Ingénieur-e Méthodes Combustion F-H

Safran S.A.; Moissy-Cramayel; Hybride; EUR 65 000 - 90 000; Plein temps

Avantages offerts par ce poste

13ème mois

Intéressement/Participation

Mutuelle et prévoyance

Télétravail

Formations

Équilibre pro/perso

Résumé du poste

Safran Aircraft Engines recherche un Ingénieur-Docteur en mécanique des fluides numérique (CFD) avec spécialisation en combustion, pour travailler sur des méthodes et outils de calcul haute-fidélité et des solutions de pré/post-traitement. Vous collaborerez avec l'unité Core Capability et les concepteurs de chambres de combustion et arrières-corps à Moissy-Cramayel.

Vous maîtrisez Python, l'anglais et vous êtes capable de travailler en autonomie ou en équipe dans un environnement technique

Qualifications

• Ingénieur-Docteur en mécanique des fluides numérique (CFD) avec spécialisation en combustion.
• Maîtrise du langage Python.
• Anglais courant.
• Autonomie et travail d'équipe.
• Bon relationnel et esprit proactif pour faire évoluer les technologies.

Responsabilités

• Mettre en place et faire évoluer les méthodologies et outils de calculs (haute-fidélité LES; 0D/1D et 3D).
• Participer à la mise en place et à la mise à jour des roadmaps méthodes au réseau combustion.
• Piloter les activités de recherche avec partenaires académiques (thèses, projets de recherche).
• Mettre en place les outils de pré- et post-traitement et former les concepteurs.
• Assurer le support et la formation des bureaux d'études sur les méthodes et outils numériques.

Description du poste

Published 07.22.2026Company : Safran Aircraft Engines Job field : Fluid Mechanics Location : Moissy-cramayel , Ile de France , France Contract type : Permanent Contract duration : Full-time Required degree : PhD, Doctorate Required experience : More than 5 years Professional status : Professional, Engineer & Manager Spoken language(s) : English Fluent French Fluent# 2026-183577Published 07.22.2026Job DescriptionSafran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.L'environnement de la chambre de combustion est complexe par la nature des phénomènes physiques présents : combustion, atomisation (diphasique), turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes. Les foyers de combustion doivent fonctionner dans une large gamme de fonctionnement (rallumage en vol, stabilité lors de décélération rapide, produire le moins possible d'émissions polluantes) et être fiable en durée de vie.Le poste s'inscrit à la direction technique dans la division « bureaux d'études modules », au sein du département « Chambre de combustion et arrière-corps ». Au sein du département, le poste est rattaché à l'unité Core Capability, ayant en particulier pour but le développement des méthodologies et des outils de calculs utilisés par les concepteurs des modules chambre de combustion et arrière-corps. En particulier pour ce poste sur le périmètre aéro-combustion. Ceux-ci couvrent un large panel de niveau de complexité pour suivre les besoins des concepteurs de l'avant-projet à la conception détaillée : outils métier 0D/1D comme simulations complexes haute-fidélité 3D.Les principales missions du poste sont :Mettre en place et faire évoluer les méthodologies et outils de calculs pour répondre aux problématiques comme le rallumage de la chambre de combustion, la production de polluants, l'estimation du rendement de l'arrière-corps. La composante majoritaire du poste est dédiée aux méthodes de calcul haute-fidélité (LES).Participer à la mise en place et la mise à jour des roadmaps méthodes au sein du réseau combustion et en synergie avec différentes sociétés du groupe Safran.Faire remonter aux partenaires académiques les besoins en termes de développement de modélisation et participer / piloter les activités de recherche (thèses, projets de recherche).Mettre en place les outils de pré et post-traitement nécessaires à la bonne utilisation des codes de calcul et des méthodologies associées.Assurer le support efficace et la formation aux concepteurs du bureau d'étude sur l'utilisation des méthodes et outils numériques mis en place.Job RequirementsLa personne est Ingénieur-Docteur en mécanique des fluides numérique (CFD) avec une spécialisation en combustion.La personne démontre un intérêt pour la programmation et maitrise le langage python.La personne maîtrise l'anglais.La personne est curieuse, organisée et à l'écoute pour pouvoir travailler aussi bien en autonomie qu'en équipe.La personne est dynamique et dotée d'un excellent relationnel, force de proposition pour faire évoluer nos technologies et les pratiques actuelles.La connaissance des codes AVBP, Fluent, YALES2 est un plus.But what else? (advantages, specific features, etc.)Le poste possède de nombreux avantages :Travail technique stimulant13ème moisIntéressement/Participation (avec abondements)CSEMutuelle et prévoyanceTélétravailFormationsEquilibre pro/persoUn management bienveillantUne politique d'entreprise tournée autour de la diversité et l'inclusionDe fréquents déplacements sont à prévoir sur les sites de Gennevilliers et Corbeil (déplacements, astreintes, plateaux, immersions …)Company InformationSafran is an international high-technology group operating in the fields of aerospace (propulsion, equipment and interiors), space and defense. Its mission is to contribute sustainably to a safer world, where air transport becomes ever more environmentally friendly, comfortable and accessible. Present on every continent, the Group employs 110,000 people and generated €31.3 billion in revenue in 2025. Safran holds, either independently or through partnerships, leading global or European positions in its markets.Safran was ranked second in the Aerospace & Defense sector in TIME magazine's ""World's Best Companies 2025"" ranking.Safran Aircraft Engines designs, manufactures and markets, either independently or in partnership, civil and military aircraft engines delivering the highest levels of performance, reliability and environmental responsibility. Through CFM International*, the company is notably the world leader in propulsion systems for short- and medium-haul commercial aircraft.CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace.Locate your future workplaceRond-point René Ravaud 77550Moissy-cramayelIle de France France