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ALTEN recherche un ingénieur en électronique embarquée pour concevoir et déployer des environnements de test HIL afin de valider des systèmes électroniques embarqués. Vous collaborerez avec les équipes qualité et industrialisation pour intégrer les exigences des fournisseurs et les normes Stellantis dans les scénarios de test.
Vous piloterez les campagnes de tests, la validation fonctionnelle et la robustesse (CEM, durabilité, conformité ISO 26262, AUTOSAR) et vous automatiserez les essais tout
Leader de l’Ingénierie et des IT Services, présent dans plus de 30 pays, le groupe ALTEN accompagne la stratégie de développement de ses clients dans les domaines de l’innovation, de la R&D et des systèmes d'information technologiques. Plus qu’un poste, découvrez l’aventure qui vous attend au sein d’une entreprise engagée.
Concevoir et développer des environnements de test HIL pour valider les systèmes électroniques embarqués (ex : ECUs, systèmes de multiplexage, faisceaux électriques).
Collaborer avec les équipes CQL (Commodity Quality Leader) et Industrialisation pour intégrer les exigences techniques des fournisseurs et les normes Stellantis dans les scénarios de test.
Piloter la mise en œuvre des tests de validation fonctionnelle et de robustesse (ex : tests CEM, durabilité, conformité aux normes ISO 26262, AUTOSAR).
Automatiser les campagnes de tests et analyser les résultats pour identifier les non-conformités ou les risques potentiels.
Participer aux revues techniques avec les fournisseurs et les équipes internes pour résoudre les problèmes identifiés lors des tests.
Documenter les procédures de test, les rapports d’anomalies et les plans d’action correctifs.
Diplôme : Bac+5 en électronique embarquée, génie électrique, informatique industrielle ou équivalent.
Expérience : 3 à 5 ans en simulation HIL, validation de systèmes EE, ou développement de bancs de test pour l’automobile.
Expérience idéale sur des projets Stellantis, Renault, ou équipementiers automobiles (ex : Valeo, Continental).
Maîtrise des outils HIL : dSPACE, ETAS, NI VeriStand, ou Vector CANoe.
Connaissance des protocoles automobiles : CAN, LIN, Ethernet, FlexRay.
Expérience en modélisation : MATLAB/Simulink, Python, ou C/C++ pour le développement de modèles de simulation.
Normes et méthodologies : ISO 26262, AUTOSAR, AMDEC, FMEA.
Outils de gestion de qualité : Capital Harness, CATIA Electrical, ou VeSys (un plus).
Rigueur et sens du détail pour garantir la fiabilité des tests.
Esprit d’analyse et résolution de problèmes pour diagnostiquer les anomalies.
Autonomie et capacité à travailler en mode projet avec des équipes pluridisciplinaires.
Bonne communication pour interagir avec les fournisseurs et les équipes internes.
Anglais technique obligatoire (échanges avec fournisseurs internationaux et documentation technique).
Déplacements occasionnels possibles sur les sites Stellantis (Poissy, Hordain) ou chez les fournisseurs.
Certifications en gestion de la qualité (ex : IATF 16949, Six Sigma).
Expérience sur des projets similaires chez des constructeurs ou équipementiers automobiles.
Connaissance des processus Stellantis (un plus).