Evaluation des dommages causés par les sels à base de sulfates aux alliages à solidification di[...]

Safran companies; Palaiseau, Arrondissement d'Évry; Sur place; EUR 35 000 - 55 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise innovante recherche un candidat pour une thèse CIFRE axée sur l'évaluation des dommages causés par les sels aux alliages à solidification dirigée. Vous aurez l'opportunité de travailler sur des projets de recherche passionnants en collaboration avec un institut de renommée, en explorant les influences des éléments réfractaires et en développant des méthodes d'essai avancées. Ce poste offre une chance unique de contribuer à des avancées significatives dans le domaine des matériaux, tout en travaillant dans un environnement dynamique et stimulant. Si vous êtes passionné par la science des matériaux et souhaitez faire la différence, cette opportunité est faite pour vous.

Qualifications

• Ingénieur ou Master Recherche Matériaux avec une bonne connaissance des matériaux métalliques.
• Autonomie, curiosité et bonnes aptitudes au travail en équipe sont essentielles.

Responsabilités

• Déterminer l'influence des éléments d'addition sur les alliages à solidification dirigée.
• Développer des protocoles d'essais pour évaluer la réponse en corrosion des alliages.

Connaissances

Connaissance des matériaux métalliques

Chimie des matériaux

Mécanique des matériaux

Anglais

Formation

Master Recherche Matériaux

Ingénieur en Science des Matériaux

Outils

ICP

GDOES

EBSD

MEB/EDS

MET-HR

Description du poste

Évaluation des dommages causés par les sels à base de sulfates aux alliages à solidification dirigée F/H

Société : Safran Aircraft Engines
Domaine d'activité : Matériaux et procédés
Emplacement : Evry, Ile de France, France
Type de contrat : CIFRE
Durée du contrat : Temps complet
Diplôme requis : BAC+5
Expérience requise : Jeune diplômé-e/Première expérience
Statut professionnel : Etudiant

Le rendement et la consommation spécifique des turbomachines sont fortement influencés par la température dans les parties les plus chaudes. Pour répondre aux sévères sollicitations thermiques, mécaniques et environnementales, rencontrées par les pièces en service, certains aubages de turbines basse pression sont produits en alliages base nickel à solidification dirigée. Aux températures d'emploi, l'environnement des pièces et les pollutions ingérées par le moteur en service peuvent réunir des conditions propices à l'apparition de phénomènes de corrosion à chaud. Compte tenu des contraintes et des exigences de fiabilité auxquelles sont soumises ces pièces, il est important pour Safran Aircraft Engines de déterminer la réponse de ces matériaux à ces environnements et d'en définir les impacts sur les caractéristiques fonctionnelles.

Pour réaliser ce travail, Safran Aircraft Engines s'associe à l'Institut Jean Lamour (Nancy) dans le cadre d'une thèse CIFRE, dont les principales activités envisagées porteront sur plusieurs axes :

1. Déterminer l'influence des éléments d'addition réfractaires sur les caractéristiques microstructurales des alliages à solidification dirigée au moyen de techniques d'analyses avancées (ICP, GDOES, EBSD, MEB/EDS, MET-HR, etc.).
2. Développer de nouveaux moyens et des protocoles d'essais dans le but de se rapprocher des environnements, mais aussi des conditions endurées par les aubages en service.
3. Déterminer l'influence des paramètres et des conditions d'essais sur la réponse en corrosion à chaud des alliages considérés à court et à plus long terme, de manière à établir quantitativement les cinétiques de réaction.
4. Sur la base de la littérature et des résultats produits, il s'agira d'élucider les mécanismes réactionnels à l'aide de techniques de caractérisation innovantes. Le rôle des éléments d'addition réfractaires présents dans ces alliages fera l'objet d'une attention particulière.
5. Les travaux s'intéresseront également aux étapes initiales s'opérant lors de la mise en contact des substrats avec leur environnement corrosif (sulfates, gaz soufré, etc.). Ces caractérisations, réalisées in-situ, constitueront une toute nouvelle approche des phénomènes étudiés et peuvent permettre l'identification de nouveaux critères de sélection des matériaux d'aubages.
6. Cette démarche sera appliquée à des systèmes revêtus afin d'en évaluer la pertinence.

Les travaux de thèse se dérouleront principalement au sein de l'Institut Jean Lamour à Nancy (Université de Lorraine). Dans le cadre du partenariat de thèse, des déplacements ponctuels seront à prévoir sur le site de Safran Aircraft Engines d'Evry-Corbeil ainsi que sur les plateformes d'essais du groupe Safran.

Et en complément ?

Disciplines de la thématique de recherche : Physico-chimie des matériaux, thermodynamique, cinétique chimique, microscopies, métallurgie.

Parlons de vous

Ingénieur ou Master Recherche Matériaux ou Master en Science des Matériaux. Une bonne connaissance des matériaux métalliques, des méthodes d'investigation du solide, de la chimie et de la réactivité des matériaux, est souhaitée. Des connaissances en mécanique des matériaux sont également un plus.
Le candidat devra faire preuve d'autonomie, de curiosité et être force de proposition.
Il possède de bonnes aptitudes au travail en équipe, est capable de dialoguer avec l'ensemble des personnes, a une communication écrite et verbale claire et ordonnée. Une bonne maitrise de l'anglais est nécessaire.

Information de la société

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.