Bachelor-/Masterarbeit (m/w/d) - Bewertungsmethodik zum Testen von Autopiloten für die Luftbetankung

German Aerospace Center (DLR); Ilmendorf; On-site; EUR 17,000 - 21,000; Part time

Job summary

Gezeigt wird eine studentische Arbeit am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) am Institut für Flugsystemtechnik in Geisenfeld-Ilmendorf. Sie analysieren Flugmechanik, Flugeigenschaften und Mensch-Maschine-Interaktion, um eine neue Bewertungsmethode für automatisierte Luftbetankung zu entwickeln.

Gesucht wird eine engagierte:r Student:in aus Luft- und Raumfahrttechnik oder Maschinenbau mit Interesse an autonomen Systemen.

Qualifications

• Du studierst Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau, Human Factors oder einen vergleichbaren Ingenieurstudiengang.
• Du verfügst über Grundlagenwissen im Bereich Flugmechanik, Flugeigenschaften, Autonome Systeme, Mensch-Maschine-Interaktion.
• Du bist bereit, an einem fachübergreifenden Thema zu forschen und neue Inhalte zu erarbeiten.
• Eine wissenschaftliche, methodische Arbeitsweise wird vorausgesetzt.

Responsibilities

• Recherche zu Flugmechanik-Bewertungskriterien für Hochleistungsflugzeuge.
• Untersuchung von Flugeigenschaften, Situational Awareness und Workload.
• Einarbeiten in Konzepte zur automatisierten Luftbetankung und Bewertungsmethoden.
• Entwicklung einer neuen Bewertungsmethode für Autopiloten im Luftbetankungseinsatz.

Skills

Luft- und Raumfahrttechnik

Maschinenbau

Human Factors

Mensch-Maschine-Interaktion

Autonome Systeme

Tools

MATLAB

SIMULINK

Job description

Kennziffer: 5651

Arbeitsort: Geisenfeld-Ilmendorf

Eintrittsdatum: 09.07.2026

Karrierestufe: Absolventinnen & Absolventen

Beschäftigungsgrad: Teilzeit; Vollzeit

Dauer der Beschäftigung: 4-6 Monate

Vergütung: Die Vergütung erfolgt gemäß der jeweils geltenden Tarifverträge des öffentlichen Dienstes (Bund).

Herzlich willkommen am Institut für Flugsystemtechnik. Im Zentrum unserer Arbeit steht das Zusammenspiel von Flugzeugkonfiguration, Pilotinnen und Piloten und moderner Flugsystem-Technologie. Von der Flugdynamik bis zu unbemannten Luftfahrzeugen, von der Simulation bis zum realen Flugversuch – wir analysieren, testen und entwickeln Innovationen, die das Fliegen der Zukunft prägen.

Militärische Luftfahrzeuge stellen durch ihre hohe Komplexität und Konfigurierbarkeit sowie teilweise gegensätzlicher Anforderungen, wie einem effektiven Einsatz in Missionen bei gleichzeitiger Zulassbarkeit im zivilen Luftraum, ein hochgradig anspruchsvolles Thema dar. Die Abteilung Militärische Luftfahrzeuge beschäftigt sich in diesem Kontext mit Themen der Flugmechanik, Flugregelung, Assistenzsysteme, Cockpitgestaltung und Fluggerätetechnik für bemannte und unbemannte militärische Luftfahrzeuge. Zudem werden militärische Spezialgebiete wie Lastabsetzen und Frachtraumgestaltung, Luftbetankung, fortschrittliche Luftdatensysteme und Operationen auf unbefestigten Pisten behandelt.

Im Rahmen eines aktuellen Forschungsprojekts wird die automatisierte Luftbetankung für ein generisches Kampfflugzeug konzipiert. Dafür werden aktuell Autopiloten und Assistenzsysteme entworfen, welche die automatisierte Flugregelung in den einzelnen Missionsphasen gewährleisten und dem Piloten gleichzeitig die notwendigen Informationen zur Systemüberwachung bereitstellen. Das Gesamtsystem soll schließlich in einer Simulator-Testkampagne evaluiert werden. Gängige Bewertungs-Methodiken sind nicht ausreichend, um das beschriebene System im Simulatortest vollumfänglich zu bewerten.

Im Rahmen einer studentischen Arbeit wirst du zu Bewertungskriterien für bemannte Flugzeuge recherchieren und Analysen des entwickelten Automatisierungskonzepts anstellen. Ziel ist es, eine Bewertungsmethode für das Gesamtsystem zur Automatisierung der Luftbetankung zu entwickeln. Dabei sollen sowohl wesentliche Aspekte der Flugdynamik, als auch der Mensch-Maschine-Interaktion berücksichtigt werden.

Deine Aufgaben

• Recherche zu den Themen:
• Flugmechanische Bewertungskriterien für Hochleistungsflugzeuge
• Methoden zur Bewertung von Flugeigenschaften, Situational Awareness und Workload
• Einarbeiten in die erarbeiteten Konzepte zur automatisierten Luftbetankung
• Erarbeiten einer neuen Bewertungsmethode für den Test von Autopiloten für die Luftbetankung, unter Berücksichtigung der Aspekte:
• Flugmechanik, Flugeigenschaften
• Mensch-Maschine-Interaktion
• Untersuchung einer möglichen Verallgemeinerung für automatisierte Manöver bei bemannten Kampfflugzeugen

Das bringst du mit

• Du studierst Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau, Human Factors oder einen vergleichbaren Ingenieurstudiengang im Bachelor oder Master
• Du verfügst über Grundlagenwissen im Bereich Flugmechanik, Flugeigenschaften, Autonome Systeme, Mensch-Maschine-Interaktion
• Du bist bereit, an einem fachübergreifenden Thema zu forschen und hast Interesse, dich in neue Inhalte einzuarbeiten
• Du legst viel Wert auf eine wissenschaftliche, methodische Arbeitsweise
• Vorteilhaft: Erfahrung mit flugmechanischen Simulationsmodellen in MATLAB/ SIMULINK
• Vorteilhaft: Praktische Erfahrung mit dem Manövrieren von Luftfahrzeugen (z.B. durch Modellflug, Flugsimulator, Pilotenschein)

Wir freuen uns darauf, dich kennenzulernen!

Fragen Zu Dieser Position (Kennziffer 5651) Beantwortet Dir Gerne

Katharina Diehn

Tel.: [phone]