Thèse - Etude de l'amorçage de fissures par fatigue en mode mixte dans des joints collés F/H

Safran companies; Arrondissement d'Évry, Palaiseau; Sur place; EUR 20 000 - 40 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise innovante recherche un candidat pour une thèse sur l'étude de l'amorçage de fissures par fatigue dans des joints collés. Ce poste offre l'opportunité de travailler sur des projets de pointe liés à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, en utilisant des matériaux composites pour les pièces structurelles. Le candidat idéal aura un BAC+5 en mécanique des matériaux, avec une forte capacité de communication en français et en anglais, et une passion pour la caractérisation expérimentale. Rejoignez une équipe dynamique et contribuez à des avancées significatives dans l'industrie aéronautique.

Qualifications

• Diplôme BAC+5 en mécanique des matériaux requis.
• Une base solide en matériaux composites est un plus.

Responsabilités

• Explorer les très grands nombres de cycles à rupture sous sollicitations multiaxiales.
• Développer des méthodologies pour l'analyse de la durée de vie des assemblages collés.

Connaissances

Communication en français

Communication en anglais

Travail en équipe

Formation

BAC+5 en mécanique des matériaux

Outils

Modélisation par éléments finis

Description du poste

Thèse - Etude de l'amorçage de fissures par fatigue en mode mixte dans des joints collés F/H

Société : Safran Aircraft Engines

Domaine d'activité : Matériaux et procédés

Emplacement : Evry, Ile de France, France

Type de contrat : CIFRE

Durée du contrat : Temps complet

Diplôme requis : BAC+5

Expérience requise : Jeune diplômé-e/Première expérience

Statut professionnel : Ingénieur & Cadre

La Commission européenne s'est donnée comme objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de l'Union européenne de plus de 80% par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2050. Atteindre ces objectifs passe en particulier par une diminution de la masse des composants. Une des solutions possibles est l'utilisation de matériaux composites pour la réalisation de pièces structurelles comme les Aubes Fan du moteur LEAP dont les bords d'attaque en titane sont collés aux aubes par une résine époxy. Dans le cadre de l'étude de cette nouvelle génération de moteurs, les zones collées sont soumises à des chargements multiaxiaux cycliques. Ainsi, il devient essentiel d'élargir les méthodologies disponibles dans l'industrie pour l'analyse de la durée de vie des assemblages collés.

Ces travaux de thèse ont pour objectifs d'explorer les très grands nombres de cycle à rupture (supérieur à 10^7 cycles) sous des modes de sollicitation multiaxiaux en balayant une grande plage de ratios de chargement. Pour cela, des approches originales, de modélisation et d'essais, déjà utilisées au laboratoire sur d'autres types de matériaux, seront explorées dans la cadre des assemblages collés (auto-échauffement, critères de fatigue basés sur la dissipation). Les enjeux industriels sont de démontrer la bonne exploitabilité de ces techniques pour différents substrats (métalliques et composites) et d'en tirer des améliorations à apporter aux campagnes de caractérisation en fatigue que mènera Safran Aircraft Engines dans le futur.

Parlons de vous

Bac+5 (M2 ou école d'ingénieur) en mécanique des matériaux. Une base solide en matériaux composites est un plus, ainsi qu'une appétence pour la caractérisation expérimentale et la modélisation par éléments finis.

Le candidat devra disposer par ailleurs d'un bon niveau de communication en langue française et anglaise. Enfin, le poste nécessite de bonnes capacités de travail en équipe, et de communication, car il est en interface avec de nombreux secteurs (autres services, laboratoires, etc…).