Responsable Avioniques (Software & Hardware Embarqué)

OPUS Aerospace; Brétigny-sur-Orge; Sur place; EUR 60 000 - 80 000; Plein temps

Résumé du poste

OPUS Aerospace, basé à Brétigny-sur-Orge, recherche un Ingénieur Avionique pour définir l'architecture des futures versions de la fusée-sonde MÉSANGE. Le candidat idéal justifie d'au moins 8 ans d'expérience dans l'aérospatial et possède des compétences en développement logiciel embarqué (C/C++). En rejoignant OPUS Aerospace, vous intégrerez une équipe dynamique dédiée aux missions spatiales et aux applications de défense. Un bon niveau d'anglais technique est requis pour ce poste.

Qualifications

• Expérience d'au moins 8 ans dans un environnement aérospatial ou défense.
• Capacité à manager une équipe software & hardware.
• Connaissance des standards applicables (DO-178, ECSS-E-ST-40).

Responsabilités

• Définir l'architecture avionique des futures versions MÉSANGE.
• Piloter le développement et la qualification du logiciel embarqué.
• Contribuer directement au développement de cartes électroniques et de code embarqué.
• Définir les processus d'intégration et de test des systèmes électroniques.
• Être l'interlocuteur technique référent sur les sujets avioniques.

Connaissances

Développement logiciel embarqué temps-réel (C/C++)

Connaissance des architectures avioniques

Anglais technique

Gestion d'équipe

Modélisation (MATLAB/Simulink)

Formation

Diplôme d'ingénieur ou Master en systèmes embarqués, électronique, automatique

Outils

Git

Jenkins

Description du poste

OPUS Aerospace est une start-up fondée en 2020, positionnée à la croisée du spatial et de la défense, implantée à Brétigny-sur-Orge sur l'ex-base aérienne 217, qui développe des fusées-sondes pour la très haute altitude jusqu'aux portes de l'espace, dédiées à des applications duales.

À travers Mésange, sa fusée-sonde supersonique, elle adresse des applications de défense comme la représentation de menaces aériennes, qualification des systèmes de détection et d'interception, entraînement des forces armées mais aussi des missions civiles comme les expériences en microgravité, l'étude de l'atmosphère supérieure et la qualification de technologies spatiales en environnement réel.

En pleine préparation du premier vol de Mésange, OPUS Aerospace construit brique par brique une capacité souveraine et de rupture.

• Définir l'architecture avionique des futures versions MÉSANGE (hardware et software) ; réaliser les analyses de criticité, budgets de masse électronique et allocations d'exigences système,
• Piloter le développement et la qualification du logiciel embarqué temps-réel ; établir et maintenir les dossiers de vérification, de validation et de traçabilité des exigences associées,
• Contribuer directement au développement : conception de cartes électroniques, écriture de code embarqué, intégration système,
• Définir les processus d'intégration et de test des systèmes électroniques ; suivre les campagnes d'essais sur le banc de Brétigny avec les équipes internes ou en externe avec les partenaires,
• Manager et faire monter en compétence l'équipe software & hardware ; structurer les méthodes de développement, les outils et les pratiques adaptées à un environnement startup en forte croissance,
• Être l'interlocuteur technique référent sur les sujets avionique auprès des clients et contribuer aux revues de projet et aux livrables techniques associés,
• Rédiger et maintenir la documentation technique (dossiers de conception, notes d'interface, plans de test et de qualification). Diplômé(e) d'une école d'ingénieurs ou titulaire d'un master en systèmes embarqués, électronique, automatique ou discipline équivalente.
• Vous justifiez d'une expérience d'au moins 8 ans dans un environnement aérospatial, défense ou industrie exigeante, avec une exposition aux systèmes de vol ou lanceurs.
• Maîtrise du développement logiciel embarqué temps-réel (C/C++, RTOS) et des outils associés (Git, Jenkins, outils de modélisation type MATLAB/Simulink ou équivalent).
• Connaissance des architectures avioniques (bus CAN, SpaceWire, RS-422), des systèmes de navigation inertielle et des standards applicables (DO-178, ECSS-E-ST-40 ou équivalent MIL).
• Évoluant au sein d'une équipe internationale, la maîtrise de l'anglais technique est indispensable. La connaissance d’une autre langue serait un plus.