Leader d'essai

UTAC group; France; Sur place; EUR 35 000 - 50 000; Plein temps

Avantages offerts par ce poste

Restaurant d’entreprise ou tickets restaurants

Accord de télétravail

Prime de transport

Congés payés et RTT

Résumé du poste

UTAC group en France recherche un Ingénieur d’essais dynamique pour préparer et valider des essais de freinage et de direction. Le candidat idéal a un diplôme d’ingénieur et de l’expérience en homologation et R&D.

Des connaissances en normes réglementaires sont essentielles. Le poste offre une rémunération sur 12 mois, une prime de transport et des avantages tels qu'un accord de télétravail et des tickets restaurants.

Qualifications

• Expérience en essais dynamiques, homologation, COP ou R&D appréciée.
• Capacité à travailler dans un environnement international.

Responsabilités

• Préparer, réaliser, analyser et valider des essais de freinage et direction.
• Assurer la conformité selon les normes UNECE, FMVSS, CMVSS.
• Rédiger les rapports d’essais réglementaires et COP.

Connaissances

Anglais technique courant

Rigueur

Autonomie

Esprit d’analyse

Formation

Diplôme d’ingénieur (automobile, mécanique, systèmes)

Description du poste

UTAC, groupe leader dans les domaines de la mobilité numérique et durable, des essais sur mesure, de l’homologation, la certification, le conseil et expertise règlementaire, l’ingénierie véhicule, la formation, le contrôle technique, la normalisation, les évènements corporate et festivals pour voitures anciennes et sportives.

Le Groupe fournit des services et des solutions d’essais aux acteurs des secteurs de la mobilité, des transports, des pneumatiques, de l’agriculture, de la pétrochimie et de la défense. UTAC est le seul centre d’essais officiel Euro NCAP en France et possède également une place unique en Europe grâce à ses laboratoires d’essais accrédités ISO 17025. Le Groupe dispose de centres d’essais et de laboratoires en France, au Royaume-Uni, en Finlande et au Maroc et aux USA ainsi que des filiales en Chine, en Corée du Sud, au Japon, en Italie et en Roumanie. UTAC emploie aujourd’hui environ 1300 personnes sur ses différents sites.

En tant que groupe, nous partageons une vision forte et claire, celle de fournir à nos clients des solutions et des systèmes sûrs et efficaces. Nous sommes fiers et confiants dans notre héritage, nos capacités et notre personnel, et nous pensons qu’en créant une culture où les individus sentent qu’ils peuvent faire la différence et aiment venir travailler, nous pouvons fournir le meilleur service possible à nos clients.

Nos valeurs fondamentales d'expertise, d'innovation et d'intégrité constituent un guide quotidien clair sur la manière dont nous travaillons ensemble en toute sécurité, en tant qu’équipe, en nous aidant mutuellement à réussir.

Description du poste

L’ingénieur d’essais dynamique véhicule est en charge de la préparation, la réalisation, l’analyse et la validation d’essais portant sur les systèmes de freinage et de direction, dans un contexte international, couvrant :

• les essais réglementaires et d’homologation,
• la conformité de production (COP),
• la surveillance de marché,
• et le support essais en phase de développement (R&D).

Il/elle intervient selon les réglementations UNECE, FMVSS, CMVSS et KMVSS, pour accompagner les constructeurs sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule.

1. Essais réglementaires et homologation internationale

• Analyser et interpréter les exigences réglementaires applicables :
  • UNECE : R13 / R13H (freinage), R79 (direction), R139 / R140 (freinage avancé)
  • États‑Unis (FMVSS) : FMVSS 105, 135, 126, 203, 204
  • Canada (CMVSS) : équivalents FMVSS et exigences spécifiques
  • Corée (KMVSS) : déclinaisons UNECE / FMVSS
• Définir les plans d’essais multi‑standards et matrices de conformité
• Préparer les véhicules (instrumentation, charges, pressions, températures, configurations)
• Réaliser les essais dynamiques de freinage et de direction :
  • freinage de service, de secours et de stationnement
  • essais à adhérence dissymétrique (mu-split)
  • essais de stabilité, de trajectoire et de décélération
  • essais directionnels, assistance et stabilité de conduite
• Garantir le respect strict des exigences sécurité et qualité

2. Essais COP – Conformité de Production

• Réaliser des essais de Conformité de Production (COP) selon les réglementations applicables
• Vérifier la conformité des véhicules issus de la production série
• Appliquer les procédures COP définies (sélection véhicules, conditions d’essais, critères)
• Analyser les écarts éventuels entre véhicule de série et véhicule homologué
• Rédiger les rapports COP et contribuer aux dossiers de conformité
• Participer aux échanges techniques avec constructeurs et autorités en cas de non‑conformité

3. Surveillance de marché (Market Surveillance)

• Participer aux activités de surveillance de marché post‑homologation
• Réaliser des essais sur véhicules prélevés sur le marché
• Vérifier la conformité continue des systèmes de freinage et de direction
• Identifier, analyser et documenter les non‑conformités potentielles
• Contribuer aux investigations techniques et analyses de causes
• Rédiger les rapports de surveillance et contribuer aux échanges avec autorités et clients

4. Support essais en phase R&D / Développement véhicule

• Intervenir en support testing lors des phases de développement de nouveaux véhicules
• Contribuer à la définition des stratégies d’essais R&D
• Réaliser des essais de mise au point, de caractérisation et de validation fonctionnelle
• Identifier en amont les risques de non‑conformité réglementaire
• Apporter un support technique aux équipes développement constructeurs
• Participer aux revues techniques et jalons projet (avant‑projets, prototypes, pré‑série)

5. Analyse, reporting et interface technique

• Exploiter et analyser les données d’essais
• Comparer les exigences et résultats entre standards internationaux
• Identifier les écarts réglementaires et proposer des axes de mise en conformité
• Rédiger les rapports d’essais réglementaires, COP, R&D et surveillance de marché
• Présenter les résultats aux clients, partenaires et autorités si nécessaire
• Être un référent technique freinage & direction
• Diplôme d’ingénieur (automobile, mécanique, systèmes)
• Expérience en essais dynamiques, homologation, COP ou R&D appréciée
• Rigueur, autonomie, esprit d’analyse et sens des responsabilités
• Capacité à travailler dans un environnement international
• Anglais technique courant indispensable (écrit et oral)

Informations supplémentaires

En nous rejoignant, vous intégrerez une entreprise à dimension internationale avec des activités diversifiées. Vous aurez l’opportunité de développer vos compétences ou d’appréhender de nouveaux métiers en fonction de votre sensibilité. UTAC prône l’égalité des chances et favorise l’équité pour tous.

UTAC est en constante évolution pour s’adapter à son marché et ses clients, nous comptons sur votre agilité pour contribuer à la réussite du groupe.

• Rémunération brute annuelle versée sur 12 mois
• Une prime de transport selon votre lieu d’habitation
• Congés payés, congés d’ancienneté et RTT
• Un accord de télétravail
• Restaurant d’entreprise ou tickets restaurants selon les sites de travail
• Une mutuelle obligatoire avec de bons niveaux de remboursements