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GPMMOM recherche un Gestionnaire maintenance infrastructures ferroviaires à Vancouver. Vous supervisez les activités de maintenance du corridor ferroviaire, coordonnez les équipes et assurez la sécurité et l’efficacité des interventions.
Le poste implique une collaboration étroite avec les équipes de maintenance, le contrôle centralisé et les fonctions support, avec une organisation hybride selon les postes. Expérience en gestion et connaissance des systèmes ferroviaires requis.
GPMMOM est à la recherche d’un(e) Gestionnaire maintenance
infrastructures ferroviaires
Nous façonnons la mobilité de demain.
Nous souhaitons que chacun ait l’impression que sa voix
compte, que toutes les cultures sont respectées et que les points de vue, aussi
variés soient-ils, sont non seulement bienvenus, mais également essentiels à
notre succès. Nous nous traitons mutuellement avec équité et dignité, sans
égard à la race, au genre, à la nationalité, à l’origine ethnique, à la
religion, à l’âge, à l’orientation sexuelle ou à tout autre aspect
distinctif.
Relevant du Directeur Maintenance, le
Gestionnaire Infrastructures assure la préparation, la planification, la
coordination et la supervision des activités touchant à la maintenance du
Corridor Ferroviaire, de l’Énergie, système Caténaire et Signalisation-Communications.
La personne retenue travaille en étroite
collaboration avec les équipes de la direction de la maintenance, le Poste de
Contrôle Centralisé et les fonctions support (Santé-sécurité, ingénierie,
qualité, performance, approvisionnement…) afin de garantir une sécurité totale
“zéro déviation” pour ses équipes et s’affaire à optimiser en
permanence les aspects Qualité-Coûts-Délai pour une efficience des activités
qui lui sont confiées.
Prônant un style de gestion collaboratif, il
s’assure de motiver et de développer son équipe vers l’atteinte des objectifs
de l’organisation.
Rôle à la fois stratégique et opérationnel, la
personne retenue doit avoir une vision globale et détaillée des différents
enjeux reliés à son champ d’activités.Son implication active est nécessaire au quotidien avec réactivité et
sens de l’urgence tout comme son anticipation des besoins et réalités futures.
En phase précédant les
mises en service
En phase de service de commercial
Gestion d’incidents majeurs
(“Seconde Intervention” et accidents)
Techniques :
Organisationnelles:
Comportementales :
Outre les relations internes à l’organisation GPMMOM, des relations et interactions régulières peuvent avoir lieu directement avec le client ou des équipes des partenaires sur des ateliers ou sujets d’analyse ou d’expertise de situations particulières Anglais fonctionne l
40 heures
par semaine du lundi au vendredi.
Les équipes travaillent
principalement de nuit avec un superviseur de nuit, un dispositif efficace de
suivi des activités et de partage des avancements devra être en place.
Des situations critiques ou des crises majeures sur le réseau peuvent amener le gestionnaire maintenance infrastructures ferroviaires à être contacté ou disponible de nuit ou les fins de semaines.
Avantages