der regelmäßigen wöchentlichen Arbeitszeit, zu besetzen. Es besteht die Gelegenheit zur eigenen wiss. Weiterqualifikation (i.d.R. Promotion).

Aufgaben

Im Forschungsprojekt „Verkehrsverdunstung: Empirische Analysen und Grundlagen für eine nachhaltige Mobilitätsplanung“ (VerEMo) soll erforscht werden, wie Verkehrsteilnehmende auf Sperrungen oder Kapazitätsreduktionen wichtiger Verbindungen im Straßennetz (z.B. Brücken oder Tunnel) reagieren. Bisherige empirische Beispiele zeigen eine hohe Anpassungsfähigkeit der Verkehrsteilnehmenden an Änderungen des Verkehrsangebots. Demgegenüber erwarten Öffentlichkeit und Politik bei entsprechenden Kapazitätsreduktionen deutlich stärkere Beeinträchtigungen des Verkehrsflusses und staubedingte Verzögerungen. Das Forschungsprojekt soll die Evidenzgrundlage für entsprechende Diskussionen darstellen und die Entwicklung bzw. Anpassung von Modellen zur Wirkungsabschätzung verbessern. Unter anderem sind folgende Aufgaben zu bearbeiten:

• Aufbereitung der Literatur zur Verkehrsverdunstung, inklusive Theorie und Fallbeispielen
• Konzipierung und Durchführung eigener Fallstudien zur Verkehrsverdunstung bei Kapazitätsreduktionen
• Recherche, Einordnung und statistische Auswertung von relevanten Sekundärdaten, z. B. aus Befragungen, Verkehrszählungen, Floating Car oder Mobile Phone Data
  Konzipierung, Test, Durchführung und statistische Auswertung einer deutschlandweiten Online-Befragung im Falle von Kapazitätsreduktionen (Revealed und Stated Preference)
• Abschätzung der Nachhaltigkeitswirkungen von Kapazitätsreduktionen
  Austausch und Kooperation mit Partnerkommunen und Expert:innen
  Anfertigung internationaler Publikationen
• Präsentation und Diskussion der Projektergebnisse auf (inter)nationalen Konferenzen

Voraussetzungen

• mindestens guter wiss. Hochschulabschluss der Fachrichtungen Verkehrsingenieurwesen, Wirtschaftswissenschaften, Umwelttechnik, Geographie, Raumplanung oder verwandter Gebiete wie Psychologie und Sozialwissenschaften, wenn ein Verkehrsbezug besteht
• Kenntnisse im Themenfeld des Mobilitätsverhaltens und der Verkehrsplanung
  hohe Motivation zu selbstständiger wissenschaftlicher Arbeit und hohes Maß an Engagement, Kommunikationsfähigkeit und Teamgeist
  Dokumentierte Kenntnisse in statistischer Auswertung, idealerweise von Befragungsdaten
• sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift
  sicherer Umgang mit Microsoft Office Programmen (Word, Excel, PowerPoint, Outlook, Teams usw.)
• Erwünscht sind Erfahrungen in SPSS, R oder Python sowie QGIS oder anderen GIS-Programmen
• Erwünscht sind weitere Vorkenntnisse zu den oben genannten Aufgaben

Wir bieten

• dynamisches Arbeitsumfeld mit Entwicklungsplänen für die nächsten Jahre
  engagiertes Team mit kompetenten Kolleginnen und Kollegen in offener und unterstützender Atmosphäre
• Kooperation und Austausch mit Doktorandinnen und Doktoranden sowie anderen Forschungsprojekten an der Fakultät
• fachliche und persönliche Weiterbildung im Rahmen der Lehr- und Weiterbildungsangebote an der TUD sowie der Graduiertenakademie
• flexible, familienfreundliche Arbeitszeiten mit Home Office und mobilem Arbeiten
  alle Sozialleistungen des Öffentlichen Dienstes inkl. Urlaub, Job-/Deutschlandticket usw.

Die TUD strebt eine Erhöhung des Anteils von Frauen an und bittet diese deshalb ausdrücklich um deren Bewerbung. Die Universität ist eine zertifizierte familiengerechte Hochschule. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen sind besonders willkommen. Bei gleicher Eignung werden diese oder ihnen kraft SGB IX von Gesetzes wegen Gleichgestellte bevorzugt eingestellt.

Ihre aussagekräftige Bewerbung mit Anschreiben, Lebenslauf und Zeugnissen senden Sie bitte spätestens bis zum 05.01.2026 (es gilt der Poststempel der Zentralen Poststelle bzw. der Zeitstempel auf dem E-Mail-Server der TUD) bevorzugt über das SecureMail-Portal der TUD https://securemail.tu-dresden.de als ein PDF–Dokument an [e-mail] bzw. an:

TU Dresden, Professur für Verkehrsökologie, Herrn Prof. Dr. Jens Borken-Kleefeld, Helmholtzstr.10, 01069Dresden.

Ihre Bewerbungsunterlagen werden nicht zurückgesandt, bitte reichen Sie nur Kopien ein. Vorstellungskosten werden nicht übernommen.