Ingénieur-e Conception Aérocombustion Briques H/F

Safran Aircraft Engines; Moissy-Cramayel; Hybride; EUR 60 000 - 90 000; Plein temps

Avantages offerts par ce poste

Télétravail jusqu'à 2j/semaine

Résumé du poste

Safran Aircraft Engines recherche un Ingénieur(e) Conception Aérocombustion pour intégrer le Bureau d'Etude de la Chambre de Combustion et Arrière-Corps, au sein de l'unité Post-Combustion et Support.

Vous concevrez de nouvelles technologies de postcombustion, réaliserez des calculs aérodynamiques et thermiques, et validerez leurs performances via des essais, en lien avec des laboratoires partenaires et des équipes projets.

Qualifications

• Diplôme d'ingénieur BAC+5 ou équivalent.
• Thèse en combustion exigée ou expérience équivalente.
• Expérience en post-doc ou en industrie souhaitée.
• Capacité à réaliser des essais de combustion.

Responsabilités

• Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies de postcombustion.
• Mener des calculs aérodynamique, aérothermique et combustion afin de valider le comportement de ces technologies.
• Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies.
• Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques.
• Favoriser les liens avec les laboratoires partenaires
• Etre acteur de la méthodologie avancée sur la combustion et la thermique
• Analyse de la veille/concurrence
• Construction de feuilles de routes

Connaissances

Autonomie

Créativité

Proactivité

Curiosité

Travail en equipe

Maîtrise des physiques de combustion

Formation

Diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5)

Thèse en combustion

Description du poste

Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.
L'environnement du foyer de la post-combustion est complexe par la nature variée des phénomènes physiques présents (combustion, thermique, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes).
Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie et être compatible des contraintes de visibilité pour la signature infrarouge notamment
En tant qu'Ingénieur(e) Conception Aérocombustion vous serez intégré(e) au sein du Bureau d'Etude Chambre de Combustion et Arrière-Corps fort de 65 personnes, et plus particulièrement dans à l'unité Post-Combustion et Support. Vous appartiendrez à un pôle projet au sein de l'unité, sous le pilotage d'un Leader Technique. Vous interviendrez sur l'ensemble du cycle en V, de la phase R&D, puis de conception, jusqu'aux essais pour participer à l'émergence de post-combustion de nouvelle génération.
Intégré au sein de l'équipe de de briques technologiques, vous collaborerez aux activités de prédimensionnement, de conception et de validation par essais des briques technos des futurs foyers de post combustion. Vos missions principales seront de:

• Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies de postcombustion ;
• Mener des calculs aérodynamique, aérothermique et combustion afin de valider le comportement de ces technologies ;
• Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies ;
• Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques ;
• Favoriser les liens avec les laboratoires partenaires
• Etre acteur de la méthodologie avancée sur la combustion et la thermique
• Analyse de la veille/concurrence
• Construction de feuilles de routes

Pour réaliser ces missions, le candidat sera amené à travailler en étroite collaboration avec les responsables de projets, les avant-projets moteurs, les méthodes d'industrialisation et les autres équipes.

Vous aurez également la possibilité de développer vos compétences techniques sur des projets différents et d'évoluer en interne Safran vers la filière d'expertise, de pilotage de projet ou de management.

Spécificités du poste

• Le poste n'implique pas de management hiérarchique
• Le poste est compatible avec le télétravail jusqu'à 2j/semaine, après une période d'intégration dans l'équipe à définir avec le chef d'unité
• Le poste s'effectue en horaire normal et ne prévoit pas de travail en astreinte, sauf cas exceptionnel et après discussion entre le chef d'unité et la personne
• Selon les besoins projets, des déplacements sont à prévoir sur d'autres sites de Safran Aircraft Engines, sur des sites de partenaires, pour du suivi d'essai (ONERA et DGA). Ces éventuels déplacements feront l'objet d'une discussion avec le chef d'unité.

Votre profil

Vous possédez un diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5), et une thèse en combustion. Idéalement, vous justifiez d'une expérience supplémentaire à votre thèse soit en post-doc, soit en entreprise et avez une expérience en essai de combustion.

Le poste requiert de la polyvalence et plusieurs compétences techniques :

Hard skills

• Maitrise des différentes physiques de la combustion aéronautique (atomisation, diphasique, transferts thermiques, combustion turbulente, RANS/LES…)

Soft skills

• Autonomie
• Créativité
• Proactivité
• Curiosité
• Travail en equipe

Ce poste s'ouvre à toute personne qualifiée, sans distinction de genre ou de situation de handicap.