OFFICIER DE MARINE DANS LA CONDUITE DES OPERATIONS/ENERGIE PROPULSION - GRADUATE PROGRAM H/F

TN France; Meaux; Sur place; EUR 30 000 - 50 000; Plein temps

Résumé du poste

Une opportunité passionnante au sein de la Marine nationale pour les jeunes diplômés, offrant une formation intensive et des responsabilités immédiates. Le Graduate Program permet aux candidats de travailler sur des navires et sous-marins, avec des perspectives de carrière enrichissantes. Vous serez au cœur des opérations maritimes, en encadrant des équipes techniques et en garantissant la sécurité à bord. Si vous êtes motivé, adaptable et prêt à relever des défis, ce programme est fait pour vous. Rejoignez une institution prestigieuse où vos compétences seront valorisées et développées.

Prestations

Logement militaire

Avantages SNCF -75%

45 jours de permissions par an

Qualifications

• Diplôme Bac+3 minimum requis en mécanique, énergie ou électronique.
• Capacités managériales et leadership sont essentielles.

Responsabilités

• Encadrer des équipes pour la maintenance des installations de propulsion.
• Assurer la sécurité et la prévention des incendies à bord.

Connaissances

Mécanique

Énergie

Électronique

Maths-Physique

Sciences des matériaux

Automatisme

Nucléaire

Leadership

Travail en équipe

Adaptabilité

Formation

Bac+3 en Mécanique

Bac+3 en Énergie

Bac+3 en Électronique

Description du poste

OFFICIER DE MARINE DANS LA CONDUITE DES OPERATIONS/ENERGIE PROPULSION - GRADUATE PROGRAM H/F, Meaux

Meaux, France

Description du poste

Sur tous les océans et toutes les mers du monde, 365 jours par an et 24 heures sur 24, les marins assurent la sécurité et la protection de l’espace maritime français. En mer, sur terre et dans les airs, 40 000 marins se mobilisent pour accomplir des missions de renseignement, de prévention, d’intervention, de protection et de dissuasion.

Missions :

Au sein de la Marine nationale, le Graduate Program propose à des jeunes diplômés une formation concentrée, dynamique et ouverte à l’international par le biais d’un stage d’application de cinq mois (mission Jeanne d’Arc) sur un porte-hélicoptère amphibie. En tant que cadre au sein de la Marine, le candidat sélectionné accèdera à de multiples emplois avec l’exercice immédiat de responsabilités et une perspective de carrière très valorisante.

L’officier de la spécialité « énergie-propulsion » (ENPRO) encadre des équipes responsables de la conduite et de la maintenance des installations de propulsion, et de la production d’énergie d’un navire ou d’un sous-marin. Il peut également encadrer des équipes techniques à terre dans le domaine du soutien des navires et des installations terrestres de la Marine. Chef d’équipe, il est également responsable de la sécurité et de la prévention des incendies et coordonne les travaux lors des périodes d’entretien ou de maintien en condition opérationnelle du navire. Ingénieur machine, il est le conseiller du commandant en matière de sécurité et peut également servir dans les unités à terre de la Marine. Au cœur des missions maritimes, il occupe des fonctions de chef de quart en poste de commandement machines à bord des différents navires. Il peut également mettre à profit ses compétences en propulsion en exerçant la fonction d’officier chef du quart en passerelle.

Orientations possibles :

• Filière « énergie, propulsion » : spécialisée dans le maintien en condition opérationnelle des bâtiments de surface ;
• Filière « énergie aéronautique » : spécialisée dans le maintien en condition opérationnelle des aéronefs embarqués ;
• Filière « énergie nucléaire » : ces postes conduisent après une formation spécialisée vers les sous-marins ou le porte-avions Charles de Gaulle.

Lieu du poste :

Pour les filières « énergie propulsion » et « énergie nucléaire » : Toulon, Brest, Cherbourg, Lorient, Outre-Mer.

Pour la filière « énergie aéronautique » : Landivisiau, Lanvéoc, Lann-Bihoué, Hyères, Toulon, Bordeaux, Istres.

Durée :

Contrat initial de 8 ans, renouvelable. La carrière peut se poursuivre jusqu’à 20 années de service. Il est également possible d’accéder au statut d’officier de carrière.

Rémunération :

• Des primes supplémentaires pourront être attribuées en fonction des missions exercées et des qualifications (embarquements, déploiements…) ;
• Le/la titulaire pourra être logé(e) sur une base militaire avant de pouvoir prétendre à un logement défense ;
• Avantages SNCF : tarif à -75% pour déplacements personnels ;
• 45 jours de permissions par an.

Formation :

Un semestre de formation au management et au métier de marin à l’Ecole navale à Lanvéoc-Poulmic (29) suivi d’un semestre embarqué au sein du groupe école d’application des officiers de Marine (mission Jeanne d’Arc) sur un porte-hélicoptère amphibie.

