Doktorand Bewertung und Definition von Blend-Limits in mehrstufigen Verdichtern (all genders)

MTU Aero Engines AG; München; Vor Ort; EUR 50.000 - 80.000; Vollzeit

Zusammenfassung

Ein innovatives Unternehmen in der Luftfahrt sucht einen Doktoranden zur Bewertung von Blend-Limits in mehrstufigen Verdichtern. Diese spannende Position erfordert fundierte Kenntnisse in Strömungsmechanik und CFD-Simulationen, um eine Methodik zur aerodynamischen Bewertung zu entwickeln. Sie werden Teil eines engagierten Teams, das an der Schnittstelle von Technik und Innovation arbeitet, um die Effizienz und Nachhaltigkeit in der Luftfahrt zu fördern. Mit flexiblen Arbeitszeitmodellen und einem starken Fokus auf Weiterbildung bietet diese Position eine hervorragende Gelegenheit, Ihre Karriere voranzutreiben und einen bedeutenden Einfluss auf die Zukunft der Luftfahrt zu haben.

Leistungen

Attraktive Vergütung nach IG Metall Tarifvertrag

30 Tage Urlaub

Flexible Arbeitszeitmodelle

Umfangreiches Weiterbildungsangebot

Betriebssportgruppen

Mobilitätsangebote wie Fahrradleasing

E-Ladesäulen und kostenfreie Parkplätze

Betriebsgastronomie

Mitarbeiter:innen-Aktienprogramm

Finanzielle Umzugsunterstützung

Qualifikationen

• Erfolgreich abgeschlossenes Studium in Luft- und Raumfahrttechnik oder Maschinenbau.
• Gute Kenntnisse in Strömungsmechanik und Erfahrung mit CFD-Simulationen.

Aufgaben

• Durchführung von Messdatensichtungen und Aufbereitung bzgl. Verdichterverhalten.
• Entwicklung einer Methodik zur Bewertung von Blend-Limits in Verdichtern.

Kenntnisse

Strömungsmechanik

CFD-Simulationen

Analytisches Denken

Programmierung (Python, Fortran)

Teamarbeit

Englischkenntnisse

Ausbildung

Studium in Luft- und Raumfahrttechnik

Studium in Maschinenbau

Tools

Linux

CFD Software

Jobbeschreibung

#UPLIFTYOURFUTURE

Wir sind über 12.000. An 19 Standorten weltweit. Jedes dritte Flugzeug fliegt mit unserer Technologie.
Immer effizienter, leiser, nachhaltiger. Wir gestalten die Zukunft der Luftfahrt. Was wir noch brauchen? Sie.

Werden Sie Teil unseres engagierten Teams als

Doktorand Bewertung und Definition von Blend-Limits in mehrstufigen Verdichtern (all genders)

in München

Kennziffer – AEAV / 716

Unter dem Begriff Blending werden geometrische Abweichungen von Lauf- und Leitschaufeln gegenüber der Nominalgeometrie zusammengefasst. Diese Abweichungen sind die Folge von zulässiger Nacharbeit an gelaufenen Schaufeln im Rahmen der Wartung. Hierbei werden lokale Schadenstellen (Verformungen, Materialabtragungen, Nicks, Dents) an den Schaufeln durch Entnahme/Abtragung von Schaufelmaterial entfernt und ein Risswachstum verhindert, was die Weiterverwendung des Bauteils ermöglicht. Dabei muss sichergestellt werden, dass das Ausmaß der Blends die aerodynamischen Eigenschaften der Bauteile nicht unzulässig verändert.

Ziel der Promotion ist die Entwicklung einer Methodik, welche die aerodynamische Bewertung einzelner Blend-/Nick-/Dent-Typen und auch Kombinationen dieser Typen (Blend-Verteilung) auf den gesamten Verdichter ermöglicht. Aufgrund der sehr hohen Anzahl von Kombinationsmöglichkeiten von Blends wird von einer ausschließlichen Bewertung auf 3D RANS CFD Basis abgesehen und der Einsatz eines mehrstufigen Parallel-Verdichtermodells angestrebt. Durch den Aufbau und die Validierung dieser Methodik anhand von vorhandenen Testdaten soll künftig der Einfluss von Blends auf die Verdichter-Aerodynamik schnell und sicher vorhergesagt werden können.

