PostDoc (H/F) en Génie Electrique

CNRS; Montpellier; Sur place; EUR 40 000 - 60 000; Plein temps

Résumé du poste

Un institut de recherche renommé à Montpellier cherche un PostDoc en Génie Electrique pour travailler sur l’électrification de l’aviation. Le candidat devra effectuer des recherches sur la gestion de la température des moteurs électriques et développer des modèles pour la prédiction des dégradations. Une connaissance approfondie en génie électrique et la maîtrise de l'anglais sont exigées. Le poste est à temps plein avec une rémunération de 3 021,50 € bruts mensuels ajustable selon expérience.

Qualifications

• Connaissances en Génie Electrique.
• Maîtrise de l'anglais obligatoire.

Responsabilités

• Effectuer un état de l’art des modèles fréquentiels des bobinages des machines électriques.
• Développer des modèles simplifiés pour prédire les dégradations dans des conditions réelles.
• Analyser des solutions de filtrage pour évaluer leur impact sur le vieillissement des machines.

Connaissances

Génie Electrique

Comportement des matériaux isolants

Anglais

Formation

Doctorat

Description du poste

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PostDoc (H/F) en Génie Electrique

Cette offre est disponible dans les langues suivantes :

Date Limite Candidature : jeudi 16 octobre 2025 23:59:00 heure de Paris

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Informations générales

Intitulé de l'offre : PostDoc (H/F) en Génie Electrique
Référence : UMR5214-JEAGAY-082
Nombre de Postes : 1
Lieu de travail : MONTPELLIER
Date de publication : jeudi 25 septembre 2025
Type de contrat : Chercheur en contrat CDD
Durée du contrat : 22 mois
Date d'embauche prévue : 1 novembre 2025
Quotité de travail : Complet
Rémunération : A partir de 3 021.50 € bruts mensuels ajustable selon expérience
Niveau d'études souhaité : Doctorat
Expérience souhaitée : Indifférent
Section(s) CN : 08 - Micro et nanotechnologies, micro et nanosystèmes, photonique, électronique, électromagnétisme, énergie électrique

Missions

Dans le cadre de l’électrification de l’aviation et de l’augmentation des puissances et des tensions (passage de 115 V à 540/800 V), la gestion de la température devient un point clé pour les fabricants de moteurs et pour les constructeurs aéronautiques, au-delà de la résistance aux décharges partielles de leurs équipements. Ainsi, afin d’assurer la durée de vie des moteurs électriques, il est important de pouvoir diminuer leur température de fonctionnement et de permettre d’évacuer la chaleur générée lors de leur fonctionnement

Activités

La/les tâches principales de l’étude incluent :

• tache 1 : effectuer un état de l’art des modèles fréquentiels des bobinages des machines électriques
• tache 2 : développer des modèles simplifiés issus, ou non, des modèles fins généralement mis en œuvre, susceptibles de pouvoir être utilisés pour la prédiction des dégradations dans une machine fonctionnant dans des conditions réelles (contraintes électriques, thermiques, mécaniques, humidité, pression …)
• tache 3 : analyser des solutions de filtrage proposées (en amont de la machine électrique), solutions issues de produits commerciaux ou de travaux de laboratoires, afin de préciser l’impact de ces solutions sur le processus de vieillissement ou de dégradation. Les sociétés partenaires du projet fourniront les supports expérimentaux (maquettes de machines, machines, filtres …) nécessaires au processus de validation. Un banc d’essais permettant d’appliquer des fronts raides de tension aux bornes des bobinages sera réalisé

Compétences

Le candidat devra avoir des connaissances en Génie Electrique et en particulier sur le comportement des matériaux isolants.
La maîtrise de l\'anglais est obligatoire

Contexte de travail

Le projet est supporté par la région Occitanie et labellisé par le pôle Aerospace Valley. Le leader est un fabricant majeur d’isolants et les partenaires incluent un fabricant d’équipements électriques dédiés à des applications aéronautiques et deux laboratoires de recherche (IES et ICGM).
L\'Institut d'Électronique et des Systèmes (IES) est une Unité Mixte de Recherche entre le CNRS et l'Université de Montpellier (IES, UMR n°5214 CNRS-UM). L\'unité est répartie en dix équipes de recherche de taille variable couvrant les axes thématiques photonique et ondes, matériaux, énergie, fiabilité des systèmes en environnements contraints et capteurs et instrumentation.

Contraintes et risques

Ce poste se situe dans un secteur relevant de la protection du potentiel scientifique et technique (PPST) et nécessite donc, conformément à la réglementation, que votre arrivée soit autorisée par l\'autorité compétente du Ministère de l\'Enseignement Supérieur et de la Reherche (MESR)