Chargé d’ingénierie de maintenance Climatisation Chauffage Ventilation F/H

RATPgroup; Paris; Sur place; EUR 31 414 - 38 395; Plein temps

Avantages offerts par ce poste

Télétravail possible

Évolution de carrière

9 semaines de congés

Formation continue

Résumé du poste

RATPgroup recherche un chargé d’ingénierie de maintenance pour le pôle CVC, au sein de l’unité IPM. Vous apportez un appui technique global, veillez aux référentiels et assurez la maintenance des équipements sur l’ensemble du réseau. Télétravail possible et déplacements régionaux.

CDI, localisation Île-de-France. Le profil doit être BAC+2/3 en génie climatique avec une expérience en maintenance, une forte capacité d’analyse et d’organisation, et une aptitude à travailler en équipe et à

Qualifications

• Connaissance de la maintenance et des enjeux techniques.
• Capacité d’analyse et de synthèse des problématiques.
• Aptitude à coordonner plusieurs demandes clients et projets.
• Bonnes qualités relationnelles et rédactionnelles.

Responsabilités

• Réaliser constats et expertises après incidents et proposer des préconisations.
• Soutenir les équipes de maintenance sur pannes complexes et paramétrages.
• Animer des groupes de travail pluridisciplinaires et intégrer les problématiques terrain.
• Piloter le réseau d’experts pour résoudre des problématiques ponctuelles (qualité de service, sécurité).
• Assurer la représentation de la direction M2E sur les projets et suivre les exigences de maintenance.

Connaissances

Connaissance maintenance

Analyse synthèse

Gestion portefeuille demandes

Communication écrite

Rédaction technique

Formation

BAC+2/3 génie climatique

Description du poste

Poste et Missions

Les équipes de la direction M2E (Maintenance des Equipements et systèmes des Espaces) travaillent à la fiabilité et à la disponibilité des équipements RATP dans les domaines de l'Informatique Industrielle, du Bâtiment, de l'Électricité et de l'Électromécanique. Réactifs, performants et mobiles, ils contribuent à la qualité de service rendu aux voyageurs et aux agents d'exploitation.
Au sein de de la direction de M2E, l’unité IPM (Ingénierie et Politiques de Maintenance), composée de 110 personnes, assure l'ingénierie de maintenance des biens maintenus par M2E.
Au sein de son pôle CVC (Climatisation, Ventilation, Chauffage), le chargé d’ingénierie de maintenance apporte aux centres de maintenance un appui technique global, notamment par :

• Le soutien opérationnel aux centres de maintenance,
• La veille sur les référentiels techniques,
• La prise en compte par les projets des besoins de maintenance,
• La prescription technique de règles de maintenance,
• La fiabilisation des équipements,
• La prescription technique en processus achats.

Le chargé d’ingénierie de maintenance travaille en collaboration avec les autres services de M2E, et est en interface avec les clients d’IPM au sein du groupe RATP.

Les équipements du pôle CVC

L’équipe CVC est garante d’un parc de plusieurs milliers d’équipements répartis sur l’ensemble du réseau RATP (RER, BUS, TRAM, Métro, Bâtiments industriels).
CVC s’occupe d’un territoire vaste [1 500 000 m² maintenus sur le réseau, 350 000 m² de bâtiments et d’ateliers] et de parcs conséquents, comme par exemple :

• 3 700 Clapets Coupe-Feu, 1 700 Douches,
• 2 000 équipements de production de froid, 4 600 équipements de ventilation,
• 239 chaudières, 2 855 équipements de générations de chaleur.

Votre rôle s'articulera autour :

Soutien opérationnel aux centres de maintenance :

• Réaliser des constats / expertises suite à incident et donner des préconisations,
• Être en soutien aux équipes de maintenance (pannes complexes, paramétrage d’équipement…),
• Animer des groupes de travail pluri métier afin d'intégrer les problématiques terrains, les besoins de renouvellement, les besoins en documentation,
• Animer, si nécessaire, un réseau d'experts pour répondre à un problème ponctuel (qualité de service, sécurité).

