Stage Ingénieur Optimisation Énergétique Hybride xHEV

Groupe PSA; Carrières-sous-Poissy; Sur place; EUR 8 900 - 13 000; Plein temps

Avantages offerts par ce poste

Stage rémunéré

Formation et immersion

Rémunération selon profil et accord

Résumé du poste

Stage : Ingénieur en optimisation énergétique au sein du Groupe PSA, basé en Île-de-France. Le candidat mènera une étude pour mesurer et modéliser le coût énergétique d'un démarrage moteur thermique sur GMP xHEV, en combinant énergie carburant et énergie électrique mobilisée, afin d'intégrer ce modèle dans les plateformes de simulation.

Formation Bac+4/5 en ingénierie avec des bases solides en thermodynamique et énergétique.

Qualifications

• Bac+4/5 ingénierie (école d'ingénieur ou master).
• Bonnes bases en thermodynamique et énergétique des GMP hybrides.
• Intérêt pour les architectures hybrides et gestion d'énergie.
• Maîtrise MATLAB/Simulink et/ou Python pour traitement et modélisation.
• Connaissances en plans d'expériences, statistiques ou incertitudes.
• Goût pour les essais et instrumentation; confrontation mesure/simulation.
• Première connaissance des outils de calibration et réseaux véhicule est un plus.

Responsabilités

• Mesurer et modéliser le coût énergétique complet d'un démarrage du moteur thermique sur GMP xHEV.
• Préparer et réaliser un plan d'essais sur banc GMP et/ou banc à rouleaux.
• Analyser les mesures, estimer les incertitudes et proposer une méthode robuste.
• Développer un modèle ou une correction pour la simulation numérique.
• Intégrer et valider l'approche dans la plateforme de simulation et comparer aux mesures.
• Rédiger les conclusions et recommandations d'utilisation.

Connaissances

Thermodynamique

Énergie

MATLAB/Simulink

Python

Plan d'expériences

Instrumentation

Calibration

Formation

Bac+4/5 ingénierie

Outils

MATLAB/Simulink

Python

Outils de calibration

Instrumentation

Description du poste

Stage : Ingénieur en optimisation énergétique au sein du Groupe PSA, basé en Île-de-France. Le candidat mènera une étude pour mesurer et modéliser le coût énergétique d'un démarrage moteur thermique sur GMP xHEV, en combinant énergie carburant et énergie électrique mobilisée, afin d'intégrer ce modèle dans les plateformes de simulation.

Formation Bac+4/5 en ingénierie avec des bases solides en thermodynamique et énergétique.