Engenheiro de Controles (Controls Engineer)

Applus IDIADA; Belo Horizonte; Híbrido; BRL 80.000 - 120.000; Tempo integral

Resumo da oferta

Uma empresa multinacional de engenharia automotiva localizada em Belo Horizonte está em busca de um Engenheiro de Controle para desenvolver estratégias de controles ativos de chassis. O candidato ideal terá Bacharelado ou Mestrado em Engenharia Mecânica/Automotiva, juntamente com conhecimento avançado em dinâmica veicular e ferramentas como Matlab e Simulink. O modelo de trabalho é a combinar entre presencial, híbrido ou home office.

Qualificações

• Experiência em dinâmica veicular e engenharia de controle.
• Capacidade de interpretar algoritmos de controle complexos.
• Familiaridade com normas de comunicação automotiva (CAN, UDS, J1939).

Responsabilidades

• Desenvolver estratégia para controles ativos de chassis.
• Implementar funcionalidades com Modelagem Baseada em Modelos.
• Validar software em ambientes MIL/SIL/HIL.

Conhecimentos

Dinâmica veicular

Engenharia de controle

Resolução de problemas

Gerenciamento de projetos

Formação académica

Bacharelado/Mestrado em Engenharia Mecânica/Automotiva ou Engenharia de Automação

Ferramentas

Matlab

Simulink

Stateflow

CANalyzer

CANape

VI-CarRealTime

CarSim

Descrição da oferta de emprego

Descrição da empresa

Multinacional Espanhola presente em mais de 20 países, especializada na prestação de serviços de engenharia automotiva. Atua no Brasil há mais de 10 anos e tem aproximadamente 250 profissionais atuando nacionalmente com serviços de desenvolvimento de produto para montadoras e autopeças.

Descrição do emprego

Como parte da divisão de Dinâmica Veicular, o candidato será responsável pelo desenvolvimento completo da estratégia para controles ativos de chassis, iniciando pela definição das metas de performance junto ao time de Dinâmica Veicular e passando por simulação, prototipagem rápida em veículo e validação da performance do sistema ativo.

A área de Controle de Veículo abrange uma ampla gama de conteúdos para veículos a Combustão / Elétricos / Híbridos, tanto longitudinal quanto lateral:

AWD: distribuição dianteira/traseira para veículos convencionais (diferencial central Magna) e elétricos

AWD-Disconnect: inibição do comando de desconexão em função da performance dinâmica

TCS / bTCS: sistema de controle de tração para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios)

DTC / MSR: controle de torque arrasto para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios)

eTV: repartição esquerda/direita para veículos elétricos, controlando o torque do motor

bTV: repartição esquerda/direita controlando o torque de frenagem

RWS: esterçamento das rodas traseiras

ORCA: assistência de curva em off-road para reduzir o raio de giro em manobras de baixa velocidade e alto ângulo de direção

CRAB: movimento “crab walk” para deslocar o veículo diagonalmente

Launch: controle de lançamento para performance 0–100 km/h

Line-lock: aquecimento das rodas traseiras bloqueando o eixo dianteiro via freios

Especificação de requisitos das funcionalidades de Controle de Veículo

Implementação das funcionalidades utilizando abordagem de Modelagem Baseada em Modelos (Matlab/Simulink/Stateflow – VI-CarRealTime, CarSim ou equivalente)

Verificação da estratégia de controle em ambiente de simulação Matlab e/ou no veículo com prototipagem rápida (RCP)

Tuning básico da estratégia de controle no veículo, tanto em alta quanto baixa aderência

Geração automática de código usando compiladores de modelos (TargetLink / RTW)

Validação de software em ambientes MIL/SIL/HIL

Suporte à gestão das atividades inclui:

Participação no planejamento das atividades

Participação na definição do orçamento

Suporte ao time de aplicação durante as atividades de calibração

Participação na gestão e resolução de issues

Qualificações

• Bacharelado/Mestrado em Engenharia Mecânica/Automotiva ou Engenharia de Automação
• Conhecimento avançado em dinâmica veicular e engenharia de controle
• Capacidade de interpretar e discutir algoritmos de controle complexos
• Conhecimento de componentes elétricos e mecânicos/eletrônicos de veículos
• Domínio de Matlab, Simulink e Stateflow
• Conhecimento em design baseado em modelo
• Conhecimento das normas de comunicação automotiva (CAN, UDS, J1939)
• Familiaridade com ferramentas Vector como CANalyzer e CANape
• Familiaridade com softwares de simulação de dinâmica veicular (VI‑CarRealTime, CarSim ou equivalente)
• Atitude orientada à resolução de problemas
• Habilidades de gerenciamento de projetos

Informações Adicionais

Modelo de trabalho (presencial, hibrido ou home office) a combinar.