Masterarbeit (w/m/d) - Direkt-Kopplung e-Drive/Brennstoffzelle für Luftfahrtanwendungen

VITAL; Stuttgart; On-site; EUR 6,700 - 11,000; Part time

Benefits offered by this job

Tarifliche Vergütung

Teilzeit 6 Monate

Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten

Job summary

DLR in Stuttgart sucht eine Masterandin/einen Masteranden für die Direkt-Kopplung eines elektrischen Antriebs mit einem Multi-Stack Fuel Cell System in luftfahrtrelevanten Leistungsbereichen.

Du arbeitest an Literaturrecherche, Ansteuerung der Testanlage mit PUMA und der Charakterisierung des Drehmoment-Drehzahl-Kennfeldes, führst Tests durch und wertest Parameter für die E-Maschine und das Fuel-Cell-System aus.

Qualifications

• Studium einer Ingenieurswissenschaft (Luft- und Raumfahrt, Maschinenbau oder Elektrotechnik).
• Grundkenntnisse in Regelungstechnik erforderlich.
• Erfahrung im Labor- & Prüfstands-Betrieb von Vorteil.

Responsibilities

• Masterarbeitsthema: Direkt-Kopplung eines elektrischen Antriebs mit einem Multi-Stack Fuel Cell System.
• Literaturrecherche zu luftfahrtbezogenen Motorlastzyklen.
• Einarbeitung in Testanlage mittels PUMA-Software.
• Charakterisierung des Drehmoment-Drehzahl-Kennfelds der Antriebsmaschine.
• Durchführung der Testläufe und Auswertung relevanter Parameter.

Skills

Regelungstechnik

Labor-/Prüfstands-Betrieb

Eigeninitiative

Datenanalyse

Education

Ingenieurwissenschaften Studium

Tools

PUMA

Job description

Masterarbeit (w/m/d) - Direkt-Kopplung e-Drive/Brennstoffzelle für Luftfahrtanwendungen Sprache Profil

Unsere gemeinsamen Berufungen und Professuren finden Sie hier: Gemeinsame Berufungen / Professuren

Jetzt bewerben Masterarbeit (w/m/d) - Direkt-Kopplung e-Drive/Brennstoffzelle für Luftfahrtanwendungen Stellenbeschreibung Kennziffer: 5883 Arbeitsort: Stuttgart Eintrittsdatum: 01.10.2026 Karrierestufe: Studien- & Abschlussarbeit Beschäftigungsgrad: Teilzeit Dauer der Beschäftigung: 6 Monate

Vergütung: Die Vergütung erfolgt gemäß der jeweils geltenden Tarifverträge des öffentlichen Dienstes (Bund).

Steige ein in die faszinierende Welt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR), um mit Forschung und Innovation die Zukunft mitzugestalten! Mit dem Know-how und der Neugier unsererrund 12.000Mitarbeitenden aus 100 Nationen sowie unserer einzigartigen Infrastruktur bieten wir ein spannendes und inspirierendes Arbeitsumfeld. Gemeinsam entwickeln wir nachhaltige Technologien und tragen so zur Lösung globaler Herausforderungen bei. Möchtest du diese große Zukunftsaufgabe mit uns zusammen angehen? Dann ist dein Platz bei uns!

Kennziffer: 5883
Arbeitsort: Stuttgart
Eintrittsdatum: 01.10.2026
Karrierestufe: Studien- & Abschlussarbeit
Beschäftigungsgrad: Teilzeit
Dauer der Beschäftigung: 6 Monate
Vergütung: Die Vergütung erfolgt gemäß der jeweils geltenden Tarifverträge des öffentlichen Dienstes (Bund).

Das Institut für Technische Thermodynamik des DLR forscht mit über 180 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern auf dem Gebiet effizienter und ressourcenschonender Energiespeicher und Energiewandlungstechnologien der nächsten Generation.

