CDD CHERCHEUR - Optimisation de la cinématique de pales (H/F)

CNRS; Chasseneuil-du-Poitou; Sur place; EUR 40 000 - 60 000; Temps partiel

Résumé du poste

Un institut de recherche renommé recherche un Chercheur en optimisation de la cinématique de pales à Chasseneuil-du-Poitou. Le poste, sous contrat CDD de 24 mois, implique de développer des modèles et d'optimiser des performances aérodynamiques. Un doctorat en mécanique des fluides est demandé, ainsi qu'une expérience de 1 à 4 ans. La rémunération est comprise entre 2991 € et 4166 € bruts par mois.

Qualifications

• Une expérience de 1 à 4 années dans un domaine pertinent est souhaitée.

Responsabilités

• Développement de modèles analytiques et numériques appliqués à des profils d’aile.
• Optimisation sous contraintes de trajectoires.
• Définition et conduite de campagnes expérimentales.

Connaissances

Mécanique des fluides théorique

Mathématiques appliquées

Formation

Doctorat

Description du poste

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CDD CHERCHEUR - Optimisation de la cinématique de pales (H/F)

Cette offre est disponible dans les langues suivantes :
Date Limite Candidature : samedi 18 octobre 2025 23:59:00 heure de Paris

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Informations générales

Intitulé de l'offre : CDD CHERCHEUR - Optimisation de la cinématique de pales (H/F)
Référence : UPR3346-NADMAA-145
Nombre de Postes : 1
Lieu de travail : CHASSENEUIL DU POITOU
Date de publication : samedi 27 septembre 2025
Type de contrat : Chercheur en contrat CDD
Durée du contrat : 24 mois
Date d'embauche prévue : 1 décembre 2025
Quotité de travail : Complet
Rémunération : Entre 2991 € et 4166 € bruts mensuels selon expérience
Niveau d'études souhaité : Doctorat
Expérience souhaitée : 1 à 4 années
Section(s) CN : 10 - Milieux fluides et réactifs : transports, transferts, procédés de transformation

Missions

Au CNRS, sur le site du Futuroscope, l'Institut Pprime recrute un Chercheur ou une Chercheuse pour travailler sur l’étude de mouvements de profils portants à circulation constante ou modulée. On vise à définir et optimiser les cinématiques de profils destinées à générer des efforts instationnaires de propulsion et sustentation, ou à extraire de l’énergie des écoulements.

Le chercheur ou la chercheuse sera chargé de mener l’optimisation de performances aérodynamiques sous contraintes de manipulation de la circulation et du décrochage dynamique, notamment. Une étude spécifique sera par ailleurs menée sur les cinématiques permettant de piloter le décrochage dynamique. Des approches théoriques et numériques seront mises en œuvre afin de développer les démonstrateurs expérimentaux correspondants.

Activités

Le candidat ou la candidate devra réaliser les activités suivantes :

• Développement de modèles analytique et numériques appliqué à des profils d’aile en mouvement libre ou imposé
• Optimisation sous contraintes de trajectoires
• Définition et conduite de campagnes expérimentales

Compétences

Le candidat ou la candidate devra posséder les compétences suivantes :

• Mécanique des fluides théorique, numérique et expérimentale
• Mathématiques appliquées

Contexte de travail

Les activités de l'Institut Pprime couvrent un large éventail de thèmes : physique et mécanique des matériaux, mécanique des fluides, génie mécanique et énergie. Les synergies entre ces différentes disciplines sont encouragées afin d'apporter une réponse appropriée aux besoins du secteur socio-économique, avec une attention particulière portée aux aspects environnementaux.

L'équipe HydEE se concentre sur les aspects hydrauliques et hydrodynamiques, l'optimisation des systèmes de passage des poissons, le transport des sédiments et la rhéologie des sédiments cohésifs. Les expériences menées dans une salle d'expérimentation (500 m²), regroupées au sein de la plateforme d'hydrodynamique environnementale et de la plateforme des systèmes et produits industriels, associées à une approche de modélisation numérique, permettent à la recherche de répondre aux besoins opérationnels.

Le poste se situe dans un secteur relevant de la protection du potentiel scientifique et technique (PPST), et nécessite donc, conformément à la réglementation, que votre arrivée soit autorisée par l'autorité compétente du MESR.