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L'École Nationale Supérieure des Mines Alb recherche un cadre débutant pour travailler sur des catalyseurs multifonctionnels destinés à convertir le CO2 en hydrocarbures via Fischer-Tropsch. Le projet implique des synthèses et caractérisations, en collaboration avec des laboratoires partenaires.
Vous réaliserez des études bibliographiques, développerez des matériaux actifs et évaluerez leurs performances en laboratoire, avec perspectives de transfert et de valorisation scientifique et
A ce jour, les carburants fossiles sont encore largement utilisés dans les différents secteurs industriels et notamment pour le secteur de transport, qui sont une source importante d'émission de gaz à effet de serre. Pour réduire l'impact environnemental du secteur de transport, les carburants de synthèse jouent un rôle important, en particulier pour le transport aérien de demain. Parmi les voies de R&D étudiées à ce jour pour la production de ces carburants de synthèse, le captage du CO2 et l'hydrogénation directe de ce CO2 par de l'hydrogène obtenu par l'électrolyse de l'eau avec de l'électricité renouvelable est une voie stratégique. L'un de leurs atouts majeurs réside dans l'optimisation de la production pour minimiser le coût du produit final, et la compatibilité des carburants de synthèse avec les infrastructures et les flottes existantes. Ce projet, qui réunit deux laboratoires (RAPSODEE à Albi, et LCC à Toulouse), vise à produire des carburants alternatifs par hydrogénation directe du CO2 via une synthèse de Fischer-Tropsch à partir de CO2 (CO2-FTS). Ce processus se décompose en deux étapes successives : (i) l'hydrogénation du CO2 en CO (réaction inverse du gaz à l'eau, ou RWGS), suivie (ii) de l'hydrogénation du CO en hydrocarbures (synthèse de Fischer-Tropsch, ou FTS). Ce projet continue la recherche récente entre les deux laboratoires sur le même sujet, en développant des systèmes catalytiques multifonctionnels assurant la conversion, en une seule étape, dans un seul réacteur et à une seule condition de température et de pression, du CO2 et H2 en carburants liquides. Une attention particulière sera accordée à l'ingénierie de la composition, de la structure et de l'environnement des sites actifs, afin d'établir des relations structure-activité et de comprendre le rôle de chaque composant métallique dans les différentes étapes réactionnelles. Cette stratégie vise à dépasser les limitations des catalyseurs conventionnels en améliorant leur activité, sélectivité, stabilité et résistance à la désactivation. Le projet contribuera ainsi au développement d'une nouvelle génération de catalyseurs multifonctionnels pour la valorisation directe et durable du CO2 en carburants et produits chimiques à valeur ajoutée.
Débutant accepté
Réaliser et vérifier des calculs de mathématiques généraux ou appliqués,Analyser, exploiter, structurer des données,Déterminer et développer les méthodes de recherche, de recueil et d'analyse de données
Cadre
Enseignement supérieur