Port Captain Tug and Barge Shipping

Pengiklan Anonim; Jakarta Utara; Vor Ort; IDR 200.880.000 - 334.800.000; Vollzeit

Zusammenfassung

Pengiklan Anonim di Jakarta membutuhkan Nakhoda Master Tugboat berpengalaman minimal 3 tahun untuk mengelola operasi pelayaran dan navigasi sungai/laut lepas. Posisi ini menuntut pemahaman mendalam mengenai manajemen BBM, standar operasional, dan kepatuhan regulasi maritim Indonesia.

Anda akan memimpin proses bunkering, melaksanakan audit bahan bakar, serta mengawasi disiplin kru dan keselamatan kapal. Perjalanan dinas bersifat on-call 24/7 untuk keadaan darurat dan koordinasi dengan KSOP serta

Qualifikationen

• Memiliki pengalaman kerja sebagai Nakhoda Master kapal Tugboat minimal 3 tahun.
• Menguasai navigasi alur sungai (river towing) dan laut lepas (ocean towing).
• Menguasai perhitungan konsumsi BBM, sounding tangki, dan optimasi RPM mesin.
• Menguasai regulasi maritim Indonesia, hukum pelayaran, dan prosedur KSOP/Syahbandar.

Aufgaben

• Menentukan rute pelayaran terbaik dan memberikan instruksi navigasi yang aman.
• Meminimalkan waktu tunggu kapal di pelabuhan melalui koordinasi dengan agen, shipper, dan otoritas pelabuhan.
• Mengoptimalkan turnaround time armada kapal agar utilisasi maksimal.
• Menyusun SOP konsumsi BBM berdasarkan RPM, jarak, dan muatan.
• Audit data Engine Logbook vs sisa BBM kapal (ROB Fuel) secara berkala.
• Mengawasi proses pengisian bahan bakar (bunkering) untuk mencegah losses.
• Saringan, wawancara teknis, dan assessment kandidat Nakhoda dan Mualim I.
• Memastikan disiplin kru, menjaga moral, dan menyelesaikan konflik.
• Mengatur jadwal rotasi kru agar operasional kapal tidak terganggu.
• Memastikan peralatan keselamatan berfungsi 100% dan budaya K3/HSE diterapkan.

Kenntnisse

Kepemimpinan

Pengambilan keputusan

Kemampuan komunikasi

Manajemen krisis

Tools

GPS tracking

AIS

Jobbeschreibung

Tugas dan Tanggung Jawab Utama (Job Description)

1. Manajemen Operasional & Navigasi Pelayaran

Menentukan rute pelayaran terbaik, menganalisis kondisi cuaca (weather routing), dan memberikan instruksi navigasi yang aman kepada para Nakhoda.

Meminimalkan waktu tunggu kapal (demurrage) di pelabuhan atau jetty melalui koordinasi yang ketat dengan agen lokal, shipper, dan otoritas pelabuhan.

Mengoptimalkan turnaround time (waktu putar) armada 9 set kapal agar utilisasi kapal berada pada level tertinggi.

Menyusun standar operasional prosedur (SOP) konsumsi BBM berdasarkan RPM mesin, jarak tempuh, dan kondisi muatan (isi vs kosong).

Melakukan audit dan rekonsiliasi berkala antara data laporan Engine Logbook dengan sisa fisik BBM di kapal (ROB Fuel).

Memimpin dan mengawasi langsung proses pengisian bahan bakar (bunkering) untuk mencegah penyusutan volume (losses) atau manipulasi.

Menyelidiki dan menginvestigasi jika terjadi lonjakan konsumsi BBM yang tidak wajar (over-consumption) atau indikasi kecurangan kru di laut.

Melakukan penyaringan, wawancara teknis, dan pengujian (screening & assessment) terhadap kandidat Nakhoda dan Chief Officer (Mualim I) sebelum dipekerjakan.

Memastikan disiplin kru di atas kapal, menjaga moral kerja, dan menyelesaikan konflik internal antara kru dek dan mesin (Nakhoda & KKM).

Mengatur jadwal rotasi kru kapal secara berkala agar tidak mengganggu operasional kapal.

4. Keselamatan (HSE) & Manajemen Krisis

Memastikan seluruh peralatan keselamatan (life jacket, sekoci, pemadam api) dan alat navigasi di atas kapal berfungsi 100% dan siap pakai.

Mengimplementasikan budaya keselamatan kerja (K3/HSE) maritim yang ketat untuk mencapai target Zero Accident.

5. Kepatuhan Regulasi & Sertifikasi (Compliance & Legal)

Memantau masa berlaku seluruh dokumen kapal (Surat Laut, Pas Besar, SNPP, dll.) dan sertifikat kru (Buku Pelaut, COC/COP) agar selalu diperbarui tepat waktu sebelum kedaluwarsa.

Menjaga hubungan profesional dan berkoordinasi dengan pihak Syahbandar (KSOP), Biro Klasifikasi Indonesia (BKI), Kelautan, dan instansi pemerintah terkait kelancaran Surat Persetujuan Berlayar (SPB).

Kualifikasi & Persyaratan (Job Specification)

Pengalaman Kerja:

Memiliki pengalaman kerja sebagai Nakhoda (Master) pada kapal Tugboat dengan total masa layar minimal 3 tahun.

Menguasai manajemen navigasi alur sungai (river towing) dan laut lepas (ocean towing).

Paham mendalam mengenai perhitungan fuel consumption (BBM), sounding tangki, dan optimasi RPM mesin.

Menguasai regulasi maritim Indonesia, hukum pelayaran, hukum dagang laut, serta prosedur administrasi KSOP/Syahbandar.

Keterampilan Tambahan:

Memiliki jiwa kepemimpinan (leadership) yang tegas, kemampuan komunikasi yang baik, dan mampu mengambil keputusan cepat dalam kondisi darurat (crisis management).

Terbiasa menggunakan vessel tracking software (GPS tracking, AIS, dll.).

Bersedia melakukan perjalanan dinas ke pelabuhan/site operasional jika diperlukan (on-call duty 24/7 untuk keadaan darurat).