Agent de Maitrise Chargé de Soutien Opérationnel d'une équipe de Techniciens Supérieurs H/F (IN[...]

RATP; Paris; Sur place; EUR 40 000 - 55 000; Plein temps

Résumé du poste

Une entreprise de transport en commun recherche un chargé de soutien opérationnel de maintenance pour coordonner des équipes techniques et assurer la sécurité ferroviaire. Le candidat doit être diplômé BAC+2/3 en Informatique, Automatisme, ou Electronique, avec 3 à 5 ans d'expérience. Poste basé à Paris, avec déplacements occasionnels. Contrat à durée indéterminée.

Qualifications

• Expérience minimale de 3 à 5 ans dans le domaine.
• Titulaire du Permis B (Obligatoire).

Responsabilités

• Coordonne et pilote l’activité des techniciens supérieurs.
• Porte les responsabilités lors d'incidents.
• Contribue à la gestion des actifs et à la mise à jour de la documentation.

Connaissances

Organisation

Analyse

Autonomie

Travail en équipe

Communication

Formation

BAC+2/3 en Informatique Industrielle

BAC+2/3 en Automatisme

BAC+2/3 en Electronique

BAC+2/3 en Electrotechnique

Description du poste

RATP Infrastructures est responsable de l'aménagement, de l'entretien et du renouvellement de l'infrastructure, et garantit dans la durée le maintien des conditions de sécurité, d'interopérabilité et de continuité du service public.

L’unité Conduite du Transport assure la disponibilité et la sécurité des systèmes de transport du RER et du Métro de la RATP. Ses principales missions s’articulent autour de la maintenance courante, de la maintenance système et de la maitrise d’ouvrage de la maintenance patrimoniale. Il est à noter qu’elle réalise la maintenance courante de certains systèmes du Tramway.

L’entité SYS assure la disponibilité et la sécurité des infrastructures dont l’entité à la charge. L’entité SYS est constituée de deux groupes de maintenance SIN (Systèmes INdustriels) et ECV (EChange Voyageurs). Le groupe SIN réalise la maintenance des installations fixes de contrôle commande de la circulation des trains sur les réseaux Métro et Tramway (automatisme de conduite - CBTC, SAET, Poste de Commande Contrôle - PCC), des installations fixes de commande contrôle de l'énergie sur les réseaux Métro, RER et Tramway (PCE, SGE). Le groupe ECV réalise la maintenance des systèmes d’échange voyageurs (Façades de quai – FQ et systèmes associés Détection d’Individu dans la Lacune - DIL, Commande Ouverture Portes Palières - COPP).

Poste et Missions

Le chargé de soutien opérationnel de maintenance SIN évolue au sein de la Business Unit RATP Infrastructures, le groupe SIN de l'unité Conduite du Transport réalise la maintenance des installations fixes :

• de commande / contrôle de la circulation de l'ensemble des trains sur les réseaux Métro et Tramway via les automatismes de conduite (PA, CBTC, SAET) et les Poste de Commande Contrôle centralisé (PCC)
• de commande contrôle de l'énergie sur les réseaux Métro, RER et Tramway (PCE, SGE)
• des simulateurs de conduite métro
• des systèmes de supervision du Tramway

Le centre de maintenance SIN (maintenance des Système Industriels) est organisé autours de manager d’équipe, de techniciens supérieurs et de techniciens et opérateurs répartis sur des équipes en jour et nuit pour apporter les nombreuses compétences nécessaires au maintien de ces systèmes : Réseau – Automatisme/Informatique industriels – Electronique – Electrotechnique.

Quel sera votre quotidien ?

• Le Chargé de soutien opérationnel coordonne et pilote l’activité des techniciens supérieurs pour atteindre les objectifs de sécurité ferroviaire, de qualité de service, de maîtrise des coûts et de pérennité des systèmes de l'entité.
• Piloter et coordonner les activités de soutiens techniques portées par les techniciens supérieurs du centre de maintenance.
• Suivre l’organisation et condition de réalisation des activités du centre afin d’identifier et piloter le déploiement des bonnes pratiques et les actions d’améliorations.
• Piloter le maintien des compétences des soutiens techniques et l’accompagnement pour la montée en compétence du centre.
• Mettre en place et participer à la production d’indicateurs visant à piloter, coordonner et améliorer l’activité du centre en transversalité : suivi des OT complexes, suivi des problèmes système, suivi des demandes d’analyses.
• Garantir la diffusion sur le centre de l’ensemble des informations nécessaire au maintien des installations (essais, modifications, problèmes).
• Contribuer à la gestion des actifs au travers des maintenances patrimoniales, du suivi des essais/modifications effectuées sur les systèmes et de la reprise en maintenance des nouveaux systèmes.
• Contribuer à la mise à jour et à l’évolution du référentiel documentaire nécessaire au fonctionnement du centre de maintenance.

Ce poste est susceptible de s’inscrire dans un parcours interne au sein de la maintenance CT. Pour en savoir plus, cliquez sur le lien suivant : https://www.ratp.fr/groupe-ratp

« Conformément à la loi n°2022-770, paru le 2 mai 2022, portant modification de l’article R.114-7 du code de la sécurité intérieure, une enquête administrative sera sollicitée auprès des services du Ministère de l’Intérieur pour tout candidat sur ce poste. »

Profil recherché

Vous êtes diplômé d'un BAC+2/3 en Informatique Industrielle et réseaux ou Automatisme ou Electronique ou Electrotechnique et justifiez d'une expérience minimale de 3 à 5 ans dans le domaine.

• Organisée, force de proposition et autonome
• Disposant de capacités d'analyse, d'adaptation et de synthèse
• Assumant ses responsabilités (notamment en cas d'incident)
• Ayant une bonne capacité de communication et de travail en équipe
• Pédagogue
• Titulaire du Permis B (Obligatoire)

• Etablir et coordonner des investigations et des interventions, ainsi que les retours d'expériences
• Etablir et suivre un plan d’action sur le long terme
• Elaborer des procédures et modes opératoires

Vous vous reconnaissez ? N’hésitez pas à postuler directement en ligne.

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Localisation

Boulevard Bourdon (Paris 4ème). Déplacements occasionnels en Ile de France.

Horaires

• Roulement avec période de travail en mixte (horaires de jour)
• Possibilité d’adhérer aux horaires variables sur les périodes de mixte (jour)
• Participer au roulement d’astreinte à la demande de l’encadrement
• Effectuer des interventions exceptionnelles (notamment en nuit) en dehors des horaires de présence habituelle.

Type de contrat

Durée Indéterminée.

Région

Ile de France

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