Naval Engineer – Floating Wind Project

Aventa; Paris; Sur place; EUR 80 000 - 150 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise innovante recherche un expert en ingénierie navale et mécanique pour soutenir un projet ambitieux de raccordement HVDC offshore. Ce rôle clé implique la rédaction de documents d'architecture, l'évaluation des systèmes complexes et la fourniture de conseils stratégiques sur l'exploitation et la maintenance. Avec un fort accent sur l'intégration des énergies marines renouvelables, le candidat idéal aura plus de 30 ans d'expérience et sera capable de naviguer dans les défis techniques et industriels du secteur maritime. Rejoignez une équipe dynamique pour façonner l'avenir des infrastructures offshore.

Qualifications

• Expertise en ingénierie mécanique et navale avec plus de 30 ans d'expérience.
• Connaissance des systèmes complexes et des défis industriels dans le secteur maritime.
• Compétences en fiabilité et maintenance dans l'industrie maritime.

Responsabilités

• Soutenir RTE dans la rédaction du dossier d'architecture globale du système.
• Fournir des conseils sur l'exploitation et la maintenance de la plateforme flottante.
• Participer à la vérification de la chaîne d'approvisionnement du projet.

Connaissances

Ingénierie mécanique

Ingénierie navale

Systèmes complexes

Fiabilité et maintenance

Énergies marines renouvelables

Hydrodynamique

Stabilité et stratégie de ballast

Normes maritimes

Analyse des données metocean

Formation

Diplôme en ingénierie mécanique

Diplôme en ingénierie navale

Description du poste

Role Definition

Context

Dans le cadre du projet RHODE (Raccordement HVDC Offshore Distant Electrique) financé par le gouvernement français, RTE, en tant que leader du consortium, a la charge de l’architecture globale du poste électrique flottant. Ce dernier comprend notamment le poste de conversion HVDC, le flotteur, ses ancrages ainsi que le câble d’export.

Avec RHODE, il ne s’agit plus de positionner uniquement une sous-station sur un jacket et de la connecter au câble sous-marin pour acheminer l’électricité à terre. Dans une solution flottante, 3 sous-parties majeures vont interagir ensemble : l’attitude de la plateforme aura un impact sur le fonctionnement de la sous-station et sa disponibilité, et imposera des contraintes sur le câble d’exportation. La rigidité des connexions au fond marin et la répartition des poids auront un impact sur les mouvements de la plateforme. Ces trois grands sous-systèmes sont interdépendants et il est essentiel de veiller à ce que l’ensemble du système fonctionne « harmonieusement ».

Le maintien des grands équilibres et l’optimisation de l’intégration physique qui influencent les performances des équipements seront les points clés à surveiller en permanence au cours du projet. La mise en place d’une boucle de conception dès le départ permettra à RTE de suivre les principaux paramètres du projet et la cohérence des données partagées entre les partenaires. Ainsi, un plan d’aménagement général pourra être établi, ainsi qu’une estimation de la masse et des marges évolutives. Cette vision de la taille et de la masse d’un poste offshore flottant à courant continu de 2 GW, couplée à une bonne description des environnements possibles, permettra à RTE et à ses partenaires de concevoir les différents modèles et simulations à des échelles réduites en utilisant la similitude de Froude.

La notion d’endurance des équipements (principalement électriques) semble avoir été abordée jusqu’à présent de manière indépendante du milieu marin. Le passage à une solution flottante va imposer en plus de l’agression de l’air marin celle des mouvements de plate-forme (fonctionnement par des inclinaisons variables et accélérations selon les 6 composantes classiques : roulis, tangage, lacet, pilonnement, cavalement, embardée). L’équation économique de RTE dépend fortement du taux de disponibilité élevé attendu, et donc les modélisations de fiabilité et deaccessibilité pour la maintenance seront primordiales. L’accessibilité par la mer est un domaine qui a fortement progressé ces dernières années. Ce serait un point d’attention qui permettrait de réduire les périodes d’inaccessibilité et donc d’indisponibilité.

In fine, le projet RHODE va nécessiter le rapprochement des expertises du monde électrique et du monde maritime. Compte tenu des ambitions françaises en matière d’éolien offshore, RTE doit se positionner comme architecte global de la préfiguration des futurs postes électriques flottants. C’est pourquoi, pour assurer la réussite du projet RHODE, RTE doit renforcer ses compétences en matière de conception de systèmes complexes en milieu maritime et développer son expertise dans le domaine du raccordement des énergies marines renouvelables (conception, installation, exploitation, maintenance…).

Dans ce contexte, RTE recherche un appui pour l’architecture globale du système ainsi que des expertises en mécanique et navale.

