Ingénieur FMDS F/H

B-HIVE.com; Nantes; Hybride; EUR 70 000 - 90 000; Plein temps

Résumé du poste

B-HIVE.com recherche un responsable safety pour coordonner les ingénieurs FMDS et les interfaces sur des projets ferroviaires en France. Vous conduirez les études safety et validerez les livrables minimaux, tout en assurant l’interface avec MOE, ISA et les propriétaires de sous-systèmes.

Le rôle requiert une connaissance des normes EN et des méthodes AMDEC, ainsi que la capacité à animer des équipes multi-sites et à remettre des rapports de sécurité conformes lors des tests et des commissioning.

Qualifications

• Expérience en coordination de safety sur projets ferroviaires.
• Maîtrise des méthodes d’analyse de risques et de sécurité.
• Connaissance des normes EN50126/28/29/50716/1125.
• Lecture de plans électriques et mécaniques.
• Expérience en démonstration de safety et allocation sécurité.

Responsabilités

• Coordonner des ingénieurs FMDS et interfaces.
• Réaliser les études safety FQ et livrables associés.
• Animer les réunions d’interface MOE/ISA et rédiger les rapports.
• Vérifier et valider les rapports de testing et commissioning sur l’ensemble des stations.
• Conduire l’analyse AMDEC et les arbres de défaillance lorsque nécessaire.
• Participer à l’amélioration de la fiabilité du système safety.

Connaissances

Safety coordination

Interface meetings

Safety analysis

FMEA/AMDEC

Fault Tree

Railway safety

Mechanical safety

Description du poste

Coordonner les ingénieurs FMDS, les interfaces et réaliser des études FMDS

• Coordonner des ingénieurs safety (internes ou sous-traitants)
• Animer ou contribuer aux réunions d’interface (MOE, ISA, etc)

• Poursuivre les études safety systémf FQ, ce qui comprend les livrables suivants au minimum :

• Plan de safety pour le projet (safety plan)
• analyses et calculs FMD pour le projet
• analyse des événements redoutés sur la façade de quais
• Utiliser l’analyse des événements redoutés pour décliner les requis internes de safety pour la conception électrique et mécanique
• Revue des risques liés au Gap (Gap Hazard Review)
• Revue des risques installation (Hazard log)
• liste des composants critiques pour l’électrique ET la mécanique
• Effectuer l’analyse AMDEC pour le système et les sous-systèmes quand nécessaire (l’analyse des sous-systèmes peut être demandée aux propriétaires des sous_systèmes - ex : Montreuil pour le PSDC, Portalp pour la DCU)
• Valider des architectures safety de fonctions qui intègrent de la safety (ex : système de détection du gap entre métro & façade de quai…) et décline les requis safety qui y sont liés,
• Effectuer l’anallyse des arbres de défaillance (Fault Tree Analysis)
• Vérifier la conformité des rapports de testing & commissionning sur TOUTES les stations par rapport aux requis safety internes et contractuels
• Finaliser le dossier de sécurité suite aux rapports de testings & commissionning de toutes les stations
• Participer à la croissance de fiabilité (quand il y a en a sur projet FQ)
• Sur des fonctions nouvelles de safety, participer à démonstration d’allocation sécurité (SiL, THR, etc…)

Connaissance EN50126, EN50128, EN50129, EN50716, EN1125Connaissances en systèmes de sécurité ferroviaire (façade de quai, signalisation, etc) impliquant mécanique, CFA, CFO, Contrôle commande de sécurité.Lecture de plans électriquesConnaissance en mécanique (fatigue, contrainte, limite élastique…)Lecture de plans mécaniquesAnimation d’équipe safety en multi-sitesConnaissance et maitrise du processus de démonstration de safety