Knooppuntregisseur Planning- en Studiefase Leiden Centraal 32u/w

DC Engineers B.V.; Leiden; Sur place; EUR 70 000 - 100 000; Plein temps

Résumé du poste

DC Engineers zoekt voor Knooppunt Leiden Centraal een ervaren knooppuntregisseur die partijen bij elkaar brengt, de samenhang bewaakt en zorgt dat inhoud, proces en besluiten op tijd samenkomen.

U heeft minimaal 6 jaar ervaring in een sturende rol in complexe ruimtelijke projecten en minimaal 5 jaar ervaring met MIRT-trajecten en de betrokken stakeholders. U werkt nauw samen met gemeente Leiden, ProRail en regio en stuurt het DO/BO-proces aan.

Qualifications

• Startdatum 1 december 2026.
• Minimaal 6 jaar ervaring in een sturende rol in complexe ruimtelijke processen.
• Aantoonbaar in minimaal 3 projecten.
• Minimaal 5 jaar ervaring en diepgaande kennis van MIRT trajecten en met werkwijze van relevante stakeholders.

Responsabilités

• Is verantwoordelijk voor de voorbereiding van het integrale besluitvormingsproces en zorgt samen met de deelprojectmanagers voor de uitwerking van een integrale knoop.
• Zorgt ervoor dat inhoud en proces tussen de verschillende deelprojecten samenkomen.
• Signaleert ontbrekende afstemming en faciliteert integrale afwegingen met als doel een samenhangend resultaat binnen de kaders van de samenwerkingsovereenkomst en het projectplan.
• Signaleert bestuurlijke dilemma's om te kunnen handelen op risico's en kansen.

Connaissances

Nederlands

Description du poste

Standplaats: LEIDEN
Duur: 01-12-2026 -
Optie tot verlenging: Ja
Reageren voor: 23-10-2026

Knooppunt Leiden Centraal staat voor een integrale, meervoudige, ruimte-intensieve en langjarige opgave. De hoofdopgaven bestaan uit het samenspel van:

• Het versterken van de (inter)nationale economie en concurrentiepositie (het LBSP is het grootste cluster van Nederland in de top-sector life science & health)
• Invulling geven aan de grote (regionale) woningbouwopgave
• Organiseren van hoogwaardige en toekomstbestendige mobiliteitsvoorzieningen
• Stimuleren van een duurzame ontwikkeling van het knooppunt

Om deze ontwikkeling in goede banen te leiden, zoeken de gemeente Leiden, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, ProRail, NS Stations en Provincie Zuid-Holland een ervaren en onafhankelijke knooppuntregisseur. Als knooppuntregisseur bent u de verbindende kracht in het proces. U brengt partijen bij elkaar, bewaakt de samenhang tussen de verschillende deelopgaven en zorgt ervoor dat inhoud, proces en besluitvorming op het juiste moment bij elkaar komen.

1.1 MIRT project Oude Lijn

De Zuidelijke Randstad kent een grote verstedelijkings- en bereikbaarheidsopgave. In het MIRT-onderzoek Rotterdam-Den Haag (2017) en de AOS MOVV (2019) is geconcludeerd dat versterking van de Oude Lijn noodzakelijk is om groei in wonen, werken en mobiliteit te kunnen accommoderen. Rijk en regio hebben in het Integraal Verstedelijkingsakkoord Zuidelijke Randstad (2019) afgesproken dat twee derde van de woningbouwopgave geconcentreerd wordt rond stations langs de Oude Lijn. In het BO MIRT 2022 is afgesproken de MIRT-verkenning Oude Lijn te starten.

Deze verkenning bestaat uit vijf deelstudies:

• Citysprinters/Nieuwe stations
• Knooppunt Leiden Centraal
• Knooppunt Den Haag Laan van NOI
• Knooppunt Schiedam Centrum
• Knooppunt Dordrecht

In het BO MIRT van januari 2026 hebben Rijk en regio afgesproken om vast te houden aan het eindbeeld van de Oude Lijn en de verstedelijkingsambities tot 2040. Ook is afgesproken om voor de vier Knopen te starten met de zogenoemde eerste zinvolle stap. Voor de knooppunten Leiden Centraal, Den Haag Laan van NOI, Schiedam Centrum en Dordrecht betekent dit dat partijen een samenwerkingsovereenkomst (SOK) tekenen op 5 november 2026 en vervolgens starten met de Planning- en studiefase.

