STAGE - Méthodologie de modélisation du pompage en NS3D F-H

Preligens; Moissy-Cramayel; Sur place; EUR 20 000 - 40 000; Plein temps

Résumé du poste

Un groupe technologique international recherche un(e) stagiaire pour développer une méthodologie de modélisation du pompage en NS3D. Ce poste nécessite des connaissances en aérodynamique et simulation, avec une formation Bac+5 requise. Le stagiaire travaillera sur des calculs aérodynamiques et comparera des résultats. Le stage offre une expérience pratique et le développement de compétences en analyse et communication.

Qualifications

• Connaissances théoriques en aérodynamique et simulation numérique.
• Expérience avec des outils de calculs CFD.
• Connaissance en turbomachines appréciée.

Responsabilités

• Établir une méthodologie de modélisation du pompage.
• Mise en place d'un calcul NS3D avec une tuyère de Laval.
• Rédaction d'une synthèse décrivant la nouvelle méthodologie.

Connaissances

Aérodynamique

Simulation numérique

Auto-discipline

Analytique

Relationnel

Formation

Bac+5, école d'ingénieur ou Master en mécanique des fluides/aérodynamique

Outils

Outils de calculs CFD

Méthode BFM

Description du poste

STAGE - Méthodologie de modélisation du pompage en NS3D F/H

Au cours d'une conception d'un compresseur de turboréacteur, les bureaux d'études explorent l'ensemble du champ d'opérabilité de ce dernier. Ainsi, la compréhension et la maitrise des différentes instabilités aérodynamiques pouvant survenir est donc indispensable pour permettre au compresseur de fonctionner de manière stable. Parmi ces instabilités, le phénomène de pompage apparait à faible débit lorsque le compresseur n'est plus capable de supporter la différence de pression imposée. Cela peut engendrer une inversion brutale du sens de l'écoulement pouvant être destructeur pour le compresseur.

Au sein du Département Méthodologies et Outils de Développement, l'objectif du stage sera de mettre en place une nouvelle méthodologie de modélisation du phénomène de pompage dans un calcul NS3D RANS. Cette méthodologie se base sur la mise en place d'une tuyère de Laval en tant que condition limite de sortie d'un calcul NS3D RANS. L'intégration d'un terme de blocage au sein de cette tuyère permettra de faire varier le débit sortant et ainsi permettre l'exploration du champ compresseur jusqu'au pompage. Pour ce faire, le stagiaire mettra en place des calculs avec la nouvelle méthodologie. Des comparaisons entre ces nouvelles simulations et les calculs classiques réalisés par les bureaux d'études seront réalisées. L'objectif final du stage sera de comparer la représentativité et les performances de cette nouvelle méthodologie par rapport aux pratiques actuelles.

Les activités du stagiaire seront :

• Etude bibliographique afin d'appréhender le sujet de stage,
• Prise en main de la chaine d'outils aérodynamiques de Safran,
• Génération des termes de blocage via BFM,
• Mise en place d'un calcul avec une tuyère de Laval intégrant un terme de blocage,
• Utilisation de la nouvelle méthodologie afin d'explorer la stabilité au pompage,
• Comparaison de cette nouvelle méthodologie avec la méthodologie actuelle,
• Rédaction d'une synthèse décrivant la mise en place de la nouvelle méthodologie, ainsi que ces performances.

Job Requirements

Formation : Bac+5, école d'ingénieur ou Master en mécanique des fluides/aérodynamique.

But what else? (advantages, specific features, etc.)

Ce stage nécessite des connaissances théoriques en aérodynamique et simulation numérique des écoulements et une expérience pratique d'outils de calculs CFD. Des connaissances en turbomachines ainsi qu'une connaissance sur la méthode BFM seront appréciées. Le stagiaire devra faire preuve d'une grande autonomie, d'une forte capacité d'analyse et de synthèse, ainsi que d'un bon relationnel.

Company Information

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.
Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets.
* CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace

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