Ingénieur Motoriste Thermique – Design & Validation

ALTEN; Belfort; On-site; EUR 55,000 - 75,000; Full time

Benefits offered by this job

RTT

Tickets restaurant (60% pris en charge

Transports pris en charge (Pass Navigo

Chèques vacances

Tarifs préférentiels

1% logement

ALTEN Solidaire

Job summary

ALTEN recrute un ingénieur motoriste idéalement 3 ans d’expérience dans le développement moteur thermique ou le secteur automobile. Vous travaillerez sous la responsabilité du Responsable Technique Projet au sein de la Direction des Systèmes Propulsion.

Vous serez en charge de l’intervention DRE sur les périmètres clés: distribution, turbo, admission d’air, EGR, et du suivi des jalons avec les équipes internes et fournisseurs.

Qualifications

• Contexte DRE sur périmètres moteurs (distribution, turbo, air intake, EGR).
• Participation au développement et validation des systèmes confiés.
• Suivi fournisseurs et jalons projet, collaboration avec les métiers.

Responsibilities

• Intervenir en tant que DRE sur les périmètres: entraînement de distribution, turbo, admission d’air et EGR, ventilation et refroidissement, synthèse 3D moteur.
• Contribuer à la conception, au développement et à la validation des systèmes confiés.
• Collaborer avec les équipes métiers (calculs, fournisseurs, qualité, industrialisation).
• Assurer la conformité des livrables techniques avec les jalons projet.
• Garantir la robustesse, la fiabilité et les performances des composants.

Skills

DRE (Design Release Engineer)

Conception et développement moteur

Collaboration inter-équipes

Education

Diplôme d’ingénieur ou Master en mécanique, motorisation ou génie thermique

Tools

CATIA V5 (3D & 2D)

Job description

ALTEN recrute un ingénieur motoriste idéalement 3 ans d’expérience dans le développement moteur thermique ou le secteur automobile. Vous travaillerez sous la responsabilité du Responsable Technique Projet au sein de la Direction des Systèmes Propulsion.

Vous serez en charge de l’intervention DRE sur les périmètres clés: distribution, turbo, admission d’air, EGR, et du suivi des jalons avec les équipes internes et fournisseurs.