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Pulsar Opération et Maintenance recherche un Coordonnateur analyse de données fiabilité – Bâtiments pour optimiser la fiabilité et la performance des actifs ferroviaires. Vous collecterez et analyserez les données issues des bons de travail, alarmes SCADA et historiques de maintenance.
Vous produirez des tableaux de bord et présenterez les résultats aux équipes techniques et de gestion, en soutenant les décisions d’amélioration et en veillant à la sécurité des actifs.
Pulsar Opération et Maintenance est responsable de l’opération et de la maintenance de l’ensemble des infrastructures et équipements du REM, incluant les véhicules, les voies, l'alimentation électrique de traction, les 26 stations et les deux centres de maintenance.
Pulsar Opération et Maintenance est responsable de l’opération et de la maintenance de l’ensemble des infrastructures et équipements du REM, incluant les véhicules, les voies, l'alimentation électrique de traction, les 26 stations et les deux centres de maintenance.
Pulsar est à la recherche d’un ou une Coordonnateur analyse de données fiabilité – Bâtiments.
Nous façonnons la mobilité de demain.
Nous évoluons dans un milieu de travail collaboratif, sécuritaire, agile et passionnant.
Nous souhaitons que chacun ait l’impression que sa voix compte, que toutes les cultures sont respectées et que les points de vue, aussi variés soient-ils, sont non seulement bienvenus, mais également essentiels à notre succès. Nous nous traitons mutuellement avec équité et dignité, sans égard à la race, au genre, à la nationalité, à l’origine ethnique, à la religion, à l’âge, à l’orientation sexuelle ou à tout autre aspect distinctif.
Si vous aimez les défis et évoluer dans un contexte quelquefois imprécis, où les attentes sont grandes et le travail ne manque pas, lisez ce qui suit!
Sous la supervision du Chef de services Ingénierie, Fiabilité et Méthodes, le Coordonnateur analyse de données fiabilité – Bâtiments est responsable d’assurer la collecte, l’analyse, la coordination et la valorisation des données de fiabilité issues des bons de travail, alarmes SCADA, événements d’exploitation et historiques de maintenance, afin d’améliorer la disponibilité, la sécurité et la performance des actifs ferroviaires.
40 heures par semaine, majoritairement de jour mais selon les besoins opérationnels, il peut parfois être appelé à travailler la nuit ou les fins de semaine.