Die Gruppe Energiesystemintegration am Standort Stuttgart befasst sich mit der Entwicklung von Prüfständen für Brennstoffzellen und deren Hochskalierung für Luftfahranwendungen. Zur Demonstration der Hochskalierung auf 1,5 MW hat das DLR im Rahmen des Projekts BALIS mit Industriepartnern eine einzigartige Testumgebung gebaut, mit den Kernkomponenten bestehend aus einem Brennstoffzellensystem, einem Tank für flüssigen Wasserstoff, einer Antriebseinheit und einer Batterie sowie der Steuerungs- und Regelungstechnik samt der dazugehörigen Infrastruktur.

Das erwartet dich

Die Gruppe Energiesystemintegration am Standort Stuttgart befasst sich mit der Entwicklung von Prüfständen für Brennstoffzellen und deren Hochskalierung für Luftfahranwendungen. Zur Demonstration der Hochskalierung auf 1,5 MW hat das DLR im Rahmen des Projekts BALIS mit Industriepartnern eine einzigartige Testumgebung gebaut, mit den Kernkomponenten bestehend aus einem Brennstoffzellensystem, einem Tank für flüssigen Wasserstoff, einer Antriebseinheit und einer Batterie sowie der Steuerungs- und Regelungstechnik samt der dazugehörigen Infrastruktur. Dein Start: Vorzugsweise ab01.10.2026. Das Thema umfasst: „Direkt-Kopplung eines elektrischen Antriebs mit einem Multi-Stack Fuel Cell System in luftfahrtrelevanten Leistungsbereich“

Deine Aufgaben

• Thema der Masterarbeit: „Direkt-Kopplung eines elektrischen Antriebs mit einem Multi-Stack Fuel Cell System in luftfahrtrelevanten Leistungsbereich“
• Literaturrecherche zu Anforderungen an Elektromotoren für deren Anwendung in der Luftfahrt insbesondere in Bezug auf die flugrelevanten Lastzyklen.
• Einarbeiten in die Ansteuerung der Testanlage mithilfe der Software PUMA.
• Charakterisierung des Drehmoment-Drehzahl-Kennfeldes der Antriebsmaschine durch Abfahren von stationären Lastpunkten und bestimmen verschiedener möglicher Profile für Kopplungsversuche.
• Untersuchung des dynamischen Verhaltens unter flugrelevanten Lastzyklen. Erstellung der Testpläne, Implementierung des flugrelevanten Lastprofils in die Anlagensteuerung, Durchführung der Test.
• Auswertung aller erfassten relevanten Parameter für E-Maschine und Mutli-Stack Fuel Cell System. Fokus hierbei liegt auf Betriebseinschränkung und elektrischen Analysen.

Das erwarten wir von dir

• Studium einer Ingenieurswissenschaft (Luft- und Raumfahrt, Maschinenbau, Elektrotechnik oder ähnliches)
• Erfahrungen im Labor- & Prüfstands-Betrieb sowie Werkstattarbeiten sind von Vorteil
• Grundlegende Regelungskenntnisse sind erforderlich, Erfahrungen mit Multi Stack Systemen von Vorteil
• Grundlegende Kenntnisse zu Elektrischen Antriebsmaschinen von Vorteil
• Hohe Eigeninitiative, Selbstständigkeit und Zuverlässigkeit
• Interesse an Elektromotoren und deren Einsatzmöglichkeiten im Luftfahrtbereich

Das bieten wir dir
Das DLR steht für Vielfalt, Wertschätzung und Gleichstellung aller Menschen. Wir fördern eigenverantwortliches Arbeiten und die individuelle Weiterentwicklung unserer Mitarbeitenden im persönlichen und beruflichen Umfeld. Dafür stehen dir unsere zahlreichen Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten zur Verfügung. Chancengerechtigkeit ist uns ein besonderes Anliegen, wir möchten daher insbesondere den Anteil von Frauen in der Wissenschaft und Führung erhöhen. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

Wir freuen uns darauf, dich kennenzulernen!

Fragen zu dieser Position (Kennziffer5883) beantwortet dir gerne:

Dr. Cornelie Bänsch
Tel.:[phone]