2024 Sr. Firmware Engineer

ALTEN Mexico; Santiago de Querétaro; Presencial; MXN 540.000 - 900.000; Jornada completa

Descripción de la vacante

ALTEN Mexico busca un Ingeniero de Firmware Senior especializado en análisis de fallas y respuestas ante RMA en plataformas automotrices. El candidato ideal domina C/C++ embebido, RCA y CAPA, y tiene experiencia en depuración de firmware, logs, y diagnóstico de ECUs.

Se trabajará en proyectos de automoción, analizando incidencias de vehículos en campo o unidades devueltas, reproduciendo fallas en laboratorio y proponiendo mejoras de confiabilidad y actualizaciones de firmware.

Formación

• Experiencia ≥5 años en C/C++ para sistemas embebidos.
• Experiencia en desarrollo y depuración de firmware embebido.
• Familiaridad con RCA y análisis de fallas de software/firmware.
• Conocimientos de depuración de logs y trazas.
• Conocimientos de ECUs automotrices y CAN/LIN.
• Experiencia con RTOS y gestión de memoria/flash.
• Capacidad de documentar análisis y reportes técnicos.
• Conocimiento de CAPA (Corrective and Preventive Actions).

Conocimientos

C/C++ embedded

Firmware debugging

Root Cause Analysis

Failure Analysis

Debugging embedded systems

Logs and diagnostics

ECU architecture

Automotive CAN/CAN FD/LIN

Hardware-Software integration

RTOS

Memory/Flash management

Technical reporting

CAPA

Descripción del empleo

Sr. Firmware Engineer (Failure Analysis / RMA)

Un ingeniero de firmware embebido de nivel senior especializado en el análisis, diagnóstico y resolución de fallas en software y firmware de sistemas electrónicos automotrices.

¿Qué es?

Es un profesional responsable de investigar problemas reportados en ECUs automotrices, identificar la causa raíz de fallas relacionadas con firmware o software embebido y contribuir a la mejora de la confiabilidad del producto. Trabaja sobre sistemas que ya se encuentran en operación, analizando incidencias provenientes de vehículos en campo o de unidades retornadas por garantía (RMA).

¿Cómo lo hace?

Utiliza herramientas de depuración, análisis de logs, revisión de código y diagnóstico de software para investigar comportamientos anómalos en las ECUs. Analiza trazas de ejecución, eventos del sistema, memoria, comunicaciones vehiculares y versiones de firmware para determinar el origen de una falla. Además, reproduce problemas en laboratorio, valida hipótesis técnicas, colabora con equipos de hardware y sistemas, y desarrolla análisis de causa raíz (RCA) junto con recomendaciones correctivas y preventivas (CAPA).

¿Dónde aplica este conocimiento?

Su trabajo es fundamental en proyectos de automoción donde se requiere garantizar la estabilidad y confiabilidad de Zonal ECUs, Gateways, Body Controllers, sistemas ADAS, plataformas de conectividad y otros módulos electrónicos que dependen de firmware embebido para operar correctamente. También participa en la mejora continua de productos mediante la identificación de problemas sistémicos y la definición de acciones para evitar recurrencias.

Requirements

Habilidades técnicas obligatorias

• Programación en C/C++ para sistemas embebidos, nivel avanzado (+5 años).
• Desarrollo y depuración de Firmware Embebido, nivel avanzado (+5 años).
• Root Cause Analysis (RCA), nivel avanzado (+5 años).
• Análisis de fallas de software y firmware (Failure Analysis), nivel avanzado (+5 años).
• Debugging de sistemas embebidos, nivel avanzado (+5 años).
• Análisis de logs, traces y archivos de diagnóstico, nivel avanzado (+5 años).
• Arquitectura de ECUs automotrices, nivel avanzado (+5 años).
• Protocolos de comunicación automotriz (CAN, CAN FD, LIN), nivel avanzado (+5 años).
• Integración Hardware-Software, nivel avanzado (+5 años).
• Sistemas Operativos en Tiempo Real (RTOS), nivel intermedio a avanzado (3-5+ años).
• Reproducción de fallas en laboratorio y validación de hipótesis, nivel avanzado (+5 años).
• Gestión de memoria Flash, Bootloaders y actualización de firmware, nivel intermedio a avanzado (3-5+ años).
• Documentación técnica y elaboración de reportes de análisis, nivel avanzado (+5 años).
• Diagnóstico de problemas en ECUs automotrices, nivel avanzado (+5 años).
• CAPA (Corrective and Preventive Actions), nivel intermedio a avanzado (3-5+ años).