BUT GEII - Chargé(e) Etude Signalisation Ferroviaire en alternance (Toulouse)

Publiée le 22/04/2025

Description de l'employeur

Chez SNCF Réseau, nous ne nous contentons pas de relier les gens entre eux, nous les connectons à l'un des plus grands systèmes ferroviaires en Europe. Pour répondre aux besoins croissants de mobilité ferroviaire, chaque jour, les 50 000 collaboratrices et collaborateurs de SNCF Réseau assurent la circulation sûre et fluide de plus de 15.000 trains, réalisent les travaux d'entretien et de modernisation sur les 28 000 kilomètres de ligne, conçoivent et bâtissent le réseau ferroviaire de demain.

Que vous soyez lycéen, étudiant ou en reconversion, construisez votre avenir avec nous ! SNCF Réseau vous ouvre ses portes pour travailler dans le secteur ferroviaire.

La Direction Zone Ingénierie Atlantique (DZIA) de SNCF Réseau est heureuse de recruter son/sa Chargé(e) d'Etudes Signalisation Ferroviaire en Alternance.

La DZIA c'est : 1 Direction Projet, 4 Pôles Régionaux Ingénierie (PRI), 4 Agences Projets (AP) et 1 siège, couvrant les Régions Bretagne, Pays de la Loire, Centre Val de Loire, Nouvelle Aquitaine et une partie de l'Occitanie.

Le Pôle Régional Ingénierie (PRI) Toulouse est un pôle de Maitrise d'OEuvre d'Etudes (MOE) et d'assistance à Maitrise d'Ouvrage (MOA). A ce titre, le PRI intervient dans les domaines de la maintenance, de la régénération et du développement du réseau ferré, en particulier dans les domaines de:

1. La maitrise d'oeuvre études, de l'émergence jusqu'à la réalisation des projets ferroviaires
2. L'expertise technique à la demande du mainteneur
3. L'assistance auprès de la maitrise d'ouvrage les projets pilotés par SNCF Réseau
4. Le contrôle extérieur d'ingénieries externes

Toutes ces missions d'ingénierie sont assurées par de nombreux collaborateurs répartis dans les métiers suivants: Ouvrages d'Art (OA), Programme et consignes (PR), Etudes de signalisation (ES), Traction Électrique/ EALE et Télécommunications (PIACTE), et enfin Etudes Générales (EG: terrassement, Hydraulique, Ouvrages en terre, tracé, génie civil et études voies).

Au sein du PRI de Toulouse, les métiers des Etudes Signalisation, Télécommunications et Energie Electrique sont réunis dans un même groupe nommé le groupe Génie Electrique et constitué d'environ 40 personnes.

Le groupe se divise en 4 sections:

1. Section métier signalisation - études plans techniques (1 responsable et 10 chargés d'études)
2. Section métier signalisation - études schémas d'exécution (1 responsable, 8 chargés d'études)
3. Section métier signalisation - estimation/marché (1 responsable et 3 chargés d'estimations)
4. Section métier télécom et énergie électrique (1 responsable, 8 chargés d'études et 1 alternant)

Les 3 sections qui réalisent des Etudes de Signalisation ont la mission de concevoir et gérer les dispositifs techniques permettant d'assurer la sécurité des circulations des trains et la performance du réseau.

Elles ont la charge d'une multitude de projets de développement avec déploiement de technologies nouvelles, notamment avec le projet de la Ligne à Grande Vitesse Bordeaux - Toulouse et de régénération d'infrastructures ferroviaires.

Pour assister le groupe Génie électrique dans ses missions en acquérant des compétences techniques dans la conception des installations de sécurité ferroviaires et en développant un savoir-faire permettant de réaliser des documents de sécurité et estimer leur coût, il est proposé une mission en alternance dans le domaine des études signalisation pour une durée de 3 ans.

Dans le cadre de ses missions d'ingénierie ferroviaire et plus particulièrement dans le domaine de la signalisation, le PRI Toulouse souhaite accueillir un(e) alternant(e) qui prépare un diplôme de niveau bac+3.

L'objectif de la mission sera d'appliquer les principes assimilés lors des cours en école, dans le contexte de l'ingénierie ferroviaire, tout en contribuant à la vie et aux activités de l'entité d'accueil.