Role

Ce travail vise à soutenir RTE dans la rédaction du dossier d’architecture globale du système qui sera construit et mis à jour au cours du projet, tout en apportant une expertise en matière d’architecture navale et d’ingénierie mécanique.

Les activités suivantes sont envisagées dans le cadre de la prestation :

Des prestations de conseil par l’expérience de l’EXPERT sur le développement de projets et de technologies flottantes maritimes, qui consisteront à assister RTE au cours de projets de recherche dans le domaine maritime (ex : apporter des éléments de contexte et favoriser l’évaluation des solutions proposées par les partenaires de RTE, etc.). L’EXPERT rédigera des notes pour formaliser ses avis et remarques. En outre, au cas par cas, il pourra rédiger des fiches de connaissances ciblées permettant de disséminer la connaissance du domaine maritime pertinente pour mener à bien les projets, notamment le projet RHODE.

Des prestations d’appui à l’ingénierie et aux études pour le projet RHODE. Des exemples de tâches attendues sont donnés ci-dessous et seront exécutés conformément au calendrier du projet RHODE :

• Apporter conseils et appuis sur les activités d’architecture système pour la conception de la plateforme ;

• Préciser les cas d’usages maritimes et traduire les exigences de performances attendues du raccordement offshore de RTE en exigences pour la plate-forme flottante ;

• S’assurer que l’exploitabilité et la maintenance des installations soient prises en compte dès le début de la phase de conception et soient alignées avec la stratégie d’exploitation et de maintenance de RTE, en fournissant des conseils sur les interventions en mer en particulier, ainsi que sur les questions relatives à l’exploitation et à la maintenance de la plate-forme flottante ;

• Fournir des conseils sur l’exploitation et la maintenance de la plate-forme flottante.

• Participer à la revue des livrables produits par RTE et les partenaires de RTE notamment sur les sujets de conception des postes flottants et sur les matériels embarqués et d’aide à la maintenance.

• S’assurer de l’efficacité des interfaces et de la mise à jour du dossier d’architecture de la sous-station flottante.

• Challenger les spécifications des tests réalisés dans RHODE (en laboratoire, en bassin, en mer) pour s’assurer qu’ils permettent de lever les risques technologiques associés aux postes en mer : s’assurer de la représentativité des tests, et de la couverture des principaux risques technologiques identifiés.

• Contribuer à la prise en compte dès la conception amont de la sécurité des essais en mer.

• Apporter tout conseil à RTE pour améliorer la prévention de les interventions en mer.

• Fournir des conseils et une évaluation critique des règles et réglementations à prendre en compte.

• Participer à la vérification de la complétude de la chaîne d’approvisionnement sur l’ensemble du cycle de vie du projet, de la conception au démantèlement (capacité du tissu industriel à répondre aux besoins de RTE, dépendance en matières premières ou composants, robustesse des fournisseurs et non-dépendance vis-à-vis d’un seul fournisseur, etc.). Cette activité de conseil porte sur les moyens nautiques et les méthodes de construction, de transport et d’installation des plates-formes offshore, ainsi que sur la pose des câbles sous-marins et dynamiques. Il ne s’agira pas de conseiller sur la fabrication des câbles eux-mêmes.

• Accompagner les équipes RTE sur le transfert des résultats du projet aux métiers RTE

Il est à noter que l’objectif de cette prestation n’est pas de dispenser des formations, mais seulement d’offrir des conseils au cas par cas, et éventuellement d’organiser des sessions d’information sur des sujets liés au maritime.

Profil recherché et expertises souhaitées

Le profil attendu est celui d’un expert ayant plus de 30 ans d’expérience.

Les compétences et les expériences suivantes sont demandées :

• Solide formation d’ingénierie mécanique et navale

• Forte connaissance de l’ingénierie des systèmes complexes appliquée au domaine naval, en particulier : architecture navale, connaissance industrielle de la conception et de la fabrication des navires et des plateformes offshore, connaissance théorique et pratique de l’évaluation et l’analyse des données metocean, de l’hydrodynamique, de l’amarrage, de la stabilité et de la stratégie de ballast, de la structure métallique, etc.

• Compréhension et gestion éprouvées des défis industriels dans le contexte naval, maritime et offshore.

• Compétences en matière de fiabilité, d’exploitation et de stratégie de maintenance dans l’industrie maritime ou offshore.

• Connaissance des énergies marines renouvelables.

• Maîtrise de la définition et du post-traitement des essais en bassin.

• Bonne maîtrise des normes, règles et réglementations maritimes

• Bonne connaissance des secteurs de l’énergie et des systèmes électriques, ainsi que de leurs enjeux.

• Compréhension et connaissance des enjeux stratégiques de RTE.

• Excellentes capacités rédactionnelles en anglais et expression orale courante en anglais.