Stage de fin d'étude Ingénieur - Optimisation Placement Carte Imprimée H/F (INFRA/STF)

RATP; Fontenay-sous-Bois; Sur place; EUR 40 000 - 60 000; Temps partiel

Résumé du poste

Une entreprise de transport ferroviaire recherche un stagiaire Ingénieur pour optimiser le placement de cartes électroniques sur des circuits imprimés. Le candidat participera à un projet d'innovation et devra formaliser des problèmes d’optimisation tout en travaillant en étroite collaboration avec divers experts. Une bonne autonomie, curiosité et capacité de communication sont essentielles. Stage basé en Île-de-France.

Qualifications

• Idéalement en fin de cursus d’ingénieur ou de M2 orienté mathématique appliquée, recherche opérationnelle.
• Connaissance en CAO électronique (conception de circuit, placement, routage) et en programmation serait un plus.
• Capacité de communication écrite et orale excellente.

Responsabilités

• Prendre connaissance du produit.
• Recueillir les contraintes de réalisation des experts métier.
• Formaliser le problème d’optimisation en un modèle mathématique.
• Participation à la résolution et à l’industrialisation de la solution.

Connaissances

Autonomie

Curiosité

Travail en équipe

Communication

Formation

Ingénieur ou M2 en mathématiques appliquées

Outils

CAO électronique

Programmation

Description du poste

Poste et Missions

Stage de fin d'étude Ingénieur - Optimisation Placement Carte Imprimée

Profil recherché

L’entité Sûreté de Fonctionnement des Systèmes (SFS) est l’un des noyaux historiques du gestionnaire d’infrastructure « RATP Infrastructure » de la RATP. Ce dernier coordonne, réalise et maintient l’ensemble des équipements et composants pour le compte de l’exploitant ferroviaire parisien : les systèmes d’échange de voyageurs, de pilote automatique, de distribution d’énergie et de la voie ferrée.

L’expertise de l’entité SFS est concentrée sur la sécurité des systèmes critiques mis en oeuvre par la RATP Infrastructures et est constituée des activités suivantes :

• La réalisation d'études de risques en fiabilité, disponibilité et sécurité,
• L’évaluation de la sécurité des systèmes, des logiciels de sécurité et des matériels de sécurité des installations de contrôle - commande et de signalisation des transports guidés (Métro, RER et Tramways),
• La fourniture aux autorités de tutelles, ou aux services de contrôles de l’État, de dossiers de sécurité dus par la RATP au titre de la réglementation relative à la sécurité des transports publics guidés (Décret n° 2017-440 relatif à la sécurité des transports publics guidés),
• L’évaluation de produits pour le compte d’organisme de certification ferroviaire,
• La conception et la réception des matériels de sécurité.

l'entité SFS regroupe plus de 120 collaborateurs répartis en 5 groupes (EVA, FDS, HSP, VAL, SST) et s’articule autour d’un Système de Management de la Qualité basée sur la norme ISO 17020.

Au sein de SFS, nous développons un nouveau produit de sécurité destiné au système de signalisation ferroviaire urbain. Le produit est constitué de plusieurs types de cartes électroniques qui sont conçues en interne et ont déjà obtenu la certification SIL 4 par un organisme accrédité français. Actuellement, les produits entrent en phase de production à grande échelle et nous sommes heurtés à un problème d’optimisation mathématique.

Dans un système de signalisation ferroviaire, chaque carte électronique réalise une fonction élémentaire. Les cartes sont reliées entre elles par l’intermédiaire d’un grand circuit imprimé. La connexion physique inter-cartes est réalisée par des pistes de cuivre gravées sur plusieurs couches de ce circuit imprimé. Le problème d’optimisation s’est alors révélé : il faut placer les cartes de manière optimale sur ce circuit imprimé afin de réduire :

• La distance entre-cartes (matérialisée par la distance totale des pistes de cuivre portant deux cartes),
• Le nombre de connexions en diagonale (il faut placer les cartes au mieux sur l’axe horizontal ou vertical),
• Enfin le nombre de cartes nécessaires.

La mission est située en plein coeur d’un projet de réalisation d’un poste de signalisation : le (la) candidat(e) sera en interaction constante avec la maîtrise d’oeuvre signalisation, l’industriel de signalisation, les évaluateurs de sécurité SFS, le fabricant de circuits imprimés.

Le candidat(e) serait confié(e) des activités principales suivantes :

• Prendre connaissance du produit,
• Recueillir les contraintes de réalisation des experts métier,
• Formaliser le problème d’optimisation en un modèle mathématique,
• Participation à la résolution et à l’industrialisation de la solution.

Cette mission pourrait aboutir à l’élaboration d’une communication scientifique.

En parallèle, le candidat(e) serait initié(e) aux activités d’évaluation de sécurité et de sûreté de fonctionnement de l’entité SFS.

Idéalement, vous êtes en fin de cursus d’ingénieur ou de M2 orienté mathématique appliquée, recherche opérationnelle, ou encore informatique. Une connaissance en CAO électronique (conception de circuit, placement, routage) et en programmation serait un plus.

Vous êtes autonome, curieux et désireux de participer dans un projet d’innovation et de recherche.

Vous appréciez travailler en équipe et avez un bon sens de l’écoute. Travailler sur des sujets techniques et complexes ne vous fait pas peur !

Vous êtes organisé(e) et vous avez une très bonne capacité de communication écrite et orale.

Informations complémentaires

Région : Ile de France

Type de contrat : Stage (durée déterminée) (stagiaire)