OFFICIER CAMO - INSPECTEUR DES DOSSIERS

Ses principales fonctions consistent à accomplir les responsabilités assignées à l'équipe de planification de la maintenance conformément aux procédures et instructions de l'organisation.

Missions & Responsabilités

En ce qui concerne le processus de récupération d'aéronefs :

• Analyser les dossiers de maintenance de l'aéronef pendant les phases de pré-récupération et de récupération.
• Établir un pont entre les documents de la société MS et le document MPD d'Airbus conformément aux conditions contractuelles de retour.
• Soutenir l'équipe des dossiers dans la rédaction de lettres d'engagement pendant le processus de récupération.
• Initialiser ou mettre à jour AMASIS.

Définition technique de l'ordre de travail :

• Analyser les conditions de livraison contractuelles et les points ouverts de maintenance à partir de la récupération, puis définir la liste des travaux à réaliser pour l'émission du dossier de travail.
• Assurer l'initialisation, l'impression et la mise en forme du dossier de travail AMASIS.
• Assurer le suivi et la mise à jour du dossier de travail pendant le comité de travail (Working Party).
• Soutenir l'équipe TPS (Technical Publications Service) pour les questions relatives aux tâches du document MPD (Maintenance Planning Document).

Analyse du comité de travail :

• Recevoir de l'équipe des dossiers tous les documents nécessaires (attestations de validation, certificats de libération, etc.) afin d'effectuer le contrôle de la fiche de décompte (Tally Sheet).
• Contrôler la conformité du travail effectué par le MRO concernant les validations de tâches de maintenance conformément à la dernière version du dossier de travail.
• Mettre à jour AMASIS.

Processus de livraison de l'aéronef :

• Mettre à jour le statut de l'aéronef MPD suite à l'analyse du comité de travail.
• Soutien à l'équipe des dossiers pour la présentation des dossiers de l'aéronef au client pendant la phase d'acceptation.

Développement des masters :

• Établir et mettre à jour le statut des CN / AD (Consolidated Notices / Airworthiness Directives) d'Airbus et ATR.
• Établir et mettre à jour le statut des CN / AD des moteurs d'Airbus et ATR.
• Établir et mettre à jour le statut des CN / AD des appareils (appliance).
• Établir et mettre à jour le statut des TCC (Type Certificate Change) d'Airbus et ATR.
• Établir et mettre à jour le statut des MPD (Maintenance Planning Document) d'Airbus et ATR.
• Établir et mettre à jour les références croisées ALI & CMR vers MPD d'Airbus et ATR.

Suivi technique de l'exploitant de l'aéronef :

• Initialiser AMASIS de l'aéronef (CN, Kardex, Section III, Section VI).
• Suivi de TFR (Technical Follow-up Report) et HIL (Hard Item List).
• Suivi des CN.
• Suivi des MS (Modifications Standards) et Kardex.
• Établir un rapport mensuel.
• Établir le dossier de maintenance.
• Suivi et analyse du dossier de maintenance suite au comité de travail.

Maintenance planifiée :

• Établir une maintenance planifiée conformément aux réglementations applicables.
• Suivi de l'évolution de la maintenance planifiée.

Autres tâches :

• Mettre à jour le statut de maintenance de l'aéronef dans le système GIS (Gestion de l'Information de l'Aéronef).
• Soutenir l'équipe des dossiers pour l'obtention du permis de vol de convoyage (Ferry Flight Permit).
• Soutenir l'équipe des dossiers pour le relevé des pièces de rechange (Part Robbery Statement).
• Suivi du classement et de la mise à jour de la documentation.

Profil recherché

• Avoir au moins 2 ans d'expérience professionnelle.
• BAC + 5 en Ingénierie Aéronautique, ou licence Part 66 avec une formation reconnue BAC + 3, ou 5 années supplémentaires d'expérience professionnelle dans la navigabilité continue et / ou les activités de maintenance.
• Avoir la formation réglementaire telle que décrite dans le CAME (Manuel d'Exposition des Activités de Maintenance) et le MOE (Manuel d'Organisation d'Entreprise) de l'organisation.
• Avoir de l'expérience dans un environnement CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation - Organisation de Gestion de la Navigabilité Continue).