STARKE AUFGABEN

• Messdatensichtung und Aufbereitung bzgl. Verdichterverhalten bei Blend-Versuchen
• Einarbeitung in Parallel-Verdichtermodell und Stromlinien-Geometrie-Verfahren
• Aufbau Datenbasis von Einzelgitter / Einzelstufen 3D CFD Simulation inkl. Blends und Nicks
• Toolerweiterung (Parallel-Verdichtermodell oder Stromlinien-Geometrie-Verfahren) um Stufen inkl. Blends / Dents / Nicks via Stufencharakteristiken zu kombinieren
• Vergleich ggü. mehrstufiger 3D CFD Simulation inkl. Blends / Dents / Nicks
• Bewertung Rig-Blend-Versuche MTU mit neuer Methodik. Analyse der aerodynamischen Auswirkungen auf die Verdichtermetriken
• Einordnung von existierenden und Vorschlag von erweiterten / maximierten Blend-Limits basierend auf neuer Methodik

BESTE VORAUSSETZUNGEN

• Erfolgreich abgeschlossenes Studium (Universität) in Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau oder einer angrenzenden Fachrichtung
• Gute Kenntnisse in Strömungsmechanik, Flugantriebe und Turbomaschinen
• Erfahrung in der Vorbereitung, Durchführung und Auswertung von CFD-Simulationen
• Linux-Kenntnisse und Programmierkenntnisse (z.B. Python oder Fortran) sind von Vorteil
• Sorgfältige, strukturierte, selbständige und kundenorientierte Arbeitsweise
• Hervorragendes analytisches und konzeptionelles Denken
• Interesse an interdisziplinärer und teaminterner, sowie auch teamübergreifender Zusammenarbeit
• Gute Englischkenntnisse

AUSGEZEICHNETES UMFELD

• Attraktive Vergütung nach IG Metall Tarifvertrag, Urlaubs- und Weihnachtsgeld und weitere Sonderzahlungen, Mitarbeiter:innen-Aktienprogramm und Betriebliche Altersvorsorge
• Work-Life-Balance: 35h-Woche, 30 Tage Urlaub und flexible Arbeitszeitmodelle mit Gleitzeit Möglichkeit zum mobilen Arbeiten
• Umfangreiches Weiterbildungsangebot und maßgeschneiderte Entwicklungs-programme
• EGYM Wellpass und Betriebssportgruppen
• Mobilitätsangebote wie Fahrradleasing, Zuschuss zum Deutschlandticket und vergünstigte Pendel- und Werksbusse sowie Fahrzeugleasingprogramme
• E-Ladesäulen und kostenfreie Parkplätze
• Finanzielle Umzugsunterstützung für Neueinsteiger:innen
• Betriebsgastronomie und Barista Bar
• Großartiger Teamspirit und Mitarbeiter:innen Events

Wir gestalten die Zukunft der Luftfahrt und verbinden Kulturen und Menschen miteinander. Die Vielfalt unterschiedlicher Ideen, Erfahrungen und Perspektiven unserer Mitarbeiter:innen sind entscheidend für unseren Erfolg. Als Arbeitgeber setzen wir uns daher für Diversity & Inclusion am Arbeitsplatz ein.

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Dann geben Sie Ihrer Karriere ordentlich Schub und senden Sie uns Ihre vollständigen Unterlagen, den nächstmöglichen Eintrittstermin und Ihre Gehaltsvorstellung über unseren Online-Bewerbungsbogen, den Sie direkt von dieser Seite erreichen.

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Kontakt

Ihr:e Ansprechpartner:in im Personalbereich:

Verena Heselich