Stage : Ingénieur Boucle d'air

Groupe PSA; Versailles; Sur place; EUR 7 800 - 10 000; Plein temps

Résumé du poste

Groupe PSA recherche un stagiaire ingénieur pour travailler sur le projet ICE (Internal Combustion Engine) Peugeot 9X8 WEC Endurance à Versailles. Le stagiaire élaborera des méthodologies de calibration, définira des essais pertinents et développera des outils automatiques pour le post-traitement et la calibration en offline.

Le candidat doit être en école d'ingénieur avec intérêt mécanique, combustion, thermodynamique, et maîtriser Matlab/Python ainsi que les outils AVL/FEV et canalyser.

Qualifications

• Stage ingénieur 5 mois en calibration et validation de fonctions banc moteur.
• Connaissance environnement banc moteur et canalisations CAN.
• Bonnes compétences en Matlab ou Python et outils AVL/FEV souhaitées.

Responsabilités

• Construire un package de méthodologies de calibration et un processus de déroulement.
• Définir les essais pertinents pour calibrer les fonctions d'air et les transferts de charge.
• Concevoir des outils automatiques pour post-traitement et calibration offline.
• Proposer une évolution de l'état de commande et de sa mise en œuvre.

Connaissances

Matlab/Python

AVL INDICOM/CONCERTO

Canalyser

Morphée (FEV)

Formation

École d'ingénieur (mécanique / combustion / thermodynamique)

Outils

FEV OSIRIS

Marelli/Mclaren/Inca

Description du poste

PROJET : ICE (Internal Combustion Engine) Peugeot 9X8 WEC Endurance

• Construire un package de méthodologies de calibration (outils automatiques + processus de déroulement) permettant de calibrer / valider les fonctions boucle d'air.
• Définir les essais les plus pertinents pour calibrer les fonctions remplissage/ modèle répartiteur/suralimentation/prédiction de pression pour l'aspect transitoire.
• Construction d'outils automatiques permettant le posttraitement et la calibration en offline des fonctions ci-dessus.
• Construire pour chacune des fonctions boucle d'air partagées ci-dessus le schéma chronologique idéale. Le stagiaire devra également apporter sa vision sur l'état de la commande utilisé et être force de proposition pour éventuellement la faire évoluer.

Ecole ingénieur spécialité ou intérêt mécanique / combustion / thermodynamique. Connaissance de l'environnement banc moteur. Connaissance du moteur à combustion interne et de ses grandeurs mesurées.

• Connaissance de Matlab ou de langage de programmation type Python etc…
• Connaissance et maitrise des outils AVL INDICOM/CONCERTO (calgraph, FRM, macro) et FEV OSIRIS
• Connaissance des logiciels Marelli / Mclaren et Inca.
• Connaissance Canalyser, liaisons CAN. Interface de pilotage banc moteur (Morphée (FEV)

Chez Stellantis nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier. Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap.

La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur.

Fort de son efficience, de son agilité et de son esprit d'équipe, le Groupe fait preuve d'exigence et d'audace pour définir la mobilité de demain.

Pour réussir ces transformations, l'entreprise a besoin de tous les talents.

Durée du contrat

5 mois

Localisation du poste

Europe, France, Ile-de-France, Yvelines (78)

Ville

Versailles

Entité de rattachement

Nous rejoindre, c'est intégrer une entreprise d'envergure mondiale. Mû par la recherche permanente de l'innovation et de l'excellence, pionnier et leader des technologies propres et de la mobilité durable, le Groupe entend rester à la pointe des grandes tendances qui font bouger le monde.