Au-delà du parcours d'excellence que procure l'alternance, c'est un projet commun que nous souhaitons partager avec les candidats dans une volonté de les intégrer si possible à l'issue, dans les meilleures conditions.

Sur la base de données d'entrée (Plans de voie, Programmes d'exploitation...) et en application de la règlementation en vigueur, l'alternant(e) devra mener une réflexion globale et formaliser, suivant une charte graphique et documentaire bien définie:

1. L'estimation du montant des travaux et des études signalisation en relation à un Programme de signalisation
2. Les plans techniques relatifs aux spécifications fonctionnelles définies dans les Programmes de signalisation
3. Les schémas d'exécution relatifs aux spécifications techniques définies dans les Plans Techniques

Pour répondre aux conditions d'exploitation attendues et définissant la signalisation et les installations de sécurité à mettre en oeuvre.

Pour cela, il (elle) sera amené(e) à échanger avec d'autres services (Programmes, Voie, Energie Electriques, Essais, Télécommunications, Coordinateur Etudes...) et d'autres entités (Correspondants terrain en Infrapôles pour la maintenance et les travaux...).

Les missions suivantes composent le cycle d'alternance :

1. Assimilation des compétences techniques et processus sécurité associés en signalisation;
2. Découverte et utilisation des méthodes et outils permettant de concevoir les installations de sécurité et d'estimer leur coût;
3. Appropriation et prise en compte des métiers en interaction: programmes, essais/travaux, ouvrages d'art, études générales (voies/plateforme), traction électrique...
4. Participation à la réalisation d'études estimations, plans techniques et schémas d'exécution (Schémas de câblage électrique);

L'alternant(e) aura un aperçu de la vie d'un projet ferroviaire, de l'émergence à la conception jusqu'à la réalisation et la mise en service.

L'alternant(e) terminera la mission en ayant acquis une première expérience solide dans le monde de l'Entreprise et avoir mis en application les principes acquis lors des cours théoriques.

Dans le cadre de l'alternance, sera également réalisée une immersion, d'une durée envisagée de 4 semaines par an, au sein des autres groupes métiers du PRI et en particulier le groupe essais de signalisation qui permet d'appréhender un projet dans son ensemble.

Lieu de travail: PRI de Toulouse - 9 boulevard de Marengo - 31079 Toulouse

Pour trouver votre voie et approfondir votre compréhension de ce métier, n'hésitez pas à contacter nos «ambassadeurs» SNCF RESEAU sur le site: https://www.myjobglasses.com/rencontrez-des-ambassadeurs

Niveau d'études :

· Préparation du diplôme de niveau BUT GEII, à l'IUT de Nîmes, 8 rue Jules Raimu, 30907 Nîmes Cedex 2

· Rythme alternance : 2 ou 3 semaines à l'IUT / 2 ou 3 semaines en entreprise.

Qualités attendues :

• Esprit d'équipe
• Capacité d'écoute
• Qualités relationnelles et rédactionnelles
• Capacité d'organisation
• Respect des normes et procédures
• Rigueur
• Dynamisme
• Ténacité

A cette rémunération de base s'ajoutent:

Des éléments variables de salaires tels que :

• Des majorations de salaire de 10 à 20% selon le profil
• Une prime annuelle de vacances
• Une prime annuelle d'exploitation

Des avantages salariauxtels que:

• Des primes individuelles et d'intéressement
• Une protection sociale, une mutuelle et une aide au logement
• Un accès gratuit (ou presque !) aux trains de notre réseau pour vous et votre famille
• Un comité d'entreprise avec de nombreux avantages

Nous mettons un point d'honneur à vous offrir une carrière évolutive dans une entreprise ambitieuse, prête à répondre aux enjeux d'une mobilité performante et durable.

Vous êtes prêt(e) à relever un défi passionnant au sein d'une entreprise de référence dans la gestion de l'infrastructure ferroviaire ? Postulez dès maintenant !

Au service de la diversité, SNCF Réseau étudie à compétences égales, toutes candidatures dont celles de personnes en situation de handicap.

Salaire est fonction : âge + année exécution contrat (salaire indiqué pour une première année)

Nous vous informons qu’en application des dispositions du décret n°2017-527 du 12 avril 2017 et l’arrêté du 07 mai 2015, modifié par l’arrêté du 13 juillet 2017 relatif aux tâches essentielles de sécurité pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d’aptitude sécurité réalisée par un médecin agréé par le ministère des Transports.

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.