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A dnata Brasil, uma das maiores empresas de assistência à aviação, oferece vaga de Agente de Peso e Balanceamento no Aeroporto Galeão, Rio de Janeiro. O profissional garante distribuição de peso, balanceamento e segurança operacional conforme protocolos da companhia.
Entre as atribuições estão o envio de informações meteorológicas ao time em Dubai, planejamento de AKEs, monitoramento de EZFW e emissão de LS/LMC.
Venha trabalhar em uma das maiores empresas especializadas em assistência à aviação no país!
Adnata Brasilopera em 30 aeroportos, garantindo que todos os voos recebam o melhor atendimento com o máximo de agilidade; nossas equipes são reconhecidas pela dedicação, profissionalismo, ética, qualidade e expertise apresentados; somos 100% dedicados ao cumprimento de nossas funções.
Globalmente, adnatafoi fundada em 1959 em Dubai, possui mais de 46.000 funcionários divididos em 38 países nos 6 continentes, com atuação em 136 aeroportos e auxiliando mais de 347 clientes.
OAgente de Peso e Balanceamentoé responsável por realizar o planejamento e a execução de cálculos de peso e balanceamento das aeronaves, assegurando a correta distribuição da carga e a segurança da operação aérea, conforme os limites operacionais e regulatórios estabelecidos.
O profissional é responsável por garantir a correta distribuição de peso e o balanceamento da aeronave, seguindo rigorosamente os procedimentos de segurança e operacionais da companhia aérea responsabilidades inclu\u8e1 o envio diário das informações meteorológicas ao time de despacho em Dubai, a previsão dos equipamentos de carga (AKEs) para o carregamento de bagagens e o monitoramento do peso estimado da aeronave (EZFW), alinhado ao plano de voo. Também faz parte da rotina salvar e encaminhar os arquivos eletrônicos (E-FILE) dos voos de chegada e partida, bem como enviar os números dos AKEs ao Load Control de Dubai para planejamento do carregamento. Após a chegada das bagagens, o profissional realiza a distribuição e finaliza o balanceamento atrav\u8e1s do sistema ZAFIRE, em seguida, são emitidos o Loadsheet (LS) e o LMC (Last Minute Change), caso necessário. O ciclo se encerra com a etapa de pós-voo, com o envio da documentação final (FINAL DOCS) para o time responsável em Dubai.
Bem como acesso a area operacional (LADO AR)