Chef de service Ingénierie de maintenance, fiabilité et méthodes - Système Corridor et Emprise ferroviaire

Zohorecruit; Brossard; Hybrid; CAD 110,000 - 140,000; Full time

Benefits offered by this job

Assurance dentaire

Assurance invalidité

Régime de retraite avec contribution

Jours de congé personnels et vacances

Accès gratuit au REM

Mode hybride

Job summary

Pulsar Opération et Maintenance recherche un Chef(fe) de service Ingénierie et Fiabilité – Voie ferrée pour superviser les activités d’ingénierie et de maintenance liées à la voie et à l’emprise ferroviaire.

Sous la supervision du Directeur Ingénierie & Méthodes, vous pilotez une équipe multidisciplinaire, définissez les plans de maintenance, améliorez les procédés et assurez la fiabilité et la sécurité des actifs, tout en collaborant avec clients et partenaires.

Qualifications

• Diplôme universitaire en génie mécanique ou domaine connexe.
• 3 à 5 ans d’expérience en ingénierie et fiabilité de maintenance dans le domaine de la voie ferrée.
• Expérience en inspection et maintenance des voies et appareils.
• Connaissance de la norme APTA et gestion de projets.
• Capacité à superviser et coordonner une équipe technique.

Responsibilities

• Superviser et coordonner les activités d’ingénierie et méthodes liées à la voie ferrée et à l’emprise ferroviaire.
• Assurer le suivi de la performance et du développement professionnel des membres de l’équipe.
• Participer aux réunions avec clients, fournisseurs et équipes internes pour définir les exigences techniques.
• Apporter une expertise technique et promouvoir l'innovation et l'amélioration continue des processus.

Skills

Leadership naturel

Gestion d'équipe

Analyse de fiabilité

Communication efficace

Orientation sécurité

Education

Diplôme universitaire en génie mécanique ou domaine connexe

Tools

GMAO

Job description

Chef de service Ingénierie de maintenance, fiabilité et méthodes - Système Corridor et Emprise ferroviaire

• Expérience professionnelle 3 à 5 ans d'expérience
• État/Province Quebec
• Ville Brossard
• Secteur d’activité Réparation et maintenance

Pulsar Opération et Maintenance est responsable de l’opération et de la maintenance de l’ensemble des infrastructures et équipements du REM, incluant les véhicules, les voies, l'alimentation électrique de traction, les 26 stations et les deux centres de maintenance.

Description du poste

Pulsar est à la recherche d’un ou une Chef(fe) de service Ingénierie et Fiabilité – Voie ferrée .

Nous façonnons la mobilité de demain.

Nous évoluons dans un milieu de travail collaboratif, sécuritaire, agile et passionnant.

Nous souhaitons que chacun ait l’impression que sa voix compte, que toutes les cultures sont respectées et que les points de vue, aussi variés soient-ils, sont non seulement bienvenus, mais également essentiels à notre succès. Nous nous traitons mutuellement avec équité et dignité, sans égard à la race, au genre, à la nationalité, à l’origine ethnique, à la religion, à l’âge, à l’orientation sexuelle ou à tout autre aspect distinctif.

Si vous aimez les défis et évoluer dans un contexte quelquefois imprécis, où les attentes sont grandes et le travail ne manque pas, lisez ce qui suit!

Sous la supervision du Directeur Ingénierie & Méthodes, le ou la Chef(fe) de service Ingénierie et Fiabilité – Voie ferrée est responsable de superviser et de coordonner les activités d’ingénierie et de méthodes de maintenance liées à la voie ferrée et à l’emprise ferroviaire.

La personne titulaire du poste veille à l’optimisation de la performance et de la fiabilité des systèmes, à l’établissement de méthodes et procédures de travail sécuritaires ainsi qu’à l’amélioration continue des pratiques de maintenance. Elle agit comme leader technique et gestionnaire auprès d’une équipe multidisciplinaire et collabore avec les différentes parties prenantes internes et externes afin d’assurer la réalisation des projets, la fiabilité des actifs et l’atteinte des objectifs opérationnels.

