Ingénieur(e) expérimenté(e) rams ferroviaire – dominante electromécanique – (H/F)

LGM; Vélizy-Villacoublay; On-site; EUR 65,000 - 90,000; Full time

Job summary

LGM recherche un Ingénieur(e) RAMS Ferroviaire à dominante mécanique pour piloter les études RAMS/Safety sur des sous-systèmes ferroviaires critiques.

Le candidat idéal possède 5 à 8 ans d’expérience dans le RAMS ferroviaire, une connaissance approfondie des normes EN et une aptitude à encadrer des profils juniors. Mobilité ponctuelle requise.

Qualifications

• Formation d'ingénieur ou équivalent.
• Expérience de 5 à 8 ans en RAMS dans le ferroviaire.
• Capacité à conduire des analyses RAMS et FMDT.
• Bonne connaissance des systèmes ferroviaires et du signalement.
• Maîtrise des normes EN 50126/28/29 et 50657.
• Mobilité pour déplacements ponctuels.
• Capacité à encadrer et transmettre les connaissances.

Responsibilities

• Piloter les études RAMS et Safety sur des sous-systèmes électromécaniques.
• Appliquer les référentiels et normes ferroviaires.
• Conduire des analyses telles que AMDEC, arbres de défaillance, RBD et fiabilité.
• Réaliser les analyses de risques mécaniques (tenue, fatigue, usure).
• Participer à la maîtrise des risques et aux relations RAMS avec les partenaires.
• Suivre les essais de qualification et exploiter les retours d’expérience.
• Contribuer à l’encadrement technique et à l’animation RAMS.

Skills

RAMS Engineering

Railway Systems

System Safety

Mechanical Systems

EN Standards

Project Leadership

Mentoring

Education

Diplôme d'ingénieur

Job description

Ingénieur(e) Expérimenté(e) RAMS Ferroviaire – Dominante Electromécanique – F/H

Lieu 78140 Vélizy-Villacoublay France

Type du poste Contrat à Durée Indéterminée

Entreprise

LGM est un groupe d’ingénierie spécialisé dans les solutions pour les grands projets complexes et les actifs industriels critiques. Nous accompagnons nos clients dans les défis technologiques, sécuritaires et environnementaux de l’Industrie et des Infrastructures. Portés par l’innovation et engagés pour une ingénierie durable, nous intervenons partout en France, ainsi qu’en Europe (Allemagne, Bénélux, Espagne, Italie) et à l’international (Canada, Inde, Maroc), auprès d’acteurs civils et de Défense à la recherche de solutions de sécurisation, d’optimisation et de transformation technologique.

Vous intervenez en tant qu’Ingénieur(e) Sûreté de Fonctionnement Ferroviaire à dominante mécanique sur des projets ferroviaires stratégiques : métros, tramways, trains régionaux, systèmes de quai, notamment dans le cadre de projets de modernisation ou d’automatisation de lignes.

En tant qu’Ingénieur(e) Sûreté de Fonctionnement – dominante mécanique / ferroviaire, vous êtes en charge de :

• Piloter les études RAMT et Safetysur des sous-systèmes électromécaniques ferroviaires: (façades de quai, portes voyageurs, bogies, systèmes de freinage, attelages, motorisations, vérins et autres mécanismes embarqués).
• Appliquer lesréférentiels et normes ferroviairesaux différentes études :
  EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50657, STI CCS,
• Conduire des analyses telles que : AMDEC, arbres de défaillance, RBD, analyses de Markov et quantifications de fiabilité / disponibilité,
• Réaliser les analyses de risques mécaniques : tenue mécanique, cinématique des portes, fatigue, usure, endurance, motorisations, vérins et mécanismes,
• Participer à des activités transverses demaîtrise des risques
  (cybersécurité, FOH / SOH, sécurité fonctionnelle, etc.),
• Assurer les relations RAMSavec les fournisseurs et partenaires des clients (équipes systèmes, mécaniques, électriques et signalisation des clients et de leurs équipementiers),
• Suivre les essais de qualification (endurance, FAT / SAT), exploiter les retours d’expérience et analyser les données de fiabilité opérationnelle (MTBF, MTTR, disponibilité),
• Contribuer à l’encadrement techniqued’ingénieurs et à l’animation de la communauté métier RAMS.

Profil recherché

Votre profil et les qualités attendues pour ce poste:

• Formationingénieurou équivalent,
• Expérience d’au moins5 à 8 ans en RAMSdans le secteurferroviaire,
• Capacité à gérer plusieurs projets et à mener desanalyses FMDT / RAMS approfondies,
• Solide connaissance des systèmes et sous-systèmes ferroviaires(signalisation ferroviaire (CBTC, ERTMS), infrastructure, Matériel roulant)et de la sûreté de fonctionnement,
• Bonnes connaissances des systèmes mécaniques ferroviaires et de la mécanique associée,
• Bonne maîtrise desnormes ferroviaires(EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50657, STI CCS),
• Goût pour latransmission de connaissanceset l’accompagnement de profils juniors,
• Mobilité possible en fonction des projets (déplacements ponctuels).