Modélisation des effets de compressibilité dans les approches RANS

CEA; Cestas; Sur place; EUR 20 000 - 40 000; Plein temps

Résumé du poste

Une opportunité passionnante se présente dans un établissement de recherche de premier plan, axée sur la modélisation des effets de compressibilité dans les écoulements turbulents. Ce projet de thèse vise à revisiter les modèles de turbulence pour améliorer la précision des simulations dans des écoulements à grand nombre de Mach. En collaborant avec des experts, le candidat contribuera à des avancées significatives dans le domaine de la mécanique des fluides, en développant des modèles innovants qui répondent aux défis actuels. Si vous êtes passionné par la recherche et souhaitez faire avancer vos connaissances en mécanique des fluides, cette thèse est faite pour vous.

Qualifications

• Formation recommandée : Ecole d'ingénieur et/ou M2R spécialité mécanique des fluides.

Responsabilités

• Modélisation des effets de compressibilité dans les approches RANS.
• Développement de modèles RSM et EVM prenant en compte les effets compressibles.

Formation

Ecole d'ingénieur

M2R spécialité mécanique des fluides

Description du poste

Description du sujet de thèse

Domaine
Sciences pour l'ingénieur

Sujets de thèse
Modélisation des effets de compressibilité dans les approches RANS

Contrat
Thèse

Description de l'offre
Les effets de compressibilité sur les écoulements turbulents sont le plus souvent pris en compte au travers de l'hypothèse de Morkovin et l'introduction de la masse volumique dans les quantités transportées des équations du mouvement. En conséquence, les modèles de turbulence, développés avec des hypothèses d'incompressibilité, sont utilisés tels quels, sans correction particulière. Pour des écoulements à grand nombre de Mach, et notamment les écoulements hypersoniques avec parois froides, des effets compressibles peuvent néanmoins se faire sentir sur la turbulence et il convient dès lors de disposer de corrections dans les modèles de turbulence servant à décrire le mouvement fluide. Jusqu'à récemment, les corrections usuellement utilisées, développées il y a plusieurs dizaines d'années, ne répondaient que partiellement aux problèmes constatés. Grâce à l'émergence de données DNS sur des écoulements à fort nombre de Mach, des travaux récents ont pu revisiter ces corrections dans le cadre d'un modèle RANS EVM (Eddy Viscosity Model) de type k-w. Ces nouvelles corrections correspondent en fait aux effets de quatre termes non modélisés dans les équations de transport des scalaires turbulents. En reprenant l'analyse des données DNS, complétées par de nouvelles, on se propose de reprendre la modélisation des effets de compressibilité en tentant de fermer les différents termes des équations. Ainsi, on envisage de développer des modèles RSM (Reynolds Stress Model) et EVM prenant en compte les différents effets compressibles.

Université / école doctorale
Mécanique, Energétique, Génie Civil, Procédés (MEGEP)
INP Toulouse

Localisation du sujet de thèse
Site
Cesta

Critères candidat
Formation recommandée
Ecole d'ingénieur et/ou M2R spécialité mécanique des fluides

Demandeur
Disponibilité du poste
01/10/2025

Personne à contacter par le candidat
OLAZABAL-LOUME Marina [e-mail]
CEA
DAM/DSGA//DSGA
CEA/CESTA
15, avenue des Sablières
CS 60001
33116 LE BARP CEDEX
0557044000

Tuteur / Responsable de thèse
CHEDEVERGNE Francois [e-mail]
ONERA
DMPE
ONERA Toulouse
BP 74025
F-31055
Toulouse
0562252525

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