Chercheur postdoctoral en électrotechnique F/H

University of Antwerp; Lanvéoc; Sur place; EUR 20 000 - 40 000; Plein temps

Résumé du poste

Une institution de recherche militaire située sur la presqu'île de Crozon recherche un chercheur postdoctoral en électrotechnique. Le candidat idéal aura un doctorat et s'intéressera à l'étude de machines électriques non conventionnelles pour des applications navales. Ce poste inclut des tâches variées, allant de la conception à la validation de prototypes, et offre des avantages tels qu'une restauration sur place et une protection sociale complémentaire.

Prestations

Restauration sur place avec participation employeur

Comité d’entreprise du Ministère des Armées

Protection sociale complémentaire avec participation employeur

Desserte maritime gratuite depuis la base navale de Brest

Congés pendant les périodes de vacances scolaires

Qualifications

• Bonne capacité rédactionnelle et bon niveau en anglais.
• Intérêt pour les applications des domaines maritime et naval.
• Dynamisme et bonnes capacités relationnelles.

Responsabilités

• Conception de machines électriques non conventionnelles intégrées dans des systèmes Rim-Driven.
• Établissement de modèles de dimensionnement pour ces machines.
• Prototypage virtuel et validation par calcul numérique.

Connaissances

Intérêt pour la recherche scientifique

Approches pluridisciplinaires

Capacité rédactionnelle

Anglais

Formation

Doctorat en électrotechnique

Description du poste

Chercheur postdoctoral en électrotechnique F/H

Établissement public à caractère scientifique, culturel et professionnel sous tutelle du ministère des Armées, l’École navale est une école militaire située sur la presqu’île de Crozon, dans le Finistère.

L’École navale accueille chaque année environ 300 élèves officiers de marine et assure la formation de plusieurs spécialités maritimes du personnel de la Marine nationale. Elle est également ouverte sur l’extérieur en assurant une dimension «recherche», en partenariat avec le monde de l’industrie. L’école s’appuie à ce titre sur institut de recherche navale (IRENAV). Ce sont environ 370 personnes civiles et militaires qui concourent à ces différentes missions et participent ainsi au développement de l’École navale, dans l’écosystème de l’enseignement supérieur, de la recherche et de l’innovation.

Votre mission

SUJET DE RECHERCHE: Etude de machines électriques non conventionnelles pour intégration dans un système de propulsion Rim-Driven.

Laboratoire: IRENAV

Les systèmes de propulsion navale à entrainement circonférentiel ou « Rim-Driven » sont des solutions de plus en plus envisagées pour la propulsion navale dans les domaines civils et militaires. Dans ces systèmes, le moteur électrique de propulsion est intégré dans une tuyère entourant l’hélice. Les pales de l’hélice sont liées par leur périphérie aux parties actives du rotor du moteur. Depuis plus d’une dizaine d’années ces systèmes sont étudiés pour la propulsion des navires civils et militaires.

Ce mode d’intégration permet une amélioration significative du comportement du propulseur notamment sur les aspects compacité, discrétion, performances et fiabilité. Un autre intérêt est de pouvoir développer des systèmes sans arbres (ou « hubless »), ce qui permet entre autres d’envisager plus facilement des solutions originales comme par exemple l’intégration au sein du système d’hélices contrarotatives.

Ces systèmes peuvent présenter un grand intérêt pour la propulsion des navires civils ou militaires (sous-marins, navires de surfaces, véhicules autonomes). On peut notamment en espérer des gains significatifs en termes de compacité et discrétion. On peut penser par exemple à l’intégration de ces systèmes dans des pompes hélices pour sous-marins ou dans des AUV. C’est dans ce cadre que l’Agence Innovation Défense finance un projet qui implique les laboratoires IRDL et IRENAV, et qui a pour but de proposer des méthodologies de modélisation et de conception de ce type de système.

