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CDPQ Infra, une filiale du Caisse de dépôt et placement du Québec, recrute pour assurer le suivi des services professionnels liés à la planification et à la gestion des contrats.
Le poste implique la définition des exigences, la négociation et la protection des intérêts de l’entreprise, avec une forte interaction avec les équipes juridiques et financières. Langues française et anglaise requises.
Filiale exclusive de la Caisse de dépôt et placement du Québec, CDPQ Infra agit à titre de donneur d’ouvrage et de maître d’oeuvre pour de grands projets d’infrastructures publiques. Nous assumons la responsabilité de toutes les phases des projets : conception, planification, financement, développement de projet, stratégie d’approvisionnement, réalisation et exploitation. CDPQ Infra est notamment responsable du déploiement du Réseau express métropolitain (REM) dans le Grand Montréal et de la mise en œuvre du projet TramCité à Québec. CDPQ Infra est aussi membre du groupe Cadence, qui a remporté l’appel d’offres du gouvernement fédéral pour le projet de train à grande vitesse Alto dans le corridor Québec-Toronto.
Sommaire du rôle
Travaillant au sein de la vice-présidence Projets, la personne titulaire du poste est responsable d'assurer le suivi rigoureux de l'ensemble des services professionnels liés à la planification et à la gestion des contrats. Elle veille au respect des obligations contractuelles et s'assure que les engagements pris envers nos partenaires sont réalisés conformément aux ententes établies.
CDPQ Infra désire offrir des chances d'emploi égales à toutes et à tous.
Nous invitons les femmes, membres de minorités visibles et ethniques, autochtones et personnes handicapées à présenter leur candidature.
Nous nous engageons également à poursuivre l'intégration de la diversité et à en faire une source d'enrichissement et de fierté pour l'ensemble de l'organisation.
Veuillez SVP nous informer si votre condition actuelle nécessite des mesures d'adaptation au niveau du processus de recrutement.
Des études démontrent que les femmes et les membres de groupes traditionnellement sous-représentés ont tendance à appliquer sur un poste uniquement lorsqu’ils ou elles répondent à toutes les exigences.
Filiale exclusive de la Caisse de dépôt et placement du Québec, CDPQ Infra agit à titre de donneur d’ouvrage et de maître d’oeuvre pour de grands projets d’infrastructures publiques. Nous assumons la responsabilité de toutes les phases des projets : conception, planification, financement, développement de projet, stratégie d’approvisionnement, réalisation et exploitation. CDPQ Infra est notamment responsable du déploiement du Réseau express métropolitain (REM) dans le Grand Montréal et de la mise en œuvre du projet TramCité à Québec. CDPQ Infra est aussi membre du groupe Cadence, qui a remporté l’appel d’offres du gouvernement fédéral pour le projet de train à grande vitesse Alto dans le corridor Québec-Toronto.
Le REM est un réseau de transport collectif intégré de 67 kilomètres. À terme, il reliera le centre-ville de Montréal, la Rive-Sud, l’ouest de l’île (Sainte-Anne-de-Bellevue), la Rive-Nord (Deux-Montagnes) et l’aéroport international Montréal-Trudeau grâce à un système de métro léger sur rail unifié, électrique et entièrement automatisé. Le premier segment du REM, reliant Brossard à Gare Centrale, a été mis en service en juillet 2023. Le REM est l'un des plus grands projets de train automatisé GOA4 au monde. TramCité est un projet de tramway moderne de 19 kilomètres, incluant 27 stations de surface et 2 stations souterraines, dont la mise en service est prévue en 2033. Il s’agit du plus grand projet d’infrastructure de l’histoire de la Ville de Québec. Il reliera les secteurs Le Gendre, Sainte-Foy, Université Laval, colline Parlementaire, Saint-Roch et Charlesbourg. TramCité constitue la colonne vertébrale du plan CITÉ, le plan directeur de mobilité de CDPQ Infra pour la Communauté métropolitaine de Québec. Le projet de train à grande vitesse Alto reliera Québec et Toronto sur un parcours de près de 1000 km. Ce nouveau réseau ferroviaire entièrement électrique atteindra des vitesses allant jusqu'à 300 km/h, et ses arrêts prévus incluent Toronto, Peterborough, Ottawa, Laval, Montréal, Trois-Rivières et Québec. Il s’agit du plus grand projet d’infrastructure de l’histoire du Canada.