Statslosaspiranter 2027

Lostjenesten, Kystverket; Ålesund; On-site; NOK 520,000 - 640,000; Full time

Job summary

Kystverket Lostjenesten søker statslosaspiranter med oppstart i august 2027. Stillingen omfatter arbeid med losing til sjøs, turnusordninger og spesifikke krav til fartstid, helse og sikkerhetsklarering.

Viktige krav inkluderer minimum 3 års fartstid i løpet av de siste 5 årene som overstyrmann eller kaptein på fartøy >=50 m, godkjent helseerklæring og sikkerhetsklarering nivå Hemmelig. Søknad mottas med ønsket tjenestedested oppgitt.

Qualifications

• Minimum 3 års fartstid i løpet av de siste 5 årene som overstyrmann eller kaptein på et sjøgående fartøy med lengde 50 meter eller mer.
• Alternativt sjømilitær fartstid i tilsvarende stillinger på sammenlignbart fartøy.
• Med fartstid henvises det til definisjon i forskrift om kvalifikasjoner og sertifikat for sjøfolk.

Responsibilities

• Lose fartøy etter tilvising fra losformidling.
• Delta med losfaglig kompetanse i farledsbevisordningen og utredningsarbeid i Kystverket.
• Utføre andre oppgaver som krever losfaglig kompetanse, etter oppdrag fra leder.

Skills

Sjøfartserfaring

Sikkerhetsklarering

Education

Skipsførerrettighet

Job description

Vil du bli statslos?
Kystverkets lostjeneste søker statslosaspiranter med oppstart i august 2027. Som statslos bidrar du til sikker og effektiv ferdsel langs norskekysten og spiller en viktig rolle i samfunnets maritime beredskap.
Lostjenesten er et eget virksomhetsområde i Kystverket og er organisert i sju losoldermannskap. Tjenesten er døgnkontinuerlig hele året, og losene inngår i en turnusordning tilknyttet en losstasjon innenfor sitt losoldermannskap.

Ifølge gjeldende særavtale for statsloser og statslosaspiranter er den alminnelige arbeidstiden 131 vaktdøgn per år. Behovet for lostjenester varierer. Dette innebærer at man også utenfor vaktperioder kan få tilbud om å arbeide, noe som igjen tilsier at geografisk nærhet til stasjonen er å foretrekke. Alle søkere vil få tilsendt særavtale med informasjon om alminnelig arbeidstid, samt regler for hviletid og overtid. Vi ber deg oppgi ønsket tjenestested i søknaden. Endelig plassering vil imidlertid bli vurdert ut ifra lostjenestens operative behov og bemanningssituasjon i de ulike losoldermannskapene.

• Lose fartøy etter tilvising fra losformidling.
• Delta med losfaglig kompetanse i farledsbevisordningen og utredningsarbeid i Kystverket
• Utføre andre oppgaver som krever losfaglig kompetanse, etter oppdrag fra leder
• Fullført eksamen med rett til å være skipsfører på skip uavhengig av bruttotonnasje og fartsområde.
• Minimum 3 års fartstid i løpet av de siste 5 årene som overstyrmann eller kaptein på et sjøgående fartøy med lengde 50 meter eller mer. Alternativt sjømilitær fartstid i tilsvarende stillinger på sammenlignbart fartøy. Med fartstid henvises det til definisjon i forskrift om kvalifikasjoner og sertifikat for sjøfolk. Kystverket kan dispensere fra kravet til fartstid når tjenstlige forhold tilsier det.
• Godkjent helseerklæring for losaspiranter utskrevet av autorisert sjømannslege.

Det er en forutsetning for stillingen at den som ansettes kan sikkerhetsklareres for nivå Hemmelig. Sikkerhetsklarering bygger på en konkret og individuell vurdering av sikkerhetsmessig skikkethet. Tilknytning til andre land er blant forholdene som inngår i vurderingen. Dersom nødvendig sikkerhetsklarering ikke oppnås eller senere bortfaller, kan dette få konsekvenser for ansettelsesforholdet. Søkere oppfordres til å gjøre seg kjent med informasjon om sikkerhetsklarering på nettsidene til Sivil klareringsmyndighet. Kandidater som kalles inn til intervju vil bli bedt om å sende inn utfylt personopplysningsblankett i forkant av intervjuprosessen. Utfyllende informasjon vil bli gitt ved innkalling til intervju.

- Vilkårene for ansettelse som statslos er bestått første deleksamen og aktuelle kurs/utdanningsløp som blir gitt i aspirantperioden, samt godkjent sikkerhetsklarering nivå HEMMELIG.

- Nylig operativ tjeneste til sjøs
- Variert fartstid fra ulike fartøytyper
- Erfaring med ulike manøvreringssystem

- Pr