1.2 Knooppunt Leiden Centraal

Voor Knooppunt Leiden Centraal is het vastgestelde Voorkeursalternatief Verhoogd Stadszijde de basis voor het besluit om de Planning- en studiefase op te starten. Voor deze eerste zinvolle stap hebben Rijk en regio in de MIRT-afspraken gezamenlijk €674 miljoen toegekend. In de gezamenlijke SOK van Rijk en regio staan concrete afspraken over de inrichting en governance van de Planning- en studiefase, budgetverdeling, indexatie en risicoverdeling. In het bijbehorend projectplan zijn de werkzaamheden, de producten en de rollen verder geconcretiseerd.

Het projectplan heeft twee doelen;

• Sturingsinstrument voor opdrachtgever en projectteam om de voorbereiding, planuitwerking en besluitvorming systematisch te organiseren
• Afstemmingsdocument tussen gemeente Leiden, ProRail en andere betrokken partners

De SOK en het projectplan kunnen bij aanvang van de opdracht gedeeld worden. Hierin staat ook beschreven hoe dit integrale project wordt uitgewerkt in de drie deelprojecten:

• Station en transfer
• Openbare Ruimte en wegen
• Tijdelijke voorzieningen (inclusief tijdelijk busstation aan LBSP-zijde)

1.3 Voorkeursalternatief Verhoogd Stadszijde

Het voorkeursalternatief Verhoogd Stadszijde omvat een vernieuwd station met een verhoogd busstation aan de stadszijde, op dezelfde hoogte als de treinsporen. Daaronder komt een grote fietsenstalling van twee lagen. Een brede en overzichtelijke reizigerstunnel verbindt alle perrons, entrees en het busstation met elkaar. Reizigers kunnen daardoor droog wachten en overstappen op de bus of trein. Zo ontstaat één helder stationsgebouw met een levendige centrale hal en groene pleinen die de binnenstad en het Leiden Bio Science Park beter met elkaar verbinden. Dit voorkeursalternatief is eind 2025 unaniem vastgesteld door partijen en wordt breed gedragen vanuit het uitgebreide participatietraject.

1.4 Governance Knooppunt Leiden Centraal

De governance van Knooppunt Leiden Centraal is ingericht om de MIRT Planning- en studiefase integraal en effectief te kunnen aansturen. Voor de knooppuntregisseur is vooral van belang hoe de verschillende gremia elkaar verhouden en waar de procesregie wordt belegd. In figuur 6 is de projectorganisatie weergegeven voor de Planning- en studiefase. In deze structuur is de opdeling in drie deelprojecten terug te zien. De knooppuntregisseur bewaakt het overzicht over de deelprojecten en de kwaliteit van de samenwerking tussen partijen.

De inhoudelijke aansturing vindt plaats door een projectmanager van ProRail en een projectmanager van de gemeente, die ieder verantwoordelijk zijn voor de inhoudelijke uitwerking van de scope die is ondergebracht bij hun eigen organisatie. In de SO-fase wordt er gewerkt aan een integraal SO voor de volledige scope. De deelprojecten zijn op dat moment al wel verantwoordelijk voor de uitwerking van specifieke werkpakketten binnen het ontwerp. In de VO-fase wordt het ontwerp gesplitst in verschillende ontwerpen voor de deelopgaven. Het zwaartepunt van de uitwerking verschuift dan nog meer naar de deelprojecten, die elk verantwoordelijk zijn voor de verdere uitwerking van de eigen scope (waarbij op overkoepelend niveau de integraliteit en samenwerking wordt bewaakt).