Tâches et responsabilités

• Superviser et coordonner le travail de l’équipe d’ingénierie et méthodes dans les disciplines de la voie ferrée et de l’emprise ferroviaire;
  
• Assurer le suivi de la performance et du développement professionnel des membres de son équipe;
  
• Participer aux réunions avec les clients, fournisseurs, sous-traitants et équipes internes afin de définir les exigences et d’assurer le respect des spécifications techniques;
  
• Agir à titre d’expert technique en favorisant l’innovation et l’amélioration continue des processus, avec un objectif de service fiable, confortable et sécuritaire;
  

Avec son équipe :

• Assurer le suivi de la fiabilité des systèmes par la mise en place d’indicateurs de performance, le suivi des défaillances, l’identification des causes racines et la mise en place de plans d’action via le processus FRACAS;
  
• Assurer l’exactitude des informations relatives aux actifs, à leur structure hiérarchique et à leur intégration dans le système de gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO);
  
• Définir et mettre à jour les plans de maintenance et les gammes d’opérations et assurer leur intégration à la GMAO;
  
• S’assurer que les pièces nécessaires aux activités de maintenance sont identifiées;
  
• Concevoir et valider les méthodologies de travail, incluant les ressources, matériaux et outils nécessaires;
  
• Vérifier, approuver et assurer la disponibilité des schémas, rapports techniques, procédures et plans conformément aux normes et exigences des projets;
  
• Identifier et gérer les risques et mettre en œuvre des stratégies d’atténuation;
  
• Collaborer avec les équipes Pulsar afin d’assurer la réalisation efficace des livrables, enquêtes, non-conformités et autres activités;
  
• Participer à l’implantation de projets d’industrialisation et à l’utilisation de nouvelles technologies visant à améliorer la productivité et l’exactitude du travail;
  
• Optimiser les critères d’intervention pour le domaine de la voie, notamment les valeurs d’alerte et d’intervention;
  
• Contribuer à l’amélioration de l’automatisation et de la fiabilité des systèmes de mesure de la voie;
  
• Produire un rapport mensuel sur l’état des actifs;
  
• Rédiger des devis techniques pour l’achat d’équipements ou de services;
  
• Effectuer toute autre tâche connexe liée à la fiabilité et à l’ingénierie de maintenance.
  

Responsabilités liées à la sécurité

• Respecter les règlements et procédures d’opération;
  
• Contribuer aux enquêtes de sécurité ferroviaire et de santé et sécurité au travail;
  
• Répondre aux déclarations d’événements liés à la sécurité ferroviaire;
  
• Se positionner sur la levée de limitations de vitesse à la suite d’inspections ou d’interventions correctives.
  
• Diplôme universitaire en génie mécanique ou dans un domaine connexe;
  
• 3 à 5 ans d’expérience en ingénierie et fiabilité de maintenance dans le domaine de la voie ferrée;
  
• Expérience en inspection et maintenance de la voie, notamment des LRS, opérations de bourrage de ballast et inspection des appareils de voie;
  
• Connaissance approfondie de la norme APTA;
  
• Minimum de 3 ans d’expérience en supervision ou coordination d’équipes techniques;
  
• Capacité à gérer des ressources, des budgets et des échéanciers;
  
• Expertise en analyse et amélioration de la fiabilité;
  
• Connaissance de l’industrie ferroviaire;
  
• Membre en règle de l’OIQ.
  

Habiletés recherchées

• Leadership naturel et capacité à mobiliser une équipe vers l’atteinte d’objectifs communs;
  
• Sens de l’organisation, rigueur et souci du détail;
  
• Capacité à gérer plusieurs dossiers simultanément dans un environnement opérationnel;
  
• Fortes compétences en communication et en résolution de problèmes;
  
• Autonomie et initiative;
  
• Esprit d’analyse et capacité à établir les priorités;
  
• Curiosité, créativité et engagement envers l’amélioration continue.
  

Informations contractuelles

Horaire

40 heures par semaine, majoritairement de jour. Selon les besoins opérationnels, la personne peut être appelée à travailler de nuit ou les fins de semaine.

• Assurance dentaire;
  
• Assurance invalidité;
  
• Régime de retraite avec contribution de l’employeur;
  
• Jours de congé personnels et vacances disponibles dès l’embauche;
  
• Accès gratuit au REM;
  
• Possibilité de travail en mode hybride selon les besoins du poste;