Verrous scientifiques techniques à aborder

Le sujet de recherche postdoctoral concerne la conception de machines électriques non conventionnelles destinées à être intégrées dans les tuyères entrainant l’hélice. Le but de l’étude est de répondre au mieux à des cahiers des charges d’intégration dans un système «Rim-Driven». Un des objectifs est par exemple de maitriser l’intégration de la machine dans l’espace réduit annulaire ou conique de la tuyère (par exemple pour des pompes hélices) et également la prise en compte des tolérances importantes liées à un entrefer pouvant être en eau. Des investigations pourront également porter sur des structures modulaires dans le but d’améliorer la fiabilité et/ou des structures de machines pouvant entrainer plusieurs rotors dans le but de mettre en contre rotation des hélices. On pourra s’intéresser pour cela à des structures à flux radial, axial ou non conventionnel et à des systèmes particuliers d’aimantation (réseaux de Halbach et/ou utilisation d’aimants spécifiques par exemple).
Plan de travail (de principe)

Le travail de post-doctorat peut s’articuler autour de grandes tâches décrites ci-après.
-Tâche 1 – Identification de plusieurs structures de machines répondant à plusieurs cahiers des charges de propulseurs rim-driven.

-Tâche 2: Etablissement de modèles de dimensionnement au 1er ordre pour ces machines avec possible intégration de contraintes liées à la thermique et à la mécanique

-Tâche 3: Prototypage virtuel (conception) de plusieurs démonstrateurs en inversant les modèles ou en appliquant des techniques d’optimisation. Validation par calcul numérique (éléments finis pour les aspects magnétiques, mécaniques et thermiques).

-Tâche 4: Comparaison des performances des structures étudiées sur des cahiers des charges.

Références

[Djebarri 2015] S. Djebarri, Contribution à la modélisation et à la conception optimale de génératrices à aimants permanents pour hydroliennes, thèse de Doctorat, UBO-IRENav 2010

[Drouen2010] L. Drouen ; Machines électriques intégrées à des hélices marines : contribution à une modélisation et conception multi-physique, thèse de Doctorat, ENSAM-IRENav 2010

[Drouen2015] Drouen, Laurent & Charpentier, Jean-Frederic & Hauville, Frédéric & ASTOLFI, Jacques & Semail, Eric & Clénet, Stéphane. (2015). Modélisation couplée multi physique d'une hydrolienne RIM-DRIVEN. La Houille Blanche. 101. 14-21. 10.1051/lhb/2015002.

[Fleurot 2020] E. Fleurot, Etude de machines à structures non conventionnelles destinées à la propulsion navale et aux énergies marines, thèse ENSAM-IRENav 2020

Le profil idéal

Diplôme: Doctorat en électrotechnique

Compétences:

• Intérêt pour la recherche scientifique et l’ingénierie.
• Intérêt pour les approches pluridisciplinaires, les problèmes multiphysiques, les approches système
• Intérêt pour les applications des domaines maritime et naval.
• Bonnes capacités relationnelles, dynamisme.
• Bonne capacité rédactionnelle, bon niveau en anglais.

Nous rejoindre, c’est notamment bénéficier des avantages suivants :

• Une restauration sur place (avec une participation employeur)
• Un comité d’entreprise du Ministère des Armées
• Une protection sociale complémentaire avec participation employeur
• Une desserte maritime gratuite depuis la base navale de Brest et un car gratuit au départ de Daoulas (arrêt au Faou, Tal-ar-Groas)
• Des congés pendant les périodes de vacances scolaires

Poste basé à Lanvéoc-Poulmic (29) sur la Presqu'île de Crozon

Contrat de projet de 24 mois (articles L.332-24 à L.332-26 CGFP) à compter du 01/09/2025

Rémunération mensuelle d'environ 2856,75 € brut/mois – 2295,97 € net/mois

Les candidatures (curriculum vitae, lettre de motivation, et lettres de recommandations le cas échéant) sont à transmettre avant le 20/07/2025, sous la référence "AID RD-Prop".

Pour tout complément d’information, vous pouvez adresser un message à l’adresse [emailprotected]

Chercheur postdoctoral en électrotechnique F/H