De rol van de knooppuntregisseur

De knooppuntregisseur is verantwoordelijk voor een onafhankelijk, transparant en integraal besluitvormingsproces op DO en BO niveau. Hij/zij organiseert en faciliteert de projectregiegroep en het projectteam, bewaakt de integrale proceskwaliteit en zorgt dat voorstellen integraal en (procesmatig) besluitrijp aan het directeurenoverleg worden voorgelegd. De regisseur bewaakt de integraliteit procesmatig, bijvoorbeeld door raakvlakken en afhankelijkheden te agenderen en hiermee te zorgen voor goed afgestemde besluitvorming. De regisseur signaleert ontbrekende afstemming en faciliteert integrale afwegingen, met als doel een samenhangend resultaat binnen de kaders die daaraan in het SOK en het projectplan zijn gesteld.

De rol is vooral procesmatig en ondersteunend. De aansturing van de knooppuntregisseur gebeurt door het DO Knoop. Dit opdrachtgevend systeem bestaat uit directeuren van I&W, provincie Zuid-Holland, NS, ProRail en gemeente Leiden. Daarmee is geborgd dat de knooppuntregisseur een onafhankelijke rol heeft en namens alle partijen kan opereren. De gemeente Leiden is aanbestedende dienst namens alle partijen.

1.6 Gevraagde inzet en werkzaamheden

De MIRT Planning- en studiefase heeft als doel om het voorkeursalternatief (VKA) voor Knooppunt Leiden Centraal uit te werken in een ontwerp (SO, VO, DO) als opmaat naar besluitvorming over de realisatie. Het VKA wordt hiermee functioneel, technisch en ruimtelijk geconcretiseerd. Hiernaast worden de noodzakelijke bestuurlijke, financiële, planologische en juridische afspraken die nodig zijn om over te kunnen gaan tot realisatie vastgelegd.

Werkzaamheden

• Is verantwoordelijk voor de voorbereiding van het integrale (besluitvormings)proces en zorgt samen met de deelprojectmanagers voor de uitwerking van een integrale knoop
• Zorgt ervoor dat inhoud en proces tussen de verschillende deelprojecten samenkomen
• Signaleert ontbrekende afstemming en faciliteert integrale afwegingen met als doel een samenhangend resultaat binnen de kaders van de samenwerkingsovereenkomst en het projectplan
• Signaleert bestuurlijke dilemma's om te kunnen handelen op risico's en kansen, samen met de opdrachtgevers
• Verzorgt tijdige voorbereiding van een onafhankelijk en integraal besluitvormingsproces
• Is voorzitter van de projectregiegroep en is verantwoordelijk voor voorbereiding en agenda
• Is onderdeel van het projectmanagementteam en is daar samen met de projectmanagers verantwoordelijk voor voorbereiding en agenda
• Draagt, in afstemming met de gemeente en met MIRT-omgevingsmanager, zorg voor extern raakvlakmanagement
• Zorgt voor de verbinding met de overkoepelende governance van de Oude Lijn en agendeert waar nodig onderwerpen met betrekking tot de afspraken uit de samenwerkingsovereenkomst

Functie-eisen:

• Uiterlijke startdatum op 1 december 2026
• Minimaal 6 jaar ervaring in een sturende rol in complexe ruimtelijke processen
• aangestuurd door een opdrachtgevend systeem bestaande uit opdrachtgevers van meerdere organisaties. Aantoonbaar in minimaal 3 projecten.
• Minimaal 5 jaar ervaring en diepgaande kennis van MIRT trajecten en met werkwijze van de relevante stakeholders

Wensen:

• Mate van ervaring met de MIRT Planning en studiefase
• Mate van ervaring met werkwijze en procedures in vergelijkbare gemeenten zoals Leiden
• Mate van ervaring met werkwijze en procedures bij ProRail
• Mate van ervaring binnen de Oude Lijn, MoVe en / of Novex Zuidelijke Randstad
• en gedegen gebiedskennis van de Leidse regio

Uren: 40

Over de werkgever

DC Engineers is dé intermediair voor overheidspersoneel. Uitgegroeid van specialisten in de inrichting van de openbare ruimte tot alle facetten binnen overheidsland. Bent u werkzaam binnen de overheid dan is DC Engineers geen onbekende naam voor u.

Vaardigheden

• Er is geen minimale opleiding vereist
• Je beheerst Nederlands