Ingénieur calcul multi-corps SIMPACK H/F

Segula Technologies; Montigny-le-Bretonneux; On-site; EUR 45,000 - 65,000; Full time

Job summary

Segula Technologies cherche un ingénieur en simulation et dynamique véhicule pour analyser et optimiser le confort vibratoire et le comportement dynamique des véhicules à l’aide d’outils de simulation multi-corps, principalement SIMPACK.

Vous travaillerez en lien étroit avec les équipes châssis, essieux, liaisons au sol, essais et conception, et réaliserez des simulations de confort et de comportement routier, ainsi que des rapports techniques pour les équipes projet.

Qualifications

• Maîtrise des modèles multi-corps véhicule et simulation NVH.
• Connaissance des lois de suspension et paramètres chassis.
• Capacité à analyser et interpréter les résultats de simulation.

Responsibilities

• Développer et maintenir des modèles multi-corps véhicules sous SIMPACK (véhicule complet, sous-systèmes châssis).
• Réaliser des simulations de confort et de comportement dynamique (NVH basse fréquence, tenue de route, stabilité).
• Analyser les résultats de simulation (accélérations, déplacements, forces).
• Corréler les résultats avec les essais (bancs, pistes, routes).
• Participer à la définition des lois de suspension et paramètres châssis.
• Rédiger des rapports techniques et présenter les résultats.

Skills

Multi‑body simulation

SIMPACK

NVH / dynamique véhicule

Analyse de données

Tools

SIMPACK

Job description

Au sein du département Simulation / Dynamique Véhicule, vous intervenez sur l’analyse et l’optimisation du confort vibratoire et du comportement dynamique des véhicules à l’aide d’outils de simulation multi-corps, principalement SIMPACK.

Vous travaillez en lien étroit avec les équipes châssis, essieux, liaisons au sol, essais et conception.

Missions principales

• Développer et maintenir des modèles multi-corps véhicules sous SIMPACK (véhicule complet, sous-systèmes châssis).
• Réaliser des simulations de confort et de comportement dynamique, notamment : Confort vibratoire (ride comfort, harshness, NVH basse fréquence) Comportement routier (tenue de route, stabilité, maniabilité) Réponses aux excitations route (bosses, pavés, routes dégradées).
• Analyser les résultats de simulation (accélérations, déplacements, forces, indicateurs confort).
• Corréler les résultats de simulation avec les essais physiques (bancs, pistes, routes).
• Participer à la définition des lois de suspension et paramètres châssis.
• Rédiger des rapports techniques et présenter les résultats aux équipes projet.