Veille sur les référentiels techniques :

• Définir la politique d'enregistrement des équipements dans la GMAO (Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur),
• Suivre le parc en GMAO et maintenir à jour les attributs,
• Veiller à la complétude du référentiel technique en fonction des besoins terrain et des évolutions réglementaires.

Prise en compte des besoins de maintenance par les projets :

• Assurer la représentation de la direction M2E dans les projets, jouer le rôle d'AMOA (Assistance Maîtrise d'Ouvrage) sur les projets de renouvellement ou d'évolution,
• Instruire, auprès des MOA (Maîtrise d'ouvrage) et MOE (Maîtrise d'oeuvre), les demandes de la maintenance en termes de maintenabilité, d'exploitabilité et de fiabilité (Expressions de Besoins de Maintenance),
• Faire respecter et donner des recommandations sur l’application des avis projet lors des phases de réception des projets (Opérations Préalables à la Réception),
• Assurer le suivi des prototypes, têtes de série, équipements et systèmes pendant les différentes phases projet, à l'aide d'indicateurs en vue de fiabiliser les équipements et de suivre leur Qualité de Service,
• S'assurer pour les séries du transfert de tous les éléments nécessaires (dossier d'opportunité d'étude, procédures, banc de test, outillage, formations, pièces détachées…) pour une reprise en maintenance des futures installations.

Prescription technique de règles de maintenance :

• Rédiger et/ou mettre à jour les gammes, modes opératoires, procédures, notices techniques, fiches de vérification réglementaire, et tout autre document contribuant à la production de l'ingénierie de maintenance en intégrant les notions de sécurité, de coût, de fiabilité et de disponibilité.

Fiabilisation des équipements :

• Réaliser / Piloter des opérations de relevé sur site,
• Réaliser des séries de mesures et d’essais,
• Analyser les problèmes techniques et y apporter des solutions dans le respect des règles de sécurité, de coût, de fiabilité et de disponibilité,
• Instruire et traiter les dossiers d’analyse et d’innovation,
• Fiabiliser et réaliser un suivi technique, à l'aide d'indicateurs techniques.

Prescription technique en processus achats :

• Contribuer à l'élaboration des besoins de renouvellement (gestion de l'obsolescence),
• Rédiger les cahiers des charges, les grilles de tests, réaliser ou superviser des tests techniques, rédiger une synthèse pour chaque essai,
• Contribuer au processus Achats, en cas d'appel d'offres et participer au dépouillement et au choix du titulaire.

Profil recherché

Vous êtes diplômé(e) d'un BAC +2/3 dans le domaine du génie climatique (climatisation, ventilation et chauffage) et avez acquis quelques années d'expérience dans le domaine.
Pour relever ces défis, nous recherchons une personne ayant :

• Une connaissance de la maintenance,
• Une qualité d’analyse et de synthèse,
• Une approche globale des problèmes, une capacité de recul et un sens critique,
• Une capacité à analyser et synthétiser des informations techniques et organisationnelles,
• Un sens de l’organisation,
• Une capacité à gérer un portefeuille de demandes clients diverses et variées,
• Une excellente capacité relationnelle (posture orientée client) et rédactionnelle,
• Un sens de la communication et de la transmission d’informations,
• Un sens du service,
• Une pédagogie,
• Une maîtrise des outils bureautiques,
• Un goût du travail en équipe,
• Une capacité de synthèse.

Environnement et conditions de travail :

Localisation :

RER A Val De Fontenay (Bâtiment Esterel – 56 rue Roger Salengro à Fontenay-sous-Bois).
Déplacements sur l’ensemble du réseau RATP, missions ponctuelles hors IDF possibles.

Horaires :

De type bureau, interventions ponctuelles en horaires décalés et/ou de nuits.
Télétravail possible.
Question rémunération , ce sera en fonction de votre expérience avec un minimum de 34 905 k€ bruts annuels /an hors primes.

Les plus :

• Evolution de carrière vers d’autres métiers y compris en filiales internationales
• 9 semaines de congés, soit 206 jours travaillés par an
• Formation tout au long de la vie professionnelle
• Information complémentaires

Région :Ile de France
Type de contrat :
Durée Indéterminée