Ingénieur(e) Systèmes Embarqués Automobile H/F

Dunasys Ingénierie; Rueil-Malmaison; Sur place; EUR 30 000 - 40 000; Plein temps

Avantages offerts par ce poste

Carte Swile + restaurant inter-entreprise

Horaires flexibles

CE avec de nombreux avantages

Résumé du poste

Dunasys Ingénierie à Rueil-Malmaison recherche un technicien pour valider des fichiers DBC, analyser des trames CAN, et participer aux tests routiers des véhicules. Vous jouerez un rôle clé dans la qualité et le déploiement des configurations sur nos boîtiers télématiques.

Ce poste nécessite une bonne connaissance des systèmes embarqués et offre un environnement de travail dynamique avec des horaires flexibles et des projets captivants.

Rejoignez notre équipe pour contribuer à l’industrialisation de l’activité et soutenir notre croissance.

Qualifications

• Compréhension des systèmes embarqués et de l'électronique automobile.
• Capacité à travailler méthodiquement et résoudre les problèmes complexes.
• Expérience sur les bus CAN est un atout.

Responsabilités

• Valider les fichiers DBC en branchant le véhicule avec un module d’analyse.
• Déployer la configuration sur le serveur et vérifier sur véhicule.
• Participer aux tests routiers et contribuer à la qualité du processus.

Connaissances

Analyse des systèmes embarqués

Connaissance des réseaux CAN

Capacité de travail en équipe

Autonomie

Curiosité

Formation

Formation technique ou ingénierie en électronique

Description du poste

Validation & correction des fichiers DBC

Les techniciens produisent des fichiers DBC (DataBase CAN : la description de tous les signaux qui circulent sur le réseau CAN du véhicule). Tu les reprends, tu te branches sur le véhicule avec un module d’analyse réseau CAN (type Kvaser) et tu valides signal par signal en live. Erreurs d’endianness, facteurs d’échelle incorrects, valeurs aberrantes que tu débusques, tu corriges, tu expliques. C’est un travail d’investigation, pas de simple relecture, et c’est le cœur du poste : aujourd’hui chaque DBC est revérifiée intégralement pour s’assurer qu’aucun cas anormal ne passe.

Reverse sur véhicules complexes

Sur les véhicules récents et difficiles, tu analyses les trames CAN pour trouver des scénarios de centralisation : identifier les séquences d’authentification, les trames de login, définir le bon scénario d’action. Tu accompagnes aussi les techniciens sur ces sujets quand la complexité l’exige (l’aide au reverse peut être très simple comme très technique). Parfois c’est long, toujours c’est précis.

Déploiement des configurations

Depuis la DBC validée, la génération du fichier de configuration de notre boîtier télématique est désormais largement automatisée (générateur interne), sauf cas complexes que tu prends en charge. Reste l’étape de déploiement du fichier sur notre serveur (via Git), que tu apprends rapidement. Tu vérifies ensuite sur véhicule avec un boîtier physique que tout est bien retranscrit : centralisation, anti-démarrage, données en temps réel.

Tests routiers & rigueur terrain

Tu participes aux tests routiers des véhicules reversés. C’est du temps de roulage, mené avec méthode et rigueur, pour confirmer le comportement réel des configurations.

Suivi qualité des process

Tu contribues au suivi qualité du reverse : suivi Jira, respect et amélioration du processus de reverse. L’objectif est de fiabiliser et d’industrialiser une activité qui alimente directement le catalogue véhicule.

Logistique & déplacements véhicules

Tu participes à la recherche et à la gestion des véhicules à reverser (un vrai plus si tu es autonome là-dessus), à la coordination avec les commerciaux, à la location et à l’organisation des entrées/sorties d’atelier. Tu peux aussi être amené à aller chercher des véhicules, d’où le permis obligatoire.

Interventions client (ponctuel)

Tu peux ponctuellement intervenir chez un client pour du reverse ou de l’installation avec contrôle, accompagné d’un technicien.

On ne cherche pas un expert qui coche toutes les cases. On cherche quelqu’un qui a une tête bien faite, qui aime comprendre comment les choses fonctionnent, et qui sait travailler avec les autres. Le reste, on peut te former.

Systèmes embarqués & réseaux véhicule

Tu connais les bases des systèmes embarqués et tu t’intéresses à l’électronique automobile. Une expérience sur les bus CAN est un vrai atout. Si tu comprends vite et que tu aimes creuser, c’est l’essentiel.

Analyse & rigueur technique

Tu sais observer, méthodiquement, sans sauter aux conclusions. Quand quelque chose ne marche pas, tu cherches pourquoi plutôt que de contourner. C’est ce qui fait la différence sur la validation DBC et le reverse complexe.

Intelligence émotionnelle

Tu travailles au quotidien avec des techniciens. Savoir expliquer sans condescendance, écouter, collaborer : c’est aussi important que la technique.

Autonomie & curiosité

Tu gères ton travail, tu valides toi-même tes résultats sur véhicule. Et tu aimes apprendre quelque chose de nouveau chaque semaine.

Permis B (idéalement ancien)

Obligatoire, pour la recherche, la location et le déplacement des véhicules à reverser.

Où et comment tu travailleras :

• Un atelier pensé pour bien travailler, 59 m² dédiés au reverse engineering, conçu pour accueillir deux véhicules simultanément avec tous les outils nécessaires.
• Un espace pour construire les projets avec les autres, avec ton propre bureau dans nos locaux principaux à 10 min à pied, où se trouvent toutes les équipes.
• Un rôle clé dans la croissance de l’entreprise, le catalogue véhicule que tu alimentes qui permet de vendre nos boîtiers et notre plateforme à grande échelle.

Ce qu’on te propose :

• Carte Swile + restaurant inter-entreprise.
• Horaires flexibles.
• CE avec de nombreux avantages.
• Un management de proximité, impliqué et présent sur le terrain.
• Des projets concrets : des voitures, de la data, de la télématique, et une vraie ambiance d’équipe.