Chef de Projet Ferroviaire - Régénération et Nouvelles Lignes

Ingerop; Lyon; Hybride; EUR 70 000 - 95 000; Plein temps

Avantages offerts par ce poste

Charte télétravail

RTT et CET

Épargne salariale et participation

Résumé du poste

Ingérop recherche un Chef de projet Ferroviaire, chargé d'études de tracé et armement, avec une forte implantation régionale. Vous piloterez des projets structurants, coordonnerez les équipes et assurerez les interfaces avec les maîtres d’ouvrage.

Le poste exige une expérience significative en phase conception et réalisation et une connaissance des référentiels SNCF Réseau et des normes SSE. Hybridité et mobilité régionale possibles.

Qualifications

• De formation Ingénieur BAC+5 ou niveau scolaire inférieur avec expérience significative.
• Vous disposez d'au moins 5 ans d'expérience dans le secteur ferroviaire.
• Rigueur et agilité dans la communication orale et écrite.
• Vous êtes pleinement responsable de votre projet.
• Intérêt réel pour les infrastructures ferroviaires et expérience de conduite de projets en conception et réalisation.
• Bonne connaissance de SNCF Réseau, référentiels et processus.

Responsabilités

• Pilotage des projets, suivi technique et financier des dossiers, coordination des intervenants.
• Pilotage d'une équipe projet et coordination entre les métiers (voies, caténaire, signalisation, télécom, ouvrages d'art, hydraulique, géotechnique, environnement et procédures).
• Participation au développement technique et commercial d'Ingérop dans le domaine ferroviaire sur le périmètre régional.
• Participation active aux réponses aux appels d'offres.

Description du poste

Ingérop recherche un Chef de projet Ferroviaire, chargé d'études de tracé et armement, avec une forte implantation régionale. Vous piloterez des projets structurants, coordonnerez les équipes et assurerez les interfaces avec les maîtres d’ouvrage.

Le poste exige une expérience significative en phase conception et réalisation et une connaissance des référentiels SNCF Réseau et des normes SSE. Hybridité et mobilité régionale possibles.