Témoignages :

Témoignage du LV C. :

« J’ai embarqué pour la première fois à 18 ans sur un porte-conteneur lors de ma formation d’officier de marine marchande. Puis à 23 ans, j’ai souhaité donner du sens à mon métier de marin en m’engageant comme officier de marine sous contrat. Après la formation d’OSC ENPRO à l’Ecole Navale puis au PEM, j’ai été affecté comme adjoint COMANAV sur le bâtiment de recherche électromagnétique Dupuy de Lôme puis comme chef de service ELECTRICITE/SECURITE sur une FREMM. Ces 4 années au parcours progressif m’ont permis de découvrir le fonctionnement des unités de la Marine tout en conduisant des opérations majeures au Levant, en océan Arctique ou bien au sein du groupe aéronaval. Par la suite, j’ai suivi pendant une année un master dans le domaine des moteurs électriques dans une école d’ingénieur à Toulouse. Riche des enseignements acquis, j’ai pu les appliquer au monde des programmes navals comme chef de section Energie au Centre d’Expertise des Programmes Navals en suivant notamment la construction du premier Patrouilleur Outre-Mer ; de la découpe de la première tôle de la coque aux premiers essais à la mer. Jamais éloigné des bâtiments de surface, j’ai ensuite rallié la FREMM Aquitaine comme chef de service Machine Flotteur, ces deux années ont été marquées par des opérations anti-sous-marine et des déploiements au sein de la task force de l’OTAN présente en mer du Nord et Baltique. Nous avons notamment chenalé à travers les glaces pour accoster à Helsinki. En parallèle, par Validation des Compétences Acquises j’ai eu mon brevet de Chef du quart passerelle. Ce qui m’a permis d’être officier chef du quart et ainsi découvrir un nouveau domaine d’emploi par le large spectre d’opération de la FREMM comme la mise en œuvre du Caïman ou la mise en œuvre des sonars remorqués. Depuis l’été 2024, je suis COMANAV du Dupuy de Lôme. Je suis responsable, aux yeux du Commandant, de la disponibilité technique du bâtiment. Au-delà des connaissances techniques, ce premier poste de commandant adjoint demande de savoir prendre du recul pour garantir le potentiel offensif d’un bâtiment déployé en opération de longue durée loin du port base et des organismes de soutien. »

Témoignage vidéo d’un officier de Marine dans la conduite des opérations / énergie propulsion nucléaire : https://www.youtube.com/watch?v=VlbyInOl39g&list=PLvjfrKyj-2ozUR7XnLqwrIi7WbLkLOeM3&index=5

Témoignage vidéo d’un officier de Marine dans la conduite des opérations / énergie propulsion surface : https://www.youtube.com/watch?v=U5nLhci5Mz0&list=PLvjfrKyj-2ozUR7XnLqwrIi7WbLkLOeM3&index=3

Témoignage vidéo d’un officier de Marine dans la conduite des opérations / énergie aéronautique : https://www.youtube.com/watch?v=GvCwQeYrYLk&list=PLvjfrKyj-2ozUR7XnLqwrIi7WbLkLOeM3&index=2

Profil recherché :

• Être titulaire d’un diplôme Bac+3 minimum ;
• Profil prioritairement recherché : titulaire d’un diplôme ou titre Bac+3 minimum en mécanique, énergie, électronique, maths-physique, sciences des matériaux, automatisme, nucléaire, diplôme d’ingénieur généraliste, ou être en classe préparatoire scientifique et avoir été déclaré admissible à un concours d’entrée à une école habilitée à délivrer un titre d’ingénieur.

Les qualités humaines sont aussi importantes que les compétences techniques, de même que les capacités d’adaptation, le goût du travail en équipe, l’esprit d’initiative et le leadership. Des capacités d’analyse, de réactivité mais aussi de disponibilité sont exigées. Des capacités managériales, de travail d’équipe et de savoir-vivre ensemble sont souhaitées.

• Les candidats doivent justifier d’un niveau B1 (1) en anglais.

TOEIC : 550-780 (L&R) ; 240-305(S&W)

TOEFL : TOEFL IBT entre 71 et 92

BULATS : Entre 40 et 59

University of Cambridge : Preliminary English Test ou Business English Certificate niveau Preliminary

Linguaskill : entre 140 et 159

IELTS : 3.5 à 4.5

TELC : B1

Diplôme Educ Nat. : L2 LLCE ou LEA ou Traduction CLES1

Pré-requis :

• Savoir nager
• Être de nationalité française
• Avoir accompli sa Journée Défense et Citoyenneté (JDC - ex JAPD)
• Être âgé de plus de 21 ans et moins de 27 ans le 1er janvier de l’année de recrutement
• Maîtrise de l'anglais
• Être physiquement et médicalement apte

Age(s) :

- Entre 18 et 26 ans (voa/vac, formations, commissariat, maistrance)

Parcours de recrutement :

• Candidature en ligne
• Entretien de motivation
• Tests d'aptitude médicale
• Commission de présélection
• Candidats retenus : tests sportifs, linguistiques, entretien psychologique
• Oral devant un jury
• Commission d'admission
• Formation militaire et métier
• Affectation en unité